ISTOBAL facilita la transformación digital de instalaciones de lavado ofreciendo un plan gratuito de su sistema de conectividad

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ISTOBAL,  grupo español líder en soluciones de lavado y cuidado para la automoción, facilita la transformación digital de las instalaciones de lavado con un plan de suscripción gratuito a Smartwash sin cuotas mensuales. La compañía ha lanzado una campaña para impulsar la digitalización del sector en su compromiso por ofrecer soluciones globales innovadoras que aumenten la rentabilidad, faciliten la gestión del negocio y contribuyan a la fidelización de clientes cada vez más exigentes y digitalizados.

Smartwash by ISTOBAL, implantada con éxito en España, Reino Unido, Suecia, Turquía, Países Bajos, Austria, Portugal o Bélgica es la única tecnología del mercado que logra instalaciones 100% conectadas para obtener el máximo rendimiento y eficiencia del negocio y sus equipos de lavado, y para transformar la experiencia del usuario, haciéndola más rápida, fácil, eficaz y divertida.

Basada en IoT y Big Data, permite una gestión digital de la instalación en tiempo real y desde cualquier dispositivo, gracias a la conectividad de todos los equipos de lavado (puentes, túneles, centros de lavado y zona de aspirado). Extrae y analiza los datos contables y del estado de la instalación, así como del comportamiento del usuario, para aumentar la rentabilidad en términos económicos, de gestión y de tiempo. Gracias a Smartwash se reduce, por ejemplo, el tiempo de espera entre lavados, se incrementa la frecuencia de lavado y se mejora la experiencia de uso con métodos de pago digitales y promociones personalizadas.

Como novedades, Smartwash by ISTOBAL incorpora la activación de tarifas mensuales de lavados ilimitados para el usuario final e incluye una tarjeta digital de fidelización (ISTOBALCard) para acumular saldo y obtener descuentos, pagando sólo por lo que se consume.

Smartwash sin cuotas mensuales

El plan sin cuotas mensuales incluye la gestión digital de múltiples instalaciones, conocer y gestionar los datos contables como ingresos o promociones, además de la creación de una base de datos de los usuarios de la instalación.

También contiene la App ISTOBAL para el consumidor con la localización de instalaciones de lavado, pago de los servicios a través de la App, activación del lavado por código y la tarjeta de fidelización ISTOBALCard, entre otras funciones.

Asimismo, con este plan para el explotador del negocio del lavado es posible conocer el estado de los equipos conectados en tiempo real y otros datos como el número de lavados realizados, programas ejecutados y errores.

Smartwash es una tecnología pionera que sale de serie en gran parte de los equipos de lavado ISTOBAL.

Para poder acceder al plan sin cuotas mensuales y disfrutar de forma gratuita de las principales ventajas, sólo es necesario disponer de un paquete básico de conectividad.

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Smartwash Premium

Smartwash by ISTOBAL cuenta también con un modelo de suscripción Premium con cuotas mensuales que incluye todas las funcionalidades extra, tanto en la parte de explotación de negocio, como de mantenimiento de los equipos de lavado. Así, es posible aumentar el control y la eficiencia del negocio de lavado, obteniendo la máxima rentabilidad y la mejor experiencia de lavado.

Smartwash Premium permite, por ejemplo, la activación del lavado y parado de emergencia vía app y sin bajar del coche por parte del usuario y la valoración del servicio.  Asimismo, incluye el lanzamiento de promociones ilimitadas, datos históricos sobre estadísticas de ingresos, y la posibilidad de integrarse con APIS de terceros en apps ya existentes e incluso generar apps personalizadas.

Entre otras ventajas de mantenimiento, opcionalmente también puede proporcionar el control de los consumibles, niveles de productos y consumo de agua y energía, así como el control remoto de los equipos conectados.

Smartwash Fleets, la primera plataforma digital para automatizar el proceso de lavado de cualquier flota de vehículos, está disponible con la suscripción Premium.

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ISTOBAL, líder en el sector del cuidado del vehículo

ISTOBAL es un grupo multinacional ubicado en Valencia, líder en diseño, fabricación y comercialización de soluciones para el lavado y cuidado del vehículo. Con 70 años de trayectoria, ISTOBAL pone la innovación y la alta tecnología al servicio de productos y servicios que generan gran rentabilidad al negocio del lavado y un elevado valor añadido para los usuarios.

El Grupo exporta sus productos a más de 75 países, trabajando con una amplia red de distribuidores por todo el mundo. Cuenta con nueve filiales y tres plantas de fabricación en Europa y América. Actualmente, el 70% de su producción corresponde a ventas internacionales.

TCI Cutting ha sido elegida por tercer año consecutivo como una de las 500 empresas punteras que lideran el crecimiento en España

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  • Reconocimiento otorgado por la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa, Cepyme, en su programa CEPYME500
  • TCI Cutting fue reconocida como Empresa CEPYME500 en  2018 y 2019 y repite en 2020
  • Los criterios establecidos por CEPYME500 para otorgar este reconocimiento incluyen criterios como el crecimiento sostenido, el tamaño de la empresa, el potencial de innovación o la proyección internacional, entre otros

 

TCI Cutting, empresa valenciana referente mundial en el sector de corte industrial y la transformación de chapa, ha sido elegida por parte de la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Cepyme) y por tercer año consecutivo como una de las 500 empresas punteras que lideran el crecimiento en España.  TCI Cutting ya fue reconocida empresa CEPYME500 en 2018 y 2019, y repite en 2020.

CEPYME500 es una iniciativa Cepyme que selecciona al conjunto de las 500 empresas epañolas líderes en crecimiento empresarial, al cumplir con criterios como el crecimiento sostenido, el tamaño de la empresa, el potencial de innovación o la proyección internacional, entre otros.

En palabras de Emilio Mateu CEO-Executive Director: “Nuestra razón de ser no es otra que acompañar a nuestros clientes en sus respectivos procesos de transformación digital, automatización inteligente a medida y optimización de sus procesos de transformación de chapa hasta convertirlas en Smart Factories. Quiero dar las gracias a CEPYME500 por este prestigioso reconocimiento, que no hace más que ratificar que debemos seguir trabajando duro y con total entrega ante nuestros clientes”.

La empresa TCI Cutting, que acaba de celebrar su veinte aniversario, tiene su sede en Guadassuar (Valencia)  y es referente mundial en la fabricación de máquinas de corte láser y agua (waterjet), sistemas de automatización inteligente a medida y escalables, y softwares inteligentes de gestión de la producción para toma de decisiones autónomas y estratégicas (TCI Manager).

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Alannia, del Grupo Marjal continúa su expansión con un nuevo resort en la región de Murcia

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La cadena Alannia Resorts del Grupo Marjal continúa su expansión por la Costa Mediterránea con un proyecto para la construcción de un nuevo camping resort en el sur de la región de Murcia (Águilas). El nuevo resort de Alannia se ubicará sobre unos terrenos de 80.000 metros cuadrados, en los que se instalarán 300 parcelas, con bungalows, piscina y los servicios habituales de los complejos de la cadena. La filosofía de la marca tiene como eje central el disfrute familiar y para ello sus resorts cuentan con una oferta que conjuga espacio y ubicación, con servicios en materia de animación, restauración, práctica deportiva, wellnes, spa y zonas de agua. Además, el establecimiento tendrá como eje central la sostenibilidad.

El proyecto se encuentra en tramitación para la obtención de la Declaración de Interés Público. Se espera que las obras puedan comenzar en el segundo semestre de 2021 y que el camping esté operativo en verano de 2022. La inversión prevista en el proyecto se situará entre los 6 y 8 millones de euros.

Este nuevo complejo vacacional hace que la red de Alannia Resorts amplíe sus actuales centros a seis y esté será el primero en esta región.  Hasta ahora la cadena contaba con Alannia Guardamar y Alannia Costa Blanca (Alicante), Alannia Els Prats, Alannia Costa Dorada y Alannia Salou (Tarragona), este último en fase de construcción.

El director general de Alannia Resorts, Fernando Garijo, ha señalado que

“continuamos nuestros planes de expansión para convertirnos en la cadena de resorts de referencia en el Mediterráneo con esta adquisición que, aunque se encuentra todavía en tramitación, pensamos que ofrece todos los parámetros que queremos que ofrezcan los centros Alannia: un enclave privilegiado y unos servicios de primer nivel para las familias”. Además, según Garijo, “vamos a realizar también en este complejo una clara apuesta por la sostenibilidad con medidas que abarcan el diseño, impacto medioambiental y aprovechamiento energético”.

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Sobre Grupo Marjal y Corpfin Capital 

Grupo Marjal es la empresa que gestiona, en alianza con Corpfin Capital, los resorts Alannia. Actualmente la compañía cuenta con más de 2.000 plazas de alojamiento en las distintas ofertas de bungalow o parcelas. El objetivo de la marca es continuar su expansión añadiendo establecimientos que cumplan los parámetros de la cadena y que quieran sumarse a un proyecto de futuro.

Corpfin Capital, gestora independiente de fondos de capital privado, apoya proyectos de crecimiento y consolidación de empresas, habiendo impulsado hasta la fecha más de 50 proyectos empresariales en una gran variedad de sectores por importe total de unos 1.000 millones de euros.

Resorts Alannia:

  1. Alannia Guardamar (ubicado en Guardamar del Segura, Alicante).
  2. Alannia Costa Blanca (ubicado en Crevillente, Alicante).
  3. Alannia Els Prats (ubicado en Mont-Roig del Camp, Tarragona).
  4. Alannia Costa Dorada (ubicado en Hospitalet de L’Infant, Tarragona).
  5. Alannia Salou (ubicado en Salou, Tarragona, en construcción).
  6. Resort en Águilas (Murcia), pendiente de tramitación y denominación.

Valenciaport supera los 5,4 millones de contenedores y los 80 millones de toneladas gestionadas en 2020

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  • Estas cifras son similares a las del ejercicio anterior y ponen en valor la actividad desarrollada por la comunidad portuaria y logística durante la pandemia de la Covid-19
  • En diciembre se alcanzaron los 485.404 contenedores (+17,23%) y 7.226.777 toneladas de mercancías (+17,60%)
  • Desde agosto se movilizaron 2.459.640 TEUs, con una media de 492.000, y hubo dos meses que se superaron los 500.000 contenedores
  • La actividad exportadora de los últimos cinco meses (contenedores de carga), con un crecimiento medio superior al 11%, ha favorecido la recuperación tras los meses más duros de la pandemia (mayo-julio)
  • La mercancía general en contenedor ha cerrado el año con 63,26 millones de toneladas, un 2,49% más que en 2019. Destacan los crecimientos del sector agroalimentario (+6,87%) y Materiales de construcción (+5,51%)
  • Estados Unidos se sitúa como principal socio de Valenciaport tanto en volumen de mercancías como número de contenedores movilizados

27 de enero de 2021.- Valenciaport ha gestionado durante 2020 un total de 5.428.307 contenedores y 80.882.224 toneladas de mercancías; lo que supone en la práctica, igualar los tráficos del ejercicio precedente -récord histórico- y superar con nota el bache que provocó la pandemia durante el primer semestre del año. Así, la distancia de 2020 respecto a 2019 tan sólo ha sido del 0,23% en toneladas y de 0,21% contenedores (11.520 TEUs; que es como decir, menos de un barco).

Se trata de indicadores que muestran la remontada tan significativa que se ha producido en la segunda mitad del año gracias a la pujanza del sector exportador valenciano y español, que ha centrado en el Puerto de València el grueso de sus operaciones de import-export.

La actividad desarrollada por las empresas y profesionales de la comunidad portuaria y logística valenciana explica el éxito conseguido de cerrar el año con cifras de tráfico de contenedores y mercancías similares al ejercicio anterior.

El balance de 2020 muestra un comportamiento dispar marcado claramente por la crisis sanitaria y su repercusión en la economía mundial que ha afectado a la producción de bienes y el intercambio de mercancías. A partir de marzo, con la entrada del estado de alarma y el confinamiento, los indicadores de Valenciaport comenzaron a presentar cifras negativas, especialmente entre mayo y julio. El punto de inflexión se produjo en agosto, cuando los datos, tanto del tráfico de mercancías como de contenedores empezaron a crecer, una tendencia que se mantuvo hasta el último mes del año (en estos cinco meses se han gestionado 2.459.640 TEUs, una media de 492.000 contenedores mensuales). Una actividad fruto de la capacidad productiva del tejido empresarial y comercial del área de influencia de Valenciaport que propició que se superase el medio millón de TEUs/mes en varios meses de la segunda mitad de 2020. Magnitudes que sitúan al puerto valenciano en la perspectiva de manipular en breve los 6 millones de contenedores/año. En el conjunto de tráficos cabe destacar el dinamismo de los contenedores llenos de carga (exportación) desde agosto, con un crecimiento anual medio desde este mes superior al 11%, un dato que confirma la reactivación de la actividad de la industria española.

Por lo que respecta al conjunto del año (enero-diciembre), el total de contenedores llenos ha crecido un 2,74% respecto a 2019, de éstos, los de exportación han bajado un -1,05%, descarga (importación) un -7,3% y han crecido un 7,51% los TEUs (contenedor estándar de 20 pies) los de tránsito. Respecto a los vacíos, en 2020 han descendido un -9,38%.

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Diciembre cierra el año con crecimiento de dos dígitos

Por lo que respecta al mes de diciembre, vuelve a mostrarse cifras muy superiores a años anteriores para este mes, en concreto las grúas operaron 485.404 contenedores, lo que representan un 17,23% más que en diciembre de 2019. Los TEUs llenos crecieron un 21,27%, y en concreto, los destinados a carga aumentaron un 10,12%, descarga un 12,23% y tránsito un 28,68%. En los contenedores vacíos, la diferencia frente a diciembre del año anterior fue de +2,42%.

Una cifra muy similar se obtiene en el movimiento de mercancías que alcanzaron en el último mes del año las 7.226.777 toneladas, 1.081.457 más que en diciembre del año anterior, lo que supone un crecimiento del 17,6%, especialmente de la mercancía que llega a Valenciaport a través de contenedores que aumentó un 21,77%.

Los datos de Valenciaport son un reflejo de la actividad del tejido empresarial de la zona de influencia del Puerto de València y su capacidad para generar bienes y servicios, favorecer la venta de productos en el extranjero y activar el comercio y la industria, una actividad que en el segundo semestre del año se ha mostrado muy dinámica.

En este sentido, la Autoridad Portuaria de València destaca la labor desarrollada por la comunidad portuaria y el sector logístico durante este año marcado por la crisis de la Covid-19 que ha obligado a establecer protocolos excepcionales para la actividad portuaria en tiempo récord para seguir abasteciendo de mercancías y dando respuesta a la actividad export/import del área de influencia de Valenciaport.

Datos por mercancías

La mercancía general en contenedor ha cerrado el año con 63,26 millones de toneladas, un 2,49% más que en 2019. En este apartado destacan la industria Agroalimentaria con un crecimiento del 6,87% y los Materiales de construcción con un aumento del 5,51%. Por tipo de mercancías, sobresalen los tráficos de subsectores como materiales de construcción elaborados con 5,78 millones de millones de toneladas (+6,16%); resto de mercancías con 2,27 millones de toneladas (-5,38%); productos químicos con 2,04 millones de toneladas movilizados (-3,48%); y dentro de la industria agroalimentaria, bebidas y derivados con 1,22 millones de toneladas (+0,33%) y otros productos alimenticios con 1,12 millones de toneladas (+25,44%).

La mercancía general no containerizada ha movilizado en 2020 un total de 12,74 millones de toneladas, un 14,35% menos que en 2019. Por sectores, los Vehículos y elementos de transporte con 5,13 millones de toneladas retroceden un 14,83%; la industria Agroalimentaria con 2,19 millones de toneladas mantiene cifras similares a 2019 (-0,63%); y el sector Siderometalúrgico con 2,07 millones de toneladas desciende un 15,95%.

Si hablamos de graneles líquidos, el tráfico total durante 2020 ha ascendido a 2,67 millones de toneladas, un 13,43% menos que el año anterior; mientras que los graneles sólidos movilizaron 1,85 millones de toneladas, lo que representa un descenso del 15,77%.

Del total de los 80,88 millones de toneladas gestionados en 2020, aproximadamente el 29% corresponden a operaciones de exportación, el 22% a importación y el 49% a tránsito. Unos porcentajes que ponen en valor a Valenciaport como puerto mixto que combina operaciones de export/import con transbordos.

Estados Unidos, principal socio comercial

Los principales países que han movilizado mayor volumen de mercancías en 2020 han sido: España con 9,21 millones de toneladas (-9,07%), Estados Unidos con 7,72 millones de toneladas (-3,51%), China con 6,18 millones toneladas (-2,92%), Italia con 6,16 millones de toneladas (-1,28%) y Turquía con 5,58 millones de toneladas (-5,23%). Los países más dinámicos en 2020 han sido Canada (+60,54%), Nigeria (+36,79%), Arabia Saudí (+33,16%) e India (+28,7%).

Respecto al movimiento de contenedores llenos, encabeza el ránking Estados Unidos con 536.182 TEUs (+1,59%), seguido por China con 535.538 (-1,91%), Turquía con 328.322 (-6,67%), Argelia con 242.132 (+8,96%) e India con 221.263 (+28,81%).

Tráfico ro-ro

Respecto al tráfico «ro-ro» (mercancía que sube y baja del barco con sus propias ruedas y sin necesidad de grúas; como es el caso de camiones, remolques y vehículos) en el acumulado de 2020, Valenciaport ha gestionado 11.223.554 toneladas, un -10,79% menos que en 2019. También se han movilizado 533.137 automóviles, un descenso del 26,24 % respecto al ejercicio anterior.

Nunsys implementará el proyecto de wifi 5 más grande de Europa en los colegios de Generalitat Valenciana

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  • Forma parte del programa ‘Escuelas Conectadas’ de Red.es, que acaba de adjudicar su ejecución a la compañía tecnológica por un valor de 7,2 millones de euros.

Los centros escolares públicos de educación infantil y primaria de toda Comunidad Valenciana serán los beneficiarios del proyecto de mayor envergadura a nivel europeo de conectividad WiFi 5, el estándar Wi-Fi 802.11ax de última generación que ofrece más velocidad de conexión al usuario. La iniciativa se enmarca en el programa ‘Escuelas Conectadas’, impulsado desde 2015 por la entidad pública Red.es para extender el acceso a la banda ancha ultrarrápida de los centros docentes españoles.

Con una dotación de 7,2 millones de euros, el contrato de licitación acaba de ser adjudicado a Nunsys, compañía tecnológica líder con presencia en las principales capitales españolas. El proyecto diseñado y liderado conjuntamente por el Ministerio de Educación, la Generalitat Valenciana y Red.es, cuenta con la cofinanciación del Fo ndo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2014-2020 a través del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE).

“Vamos a instalar cerca de 20.000 puntos de acceso Wifi de última generación en un total de 971 centros escolares de Valencia, Alicante y Castellón”, detalla Paco Gavilán, presidente y director general de Nunsys. Esta actualización de las redes internas de comunicación inalámbricas, cuyo plazo de ejecución se extiende hasta abril de 2022, permitirá que “cerca de 290.000 alumnos valencianos accedan a internet con una red de alta velocidad de última generación, mejorando significativamente sus posibilidades de aprendizaje y el acceso a todo tipo de recursos docentes y educativos”.

Con la adjudicación de este proyecto, Nunsys se consolida como partner tecnológico de referencia para el sector educativo. Su amplia oferta de soluciones integrales dota de mayor seguridad a colegios e institutos, cubriendo necesidades tan diversas como conectividad, matriculación telemática, gestión de rutas escolares o cámaras termográficas para medir la temperatura corporal.

Baleària realiza el 96% de los suministros de gas natural en España en 2020

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En 2020 Baleària realizó un total de 714 operaciones de suministro de gas natural en sus 6 buques propulsados por esta energía, lo que supone un 96% de todos los bunkerings de GNL realizados en España. En concreto, se han suministrado un total de 83.643 metros cúbicos de este combustible a los buques de la naviera.

El 100% de los suministros de GNL en España destinados a buques de pasaje y carga han sido de Baleària, al ser la única naviera que opera con este tipo de buques propulsados a gas natural. En concreto, en 2020 operó con hasta seis: dos de nueva construcción (Marie Curie e Hypatia de Alejandría) y cuatro remotorizados (Abel Matutes, Sicilia, Nápoles y Bahama Mama).

El año pasado Baleària obtuvo licencias para realizar bunkerings de GNL en los puertos de Dénia, Almería, Málaga, Barcelona, Valencia y Huelva, mientras que en Algeciras se realizaron suministros con autorizaciones puntuales. València fue el puerto en el que más suministros de este tipo se realizaron, seguido de Barcelona.

El 95% de los suministros de gas de Baleària se han realizado mediante el sistema Multi Truck to Ship (MTTS), es decir, varias cisternas suministran simultáneamente el gas natural licuado al buque, de forma que el bunkering es más rápido y eficaz. ESK ha sido la empresa encargada de realizar estas cargas.

«Somos la única compañía de ferries que navega a gas y eso nos sitúa a la cabeza de los suministros realizados en España», indicó el presidente de Baleària, Adolfo Utor, que añade: «Tenemos el convencimiento de que el compromiso con el medio ambiente es compatible con la competitividad de la empresa. Somos pioneros con el uso del gas natural y este año navegaremos con 9 barcos de la flota propulsados a gas». Utor ha añadido que el objetivo el que trabaja ahora Baleària es lograr 0 emisiones mediante proyectos de energía renovable, como el hidrógeno verde.

Y es que, cabe recordar que la naviera es pionera en navegar a gas natural, y en el presente lo hace ya con seis buques, y está previsto que este año 2021 incorpore otros tres: uno de nueva construcción (el fast ferry Elenor Roosevelt, que será entregado en marzo y que se convertirá en el primer buque de alta velocidad con motores propulsados por gas natural); y dos remotorizados (el Martín i Soler, y el Hedy Lamarr). La inversión de la naviera en GNL es de unos 360 millones de euros: 290 de ellos para la adquisición de los tres buques de nueva construcción, y los 70 restantes para las seis remotorizaciones, subvencionadas en parte por los fondos CEF de la Unión Europea.

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Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas).

La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2019 fue la primera en navegar con esta energía más limpia en el Mediterráneo y Canarias. La flota a gas de Baleària alcanzará en 2021 los 9 buques, entre nuevas construcciones y remotorizaciones, con una inversión de 380 millones. La compañía apuesta por poner la tecnología al servicio de los clientes en sus smart ships y por el uso del big data para mejorar su eficiencia.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido la Agenda 2030 de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental.

En 2019, Baleària transportó más de 4.480.000 pasajeros y 6.111.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 32 buques navegó más 1,6 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.800 empleados, facturó 452 millones de euros.