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El Corredor avanza, pero la puesta en marcha de la totalidad de la infraestructura aún está lejos

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  • El Corredor Mediterráneo cada vez está más cerca de ser una realidad, aunque los retrasos alargan los plazos para que pasajeros y mercancías puedan conectar desde Algeciras a la frontera francesa en ancho internacional y estamos perdiendo oportunidades
  • El Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave y un eje prioritario para reforzar la competitividad del transporte de mercancías y viajeros en nuestro país y, con ello, contribuir a la generación de empleo y riqueza en España.
  • “El movimiento #QuieroCorredor es un ejemplo de unión de la sociedad civil por un objetivo común, y no pararemos hasta que la infraestructura esté terminada” apunta Vicente Boluda, presidente de AVE.
  • El próximo 28 de noviembre tendrá lugar en el Palau de Congressos de Catalunya, en Barcelona, el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, que coincidirá con el Segundo Chequeo Semestral de 2024 y en el que se espera congregar a numerosos empresarios y representantes de la sociedad civil española

 

El movimiento #QuieroCorredor ha hecho público esta mañana su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo del presente ejercicio 2024. Esta iniciativa ya ha analizado hasta en quince ocasiones el estado de las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la competitividad del transporte de personas y mercancías en España.

Este análisis pormenorizado de los distintos tramos del Corredor Mediterráneo saca a la luz una realidad inapelable: las obras no avanzan al ritmo anunciado y prometido por el gobierno. Durante el VII Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo que se celebró en noviembre del pasado año, desde el gobierno se describió esta infraestructura como “una prioridad”, y se destacó que “es muy importante que la iniciativa pública pueda avanzar en inversiones”, pero se siguen sufriendo retrasos en la ejecución. Parece ser que entre el año 2025 y el 2026 iremos teniendo ancho internacional progresivamente, pero es imprescindible que se facilite información sobre la capacidad de las líneas y en qué condiciones y cuándo pasarán los trenes de mercancías y pasajeros.

De los hitos previstos para el 2024, ya se ha cumplido el túnel de Castellbisbal-Martorell, y quedan pendientes para el segundo semestre la terminación de las obras de La Llagosta y la finalización de la 2ª fase del soterramiento de Murcia (aplazado de 2023).

Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), apunta que “aunque la infraestructura avanza, la planificación en la ejecución de las obras del Corredor Mediterráneo no se está cumpliendo. Aunque está todo en marcha, hay tramos, obras y actuaciones que no van en fecha”. Y, como caso especialmente alarmante, señala el túnel pasante como “el tapón del Corredor Mediterráneo”.

Otro punto crítico es el tramo Almería-Granada, “el más retrasado del Corredor Mediterráneo” en palabras de Boluda.

 

Balance de progresos

 

El Corredor Mediterráneo era una infraestructura que avanzaba muy lentamente.

Sin embargo, desde que se inició el movimiento #QuieroCorredor en 2016, que no ha parado de reivindicar su finalización, ha habido un adelanto notable. Se puede decir que se ha conseguido que el 100% de la infraestructura esté al menos en estudio y que los tramos en obras pasen de ser el 45% en 2016 al 80% en 2024. Por otro lado, los tramos en proyecto han pasado del 54% al 95%. Todo esto supone, además, que se ha conseguido poner en servicio el 36% de la infraestructura, frente al 19% que había antes de lanzar elcorredormediterraneo.com.

 

8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo

El Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo tendrá lugar el 28 de noviembre en Barcelona, en el Palau de Congressos de Catalunya, y coincidirá además con el Segundo Chequeo Semestral de las Obras de 2024. En este acto, similar a los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona, 2019 en Elche, 2020 en València, 2021 en Madrid, 2022 en Barcelona y 2023 en Madrid, se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española al grito de #QuieroCorredor.

Todas las actuaciones que se están promoviendo desde el canal de comunicación elcorredormediterraneo.com, incluidos los chequeos semestrales, tienen como objetivo analizar los avances que se realizan en la infraestructura y verificar que el desarrollo de la misma se lleve a cabo cumpliendo los plazos comprometidos por el Ministerio de Fomento hasta lograr la ejecución total del proyecto: doble plataforma desde la frontera francesa hasta Algeciras.

Desde hoy, en el canal de comunicación elcorredormediterraneo.com, estarán disponibles las fichas de los tramos actualizadas y el vídeo Chequeo Semestral Julio 2024.

 

Sobre el Movimiento #QuieroCorredor

 

En noviembre de 2016, la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) puso en marcha el canal de comunicación elcorredormediterraneo.com con la idea de informar sobre la marcha de la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación. Permite al usuario navegar de forma interactiva por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras, ofreciendo información de cada tramo de la infraestructura, así como de los avances que se van produciendo en ella.

Desde entonces, se han llevado a cabo diferentes acciones para concienciar a la sociedad de la importancia de esta infraestructura y reivindicar al gobierno la finalización de sus obras, como la organización de encuentros empresariales y la realización de un espectáculo de monólogos de la mano de José Corbacho, Santi Millán y Javi Sancho que hizo parada en València, Castelló, Cartagena, Barcelona y Granada, y contó en cada ciudad con el apoyo de una artista local como María Juan, Raquel Sastre, Eva Soriano y Martita de Graná. Además, durante 2020 y 2021 se rodó y estrenó el cortometraje “Sí, Quiero (Corredor)”, una comedia romántica dirigida por Alfonso Sánchez y protagonizada por Álvaro Cervantes, Macarena Gómez, Nuria Herrero y Carlos Santos. En 2022, se llevaron a cabo distintas acciones en localidades del Arco Mediterráneo y en 2023, el Movimiento #QuieroCorredor se embarcó con su Laberinto de Retrasos del Corredor Mediterráneo en una acción inmersiva para todos los públicos, con un laberinto real en 3D para sensibilizar a la ciudadanía, a pie de calle, sobre la importancia y los retrasos del corredor. Este año, la acción notoria se ha trasladado al mundo digital, a través de una campaña con creadores de contenido de las Comunidades Autónomas afectadas: Con Buen Humor, Jorge Cremades, Xuso Jones y Martita de Graná.

Con todas estas acciones se persiguen tres objetivos: escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura; concienciar al conjunto del país para que se implique en su reivindicación; y conseguir que nuestros representantes públicos se comprometan con la infraestructura para que sea una realidad.

El movimiento cuenta actualmente con más de 220.236 firmas favorables al Corredor Mediterráneo y, en palabras de Vicente Boluda, presidente de AVE, “#QuieroCorredor es un éxito gracias, sobre todo, a esa implicación y unidad empresarial que hemos logrado, que ha permitido concienciar y corresponsabilizar al resto de la sociedad civil, y juntos hemos propiciado que haya una voluntad política por finalizar este proyecto”.

 

Más de 1.600 empresarios se reúnen en Barcelona contra los retrasos del Corredor Mediterráneo

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  •  El Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo reúne en Barcelona a más de 1.600 empresarios y representantes de la sociedad civil de toda España
  • El presidente de AVE, Vicente Boluda, ha destacado que “si el Corredor Mediterráneo avanza es gracias a la unidad y presión de la sociedad civil, que nos hemos movilizado porque se trata de una infraestructura clave para toda España”
  • La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha participado al acto, en el que también han estado presentes Pere Aragonés, president de la Generalitat de Catalunya, Ximo Puig, president de la Generalitat Valenciana, y Fernando López Miras, presidente de la Región de Murcia
  • En el acto se ha realizado también el segundo Chequeo Semestral del estado de ejecución de las obras de la infraestructura

La reivindicación por la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo ha reunido hoy en Barcelona a más de 1.600 empresarios y representantes de la sociedad civil del conjunto de España, en el 6º Acto Empresarial y Segundo Chequeo Semestral del Corredor Mediterráneo. Tras 6 años de andadura, en el acto se ha hecho balance del proyecto www.elcorredormediterraneo.com y se ha analizado el estado de las obras tramo a tramo.

Empresarios y representantes institucionales de toda España han denunciado los más de 25 años de retrasos que acumula la construcción del Corredor Mediterráneo, motivo por el que nació el movimiento #QuieroCorredor, una plataforma impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que reivindica la necesidad de esta infraestructura, hoy más necesaria que nunca.

En este sentido se ha pronunciado el presidente de AVE, Vicente Boluda, al señalar que “pese a que todos tenemos multitud de obligaciones y ocupaciones, 1.500 asistentes hemos querido priorizar estar aquí, como demostración de que el mundo empresarial está comprometido con las necesidades de la sociedad civil y de la ciudadanía”. Asimismo, ha recordado que “el lema de este año es nuestro país no puede esperar más. Y así es: no podemos esperar más”. “Si bien es cierto que el Corredor avanza, y es de justicia reconocerlo, ni los retrasos acumulados, ni el ritmo al que lo hace nos puede hacer caer en la autocomplacencia. Como país no podemos permitirnos ni un retraso más porque nuestra industria, nuestro campo, nuestras exportaciones, nuestro turismo, nuestra sostenibilidad y nuestra cohesión territorial lo necesitan”, ha destacado.

Y es que, en palabras de Boluda,  “el de hoy es un acto de la sociedad civil. Una sociedad civil que está viva y fuerte, que sabe lo que quiere, con asistentes representando a sectores tan diversos como el mundo universitario, la ética, la ciencia, las organizaciones sindicales, patronales o camerales, círculos de empresarios, puertos, aeropuertos, parques tecnológicos o científicos; la innovación, colegios profesionales de todo tipo y sectores empresariales como la cerámica, la agroalimentación, la automoción, el transporte y la logística, la distribución, el turismo, la construcción, el calzado, el juguete, el textil… y paro ya que no acabaría. Vamos, que estamos aquí representados el 100% de la sociedad y de los sectores productivos”.

Tras el discurso del presidente de AVE, Teresa Garcia-Milà, economista y directora de la Barcelona School of Economics, y Miguel Roca, presidente de RocaJunyent, han intervenido en un diálogo para hablar de Europa y de cómo el Corredor Mediterráneo afectará a su economía y su vida.

Por su parte, Garcia-Milà ha afirmado en su intervención que “el Corredor Mediterráneo, como parte de la red transeuropea de transporte, mejorará la competitividad de nuestras exportaciones, potenciará los puertos del arco Mediterráneo, captando una mayor parte del tráfico de mercancías entre Asia y Europa, y permitirá una movilidad de pasajeros más rápida, segura y sostenible”.

Y Roca ha incidido en que “el progreso de Europa no se improvisa, pasa por grandes corredores e infraestructuras, y esta es fundamental no solo para España, sino para Europa entera”. En su opinión, “Europa también deberá atender a construir paz y progreso a través de infraestructuras”, y ha concluido indicando que, aunque  ahora se está hablando mucho de volver a poner en marcha la ruta de la seda, el Corredor Mediterráneo sería más fácil y nos pilla más cerca.

Después, Mar Alarcón, CEO de SocialCar, y Ángela Pérez, vicepresidenta ejecutiva de Health in Code y Premio Rei Jaume I al Emprendedor, han conversado en una mesa empresarial centrada en el tejido empresarial, las nuevas tecnologías y el impacto del Corredor Mediterráneo sobre ellas. En esta mesa redonda, Alarcón ha destacado que “en un mundo híper conectado no sólo se desplazan las mercancías y las personas, sino también las ideas y el talento. Es inconcebible que no lo puedan hacer de forma rápida, eficiente y, sobretodo, sostenible” y que “cuando el debate global de la movilidad ya lo lideran conceptos básicos como la sostenibilidad, la conectividad y la eficiencia no es comprensible que el corredor no sea ya una realidad”.

Y Pérez ha apuntado que “el Corredor Mediterráneo debe aparecer en un lugar muy destacado de la agenda de nuestros políticos hasta que esté finalizado”. “No podemos permitirnos ni un minuto más de retraso”, ha afirmado.

 

Emilio Gayo, presidente de Telefónica,  ha reflexionado durante su ponencia sobre el papel de la digitalización, que ha descrito como “una de las principales respuestas para afrontar los retos actuales”. “Para impulsarla, necesitamos las mejores infraestructuras de red; tecnologías habilitadoras; impulsar el talento digital, y poner foco en la ciberseguridad”, ha concluido.

La última en subir al escenario ha sido la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a quien se ha entrevistado sobre el futuro de esta infraestructura tan importante para la competitividad de la economía de nuestro país. Durante su intervención, ha indicado que “tenemos obras en 700 km a lo largo de todas las CCAA por las que pasa el Corredor Mediterráneo. Cuando finalicen, el Corredor duplicará su longitud, alcanzando los 1.300 km”. “Gracias a todo este trabajo y compromiso, hoy tenemos ya en servicio 589 km”, ha concluido. 

Segundo Chequeo

Durante el acto también se ha dado a conocer el Segundo Chequeo Semestral para mostrar el estado de ejecución de las obras y las actuaciones pendientes. Se han detectado todavía siete hitos pendientes para 2022: la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal (Barcelona); la finalización de la colocación del tercer carril en la vía resante entre Castelló y València; la puesta en funcionamiento de la vía única en ancho ibérico en el tramo Moixent-La Encina; los proyectos de los tramos restantes de la línea Murcia-Cartagena; el proyecto del soterramiento de Lorca; la definición de la alternativa a la línea Almería-Granada; y la solución de la electrificación en el tramo Ronda-Bobadilla.

El canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com actúa como foro abierto a todos los ciudadanos con toda la información y novedades sobre esta infraestructura. En él, se puede acceder a las Fichas actualizadas del Segundo Chequeo de 2022 

Representación del mundo empresarial y la sociedad civil

Entre los asistentes del mundo empresarial han acudido Maite Antón, gerente de Grupo Antón Comunicación, Antonio Arias, CEO de Vectalia, Eduardo Baamonde, presidente de Cajamar, Vicente Bagán, CEO de Grupo Smalglass, Juan Manuel Baixauli, Presidente de consultia Travel, Joaquín Ballester, presidente de Ebransar, Pedro Ballester, CEO de Logifruit, Andrés Ballester, presidente de Florazar, Rafael Benavent, presidente de MIEM, Vicente Berbegal, presidente de Actiu, Eva Blasco, CEO de Europa Travel, Agustín Blai, administrador único de Anitín, Tomás Borchert, CEO de Incogas, Juan Francisco Cámara, presidente de Torrescámara, José Canet, presidente de Family Cash, Miguel Cases, presidente de Gracomsa Alimentaria, Araceli Císcar,  CEO de Dacsa, Héctor Colonques, presidente de Porcelanosa, Pere Joan Devesa, CEO de Hoteles Devesa, David Devesa, administrador de Dram Capital 4, Héctor Dominguis, CEO de GDES, Federico Félix, presidente de la Fundación ProAVE y vicepresidente de FERRMED, María José Félix, presidenta de Helados Estiu, Ignacio Ferrero, presidente de Idilia Foods, Vicente Fontestad, presidente de Fontestad Citrus, José Fornés, presidente de Supermercados Masymas, Myriam Gimeno, CEO de Grupo Gimeno, Francisco Giner, presidente de Natavi, Javier Godó, Conde Godó y presidente del Grupo Godó, José Ignacio Goirigolzarri, presidente de CaixaBank, Clemente González, presidente de Alibérico, León Grau, gerente de Himiesa, Agustín Gregori, CEO de Grefusa, Ximo Guillén, CEO de Huevos Guillén, José Vicente López, CEO de Damel, Pedro López, presidente de Chocolates Valor, Conchita Lucas, vicepresidenta de Ediciones Plaza, Enrique Lucas, presidente de Ediciones Plaza, Nuria Luna, presidenta de Pinturas Blatem, Asunción Martínez, presidenta de Hidraqua, Paco Martínez, CEO de Embutidos Martínez, Borja Martínez, CEO de Grupo Martínez Cano, María del Mar Martínez-Cosentino, consejera de Cosentino, Isabel Martínez, directora general de Panstar, Joaquín Membrado, presidente de Grupo Estrategia y Dirección, Federico Michavila, presidente de Torrecid, Javier Moll, presidente de Editorial Prensa Ibérica, Alejandro Monzón, presidente de Anecoop, Silvino Navarro, presidente de Industrias del Curtido, Jesús Navarro, CEO de Carmencita, Agnès Noguera, consejera delegada Libertas, Josep Oliu, presidente de Banco Sabadell, Juan Oltra, CEO de SolyMar, Juan José Perea, director general de Grupo Perea, Manuel Peris, CEO de Das Audio, Toño Pons, presidente de Importaco, José Luis Pons, director general de Arrocerías Pons, Carlos Prades, CEO de Transportes Torres, Teresa Puchades, presidenta de Avanza Urbana, Alfredo Quesada, CEO de Pavasal, Enrique Rico, director general de Unión Alcoyana Seguros, Enrique Riquelme, gerente de Empresas del Sol, Fernando Roig, presidente de Pamesa, Juan Roig, presidente de Mercadona, José Miguel Rosell, socio director de S2 Grupo, Vicente Ruiz, presidente de RNB, Rafael Simó, presidente de Port Castelló, César Soler, presidente de Sanchis Mira, José María Tomás, presidente de Tomás Llavador Arquitectos a Ingenieros, Javier Uso, CEO de Frutinter, Adolfo Utor, presidente de Baleària, y José Vercher, presidente de Bollo International Fruits, entre otros.

Además, desde el ámbito social, deportivo e institucional han asistido José María Albarracín, presidente de CROEM, Carlos Baño, presidente de Cámara Alicante, Fernando Casado, presidente de la Fundación Formación y Futuro, José Ramón Díez de Revenga, consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno de Murcia, Miguel Garrido, presidente CEIM, Javier González de Lara, presidente CEA, Alberto Gutiérrez, presidente de Fundación LAB Mediterráneo, Fernando López Miras, presidente de la Región de Murcia, Gloria Lomana, presidenta de 50&50 GL, Jorge Martínez Aspar, CEO de Aspar Team y campeón del mundo de motociclismo, José Vicente Morata, presidente del Consejo de Cámaras de la Comunidad Valenciana, Salvador Navarro, presidente de CEV, Jerónimo Parra, presidente Cámara Almería, Manuel Pérez Sala, presidente del Círculo de Empresarios, Ximo Puig, president de la Generalitat Valenciana, Josep Sánchez-Llibre, presidente de Foment del Treball, y José Luis Yzuel, presidente Confederación Empresarial de Hostelería de España, entre otros. 

Sobre el movimiento #QuieroCorredor

El Corredor Mediterráneo consiste en una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan importantes como Barcelona, València, Alicante, Murcia y Málaga, conectándolas a su vez con el resto de Europa.

Es una infraestructura necesaria que permitirá viajar más rápido y con mayor frecuencia y que impulsará la economía, el turismo y el empleo no sólo por los territorios por los que discurre, sino que también beneficiará, directa o indirectamente, a todo el país.

Apostar por el Mediterráneo es apostar por el conjunto del país, y conectar territorios contribuye a nuestra vertebración. Por ello, la Asociación Valenciana de Empresarios, AVE, ha impulsado el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com para informar del estado de todos los tramos que conforman tan necesaria infraestructura, así como de todos los avances que se van produciendo.

 

Aumenta la preocupación en el movimiento #QuieroCorredor por el ritmo al que van las obras

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  • Este análisis pormenorizado de los catorce tramos del Corredor saca a la luz una realidad inapelable: Aunque desde el Movimiento #QuieroCorredor se reconoce que las obras avanzan, no lo hacen ni al ritmo ni en los plazos comprometidos por el gobierno 
  • “El movimiento #QuieroCorredor no va a parar hasta que no esté acabado el Corredor Mediterráneo” apunta Vicente Boluda, presidente de AVE 
  • El próximo 17 de noviembre tendrá lugar en Barcelona el VI Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, que coincidirá con el Segundo Chequeo Semestral de 2022 y en el que se espera congregar a numerosos empresarios y representantes de la sociedad civil española 
  • El Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave y un eje prioritario para reforzar la competitividad del transporte de mercancías y viajeros en nuestro país y, con ello, contribuir a la generación de empleo y riqueza en España

 

#QuieroCorredor ha hecho público esta mañana su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo en 2022. Esta iniciativa ya ha analizado hasta en once ocasiones el estado de las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la competitividad del transporte de personas y mercancías en España.

Este análisis pormenorizado de los catorce tramos del Corredor saca a la luz una realidad inapelable: las obras no avanzan al ritmo anunciado y prometido por el gobierno. Durante el V Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo que se celebró en noviembre del pasado año, la actual ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunció que en 2026 las obras que conectarían Almería con la frontera francesa estarían finalizadas y, en un horizonte más cercano, que los siguientes hitos estarían finalizados en 2023:

  • Conexión del puerto de Tarragona y el Camp de Tarragona con el resto de Europa.
  • Conexión de las tres capitales de la Comunitat Valenciana en ancho internacional, con la mejora en los servicios entre València y Castelló para que la Alta Velocidad no interfiera con las Cercanías.
  • Puesta en servicio del tramo entre Almussafes y Fuente de San Luis.
  • Puesta en servicio del tramo entre Moixent y L’Alcúdia.
  • Puesta en servicio de la entrada a Murcia.
  • Conexión directa y de alta velocidad entre Granada y Málaga con Antequera.

Con estos compromisos en mente, los técnicos ferroviarios que colaboran con el movimiento #QuieroCorredor, Francisco García Calvo y Xavier Lluch, ya tienen claro que, al ritmo al que van las obras, dichos plazos no se van a cumplir. Y es que, para que pudieran hacerlo, deberían estar en marcha los tramos Totana-Totana y Lorca-Pulpí, la conexión Murcia-Cartagena y la línea Bobadilla-Algeciras. Además, el tramo Almería-Granada no tiene todavía proyecto, y el túnel pasante de València amenaza con ser el semáforo de Europa si las obras no se aceleran.

 

En cuanto a los hitos sí cumplidos, cabe destacar que:

  • se ha adjudicado el cambio de ancho de vía entre Castelló y Vandellós,
  • se ha finalizado el bypass del Reguerón,
  • se han licitado las obras en el tramo Totana-Totana,
  • y se han adjudicado las obras en el tramo Lorca-Pulpí.

Y, de cara a lo que queda del 2022, quedan pendientes:

  • la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal,
  • la adjudicación del cambio de ancho entre Tarragona y Vandellós,
  • el proyecto definitivo del tramo Murcia-Cartagena,
  • y el proyecto del tramo Almería-Granada.

Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, apunta que “aunque las obras van, porque afortunadamente van, no van al ritmo que nosotros quisiéramos o que esperábamos”. “El túnel pasante de Valencia, que no está si quiera diseñado” es una de sus mayores preocupaciones, ya que destaca que “mientras no esté, será el semáforo del Corredor. Ahí se va a parar todo”.

 

VI Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo

El Segundo Chequeo Semestral de 2022 tendrá lugar el 17 de noviembre en Barcelona y coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona, 2019 en Elche, 2020 en València y 2021 en Madrid, en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española al grito de #QuieroCorredor.

Todas las actuaciones que se están promoviendo desde el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, incluidos los chequeos semestrales, tienen como objetivo analizar los avances que se realizan en la infraestructura y verificar que el desarrollo de la misma se lleve a cabo cumpliendo los plazos comprometidos por el Ministerio de Fomento hasta lograr la ejecución total del proyecto: doble plataforma desde la frontera francesa hasta Algeciras.

Desde hoy, en el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, que cuenta actualmente con más de 188.000 firmas en apoyo a la finalización del Corredor Mediterráneo, estarán disponibles las fichas de los tramos actualizadas y el vídeo Parada por Chequeo.

 

Sobre el Movimiento #QuieroCorredor

En noviembre de 2016, la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) puso en marcha el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com con la idea de informar sobre la realidad de los avances en la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación. Permite al usuario navegar de forma interactiva por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras, ofreciendo información de cada tramo de la infraestructura, así como de los avances que se van produciendo en ella.

Desde entonces, se han llevado a cabo diferentes acciones para concienciar a la sociedad de la importancia de esta infraestructura y reclamar al gobierno la finalización de sus obras, como la organización de encuentros empresariales y la realización de un espectáculo de monólogos de la mano de José Corbacho, Santi Millán y Javi Sancho que hizo parada en València, Castelló, Cartagena, Barcelona y Granada, y contó en cada ciudad con el apoyo de una artista local como María Juan, Raquel Sastre, Eva Soriano y Martita de Graná. Además, durante 2020 y 2021 se rodó y estrenó el cortometraje “Sí, Quiero (Corredor)”, una comedia romántica dirigida por Alfonso Sánchez y protagonizada por Álvaro Cervantes, Macarena Gómez, Nuria Herrero y Carlos Santos.

Con todas estas acciones se persiguen tres objetivos: escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura; concienciar al conjunto del país para que se implique en su reivindicación; y conseguir que nuestros representantes públicos se comprometan con la infraestructura para que sea una realidad.

En palabras de Vicente Boluda, presidente de AVE, “desde que se puso en marcha el movimiento #QuieroCorredor, se ha conseguido que los empresarios y la sociedad civil de toda España se impliquen y participen de la reivindicación mediante la asistencia a la multitud de actos que se han organizado; y que el Corredor Mediterráneo esté en el epicentro del debate político y, por ello, que los responsables públicos asuman compromisos”.