- Estas cifras son similares a las del ejercicio anterior y ponen en valor la actividad desarrollada por la comunidad portuaria y logística durante la pandemia de la Covid-19
- En diciembre se alcanzaron los 485.404 contenedores (+17,23%) y 7.226.777 toneladas de mercancías (+17,60%)
- Desde agosto se movilizaron 2.459.640 TEUs, con una media de 492.000, y hubo dos meses que se superaron los 500.000 contenedores
- La actividad exportadora de los últimos cinco meses (contenedores de carga), con un crecimiento medio superior al 11%, ha favorecido la recuperación tras los meses más duros de la pandemia (mayo-julio)
- La mercancía general en contenedor ha cerrado el año con 63,26 millones de toneladas, un 2,49% más que en 2019. Destacan los crecimientos del sector agroalimentario (+6,87%) y Materiales de construcción (+5,51%)
- Estados Unidos se sitúa como principal socio de Valenciaport tanto en volumen de mercancías como número de contenedores movilizados
27 de enero de 2021.- Valenciaport ha gestionado durante 2020 un total de 5.428.307 contenedores y 80.882.224 toneladas de mercancías; lo que supone en la práctica, igualar los tráficos del ejercicio precedente -récord histórico- y superar con nota el bache que provocó la pandemia durante el primer semestre del año. Así, la distancia de 2020 respecto a 2019 tan sólo ha sido del 0,23% en toneladas y de 0,21% contenedores (11.520 TEUs; que es como decir, menos de un barco).
Se trata de indicadores que muestran la remontada tan significativa que se ha producido en la segunda mitad del año gracias a la pujanza del sector exportador valenciano y español, que ha centrado en el Puerto de València el grueso de sus operaciones de import-export.
La actividad desarrollada por las empresas y profesionales de la comunidad portuaria y logística valenciana explica el éxito conseguido de cerrar el año con cifras de tráfico de contenedores y mercancías similares al ejercicio anterior.
El balance de 2020 muestra un comportamiento dispar marcado claramente por la crisis sanitaria y su repercusión en la economía mundial que ha afectado a la producción de bienes y el intercambio de mercancías. A partir de marzo, con la entrada del estado de alarma y el confinamiento, los indicadores de Valenciaport comenzaron a presentar cifras negativas, especialmente entre mayo y julio. El punto de inflexión se produjo en agosto, cuando los datos, tanto del tráfico de mercancías como de contenedores empezaron a crecer, una tendencia que se mantuvo hasta el último mes del año (en estos cinco meses se han gestionado 2.459.640 TEUs, una media de 492.000 contenedores mensuales). Una actividad fruto de la capacidad productiva del tejido empresarial y comercial del área de influencia de Valenciaport que propició que se superase el medio millón de TEUs/mes en varios meses de la segunda mitad de 2020. Magnitudes que sitúan al puerto valenciano en la perspectiva de manipular en breve los 6 millones de contenedores/año. En el conjunto de tráficos cabe destacar el dinamismo de los contenedores llenos de carga (exportación) desde agosto, con un crecimiento anual medio desde este mes superior al 11%, un dato que confirma la reactivación de la actividad de la industria española.
Por lo que respecta al conjunto del año (enero-diciembre), el total de contenedores llenos ha crecido un 2,74% respecto a 2019, de éstos, los de exportación han bajado un -1,05%, descarga (importación) un -7,3% y han crecido un 7,51% los TEUs (contenedor estándar de 20 pies) los de tránsito. Respecto a los vacíos, en 2020 han descendido un -9,38%.
Diciembre cierra el año con crecimiento de dos dígitos
Por lo que respecta al mes de diciembre, vuelve a mostrarse cifras muy superiores a años anteriores para este mes, en concreto las grúas operaron 485.404 contenedores, lo que representan un 17,23% más que en diciembre de 2019. Los TEUs llenos crecieron un 21,27%, y en concreto, los destinados a carga aumentaron un 10,12%, descarga un 12,23% y tránsito un 28,68%. En los contenedores vacíos, la diferencia frente a diciembre del año anterior fue de +2,42%.
Una cifra muy similar se obtiene en el movimiento de mercancías que alcanzaron en el último mes del año las 7.226.777 toneladas, 1.081.457 más que en diciembre del año anterior, lo que supone un crecimiento del 17,6%, especialmente de la mercancía que llega a Valenciaport a través de contenedores que aumentó un 21,77%.
Los datos de Valenciaport son un reflejo de la actividad del tejido empresarial de la zona de influencia del Puerto de València y su capacidad para generar bienes y servicios, favorecer la venta de productos en el extranjero y activar el comercio y la industria, una actividad que en el segundo semestre del año se ha mostrado muy dinámica.
En este sentido, la Autoridad Portuaria de València destaca la labor desarrollada por la comunidad portuaria y el sector logístico durante este año marcado por la crisis de la Covid-19 que ha obligado a establecer protocolos excepcionales para la actividad portuaria en tiempo récord para seguir abasteciendo de mercancías y dando respuesta a la actividad export/import del área de influencia de Valenciaport.
Datos por mercancías
La mercancía general en contenedor ha cerrado el año con 63,26 millones de toneladas, un 2,49% más que en 2019. En este apartado destacan la industria Agroalimentaria con un crecimiento del 6,87% y los Materiales de construcción con un aumento del 5,51%. Por tipo de mercancías, sobresalen los tráficos de subsectores como materiales de construcción elaborados con 5,78 millones de millones de toneladas (+6,16%); resto de mercancías con 2,27 millones de toneladas (-5,38%); productos químicos con 2,04 millones de toneladas movilizados (-3,48%); y dentro de la industria agroalimentaria, bebidas y derivados con 1,22 millones de toneladas (+0,33%) y otros productos alimenticios con 1,12 millones de toneladas (+25,44%).
La mercancía general no containerizada ha movilizado en 2020 un total de 12,74 millones de toneladas, un 14,35% menos que en 2019. Por sectores, los Vehículos y elementos de transporte con 5,13 millones de toneladas retroceden un 14,83%; la industria Agroalimentaria con 2,19 millones de toneladas mantiene cifras similares a 2019 (-0,63%); y el sector Siderometalúrgico con 2,07 millones de toneladas desciende un 15,95%.
Si hablamos de graneles líquidos, el tráfico total durante 2020 ha ascendido a 2,67 millones de toneladas, un 13,43% menos que el año anterior; mientras que los graneles sólidos movilizaron 1,85 millones de toneladas, lo que representa un descenso del 15,77%.
Del total de los 80,88 millones de toneladas gestionados en 2020, aproximadamente el 29% corresponden a operaciones de exportación, el 22% a importación y el 49% a tránsito. Unos porcentajes que ponen en valor a Valenciaport como puerto mixto que combina operaciones de export/import con transbordos.
Estados Unidos, principal socio comercial
Los principales países que han movilizado mayor volumen de mercancías en 2020 han sido: España con 9,21 millones de toneladas (-9,07%), Estados Unidos con 7,72 millones de toneladas (-3,51%), China con 6,18 millones toneladas (-2,92%), Italia con 6,16 millones de toneladas (-1,28%) y Turquía con 5,58 millones de toneladas (-5,23%). Los países más dinámicos en 2020 han sido Canada (+60,54%), Nigeria (+36,79%), Arabia Saudí (+33,16%) e India (+28,7%).
Respecto al movimiento de contenedores llenos, encabeza el ránking Estados Unidos con 536.182 TEUs (+1,59%), seguido por China con 535.538 (-1,91%), Turquía con 328.322 (-6,67%), Argelia con 242.132 (+8,96%) e India con 221.263 (+28,81%).
Tráfico ro-ro
Respecto al tráfico «ro-ro» (mercancía que sube y baja del barco con sus propias ruedas y sin necesidad de grúas; como es el caso de camiones, remolques y vehículos) en el acumulado de 2020, Valenciaport ha gestionado 11.223.554 toneladas, un -10,79% menos que en 2019. También se han movilizado 533.137 automóviles, un descenso del 26,24 % respecto al ejercicio anterior.
Alannia, del Grupo Marjal continúa su expansión con un nuevo resort en la región de Murcia
/en #SOMOSDEACCIÓNLa cadena Alannia Resorts del Grupo Marjal continúa su expansión por la Costa Mediterránea con un proyecto para la construcción de un nuevo camping resort en el sur de la región de Murcia (Águilas). El nuevo resort de Alannia se ubicará sobre unos terrenos de 80.000 metros cuadrados, en los que se instalarán 300 parcelas, con bungalows, piscina y los servicios habituales de los complejos de la cadena. La filosofía de la marca tiene como eje central el disfrute familiar y para ello sus resorts cuentan con una oferta que conjuga espacio y ubicación, con servicios en materia de animación, restauración, práctica deportiva, wellnes, spa y zonas de agua. Además, el establecimiento tendrá como eje central la sostenibilidad.
El proyecto se encuentra en tramitación para la obtención de la Declaración de Interés Público. Se espera que las obras puedan comenzar en el segundo semestre de 2021 y que el camping esté operativo en verano de 2022. La inversión prevista en el proyecto se situará entre los 6 y 8 millones de euros.
Este nuevo complejo vacacional hace que la red de Alannia Resorts amplíe sus actuales centros a seis y esté será el primero en esta región. Hasta ahora la cadena contaba con Alannia Guardamar y Alannia Costa Blanca (Alicante), Alannia Els Prats, Alannia Costa Dorada y Alannia Salou (Tarragona), este último en fase de construcción.
El director general de Alannia Resorts, Fernando Garijo, ha señalado que
Sobre Grupo Marjal y Corpfin Capital
Grupo Marjal es la empresa que gestiona, en alianza con Corpfin Capital, los resorts Alannia. Actualmente la compañía cuenta con más de 2.000 plazas de alojamiento en las distintas ofertas de bungalow o parcelas. El objetivo de la marca es continuar su expansión añadiendo establecimientos que cumplan los parámetros de la cadena y que quieran sumarse a un proyecto de futuro.
Corpfin Capital, gestora independiente de fondos de capital privado, apoya proyectos de crecimiento y consolidación de empresas, habiendo impulsado hasta la fecha más de 50 proyectos empresariales en una gran variedad de sectores por importe total de unos 1.000 millones de euros.
Resorts Alannia:
Valenciaport supera los 5,4 millones de contenedores y los 80 millones de toneladas gestionadas en 2020
/en #SOMOSDEACCIÓN27 de enero de 2021.- Valenciaport ha gestionado durante 2020 un total de 5.428.307 contenedores y 80.882.224 toneladas de mercancías; lo que supone en la práctica, igualar los tráficos del ejercicio precedente -récord histórico- y superar con nota el bache que provocó la pandemia durante el primer semestre del año. Así, la distancia de 2020 respecto a 2019 tan sólo ha sido del 0,23% en toneladas y de 0,21% contenedores (11.520 TEUs; que es como decir, menos de un barco).
La actividad desarrollada por las empresas y profesionales de la comunidad portuaria y logística valenciana explica el éxito conseguido de cerrar el año con cifras de tráfico de contenedores y mercancías similares al ejercicio anterior.
El balance de 2020 muestra un comportamiento dispar marcado claramente por la crisis sanitaria y su repercusión en la economía mundial que ha afectado a la producción de bienes y el intercambio de mercancías. A partir de marzo, con la entrada del estado de alarma y el confinamiento, los indicadores de Valenciaport comenzaron a presentar cifras negativas, especialmente entre mayo y julio. El punto de inflexión se produjo en agosto, cuando los datos, tanto del tráfico de mercancías como de contenedores empezaron a crecer, una tendencia que se mantuvo hasta el último mes del año (en estos cinco meses se han gestionado 2.459.640 TEUs, una media de 492.000 contenedores mensuales). Una actividad fruto de la capacidad productiva del tejido empresarial y comercial del área de influencia de Valenciaport que propició que se superase el medio millón de TEUs/mes en varios meses de la segunda mitad de 2020. Magnitudes que sitúan al puerto valenciano en la perspectiva de manipular en breve los 6 millones de contenedores/año. En el conjunto de tráficos cabe destacar el dinamismo de los contenedores llenos de carga (exportación) desde agosto, con un crecimiento anual medio desde este mes superior al 11%, un dato que confirma la reactivación de la actividad de la industria española.
Por lo que respecta al conjunto del año (enero-diciembre), el total de contenedores llenos ha crecido un 2,74% respecto a 2019, de éstos, los de exportación han bajado un -1,05%, descarga (importación) un -7,3% y han crecido un 7,51% los TEUs (contenedor estándar de 20 pies) los de tránsito. Respecto a los vacíos, en 2020 han descendido un -9,38%.
Diciembre cierra el año con crecimiento de dos dígitos
Por lo que respecta al mes de diciembre, vuelve a mostrarse cifras muy superiores a años anteriores para este mes, en concreto las grúas operaron 485.404 contenedores, lo que representan un 17,23% más que en diciembre de 2019. Los TEUs llenos crecieron un 21,27%, y en concreto, los destinados a carga aumentaron un 10,12%, descarga un 12,23% y tránsito un 28,68%. En los contenedores vacíos, la diferencia frente a diciembre del año anterior fue de +2,42%.
Una cifra muy similar se obtiene en el movimiento de mercancías que alcanzaron en el último mes del año las 7.226.777 toneladas, 1.081.457 más que en diciembre del año anterior, lo que supone un crecimiento del 17,6%, especialmente de la mercancía que llega a Valenciaport a través de contenedores que aumentó un 21,77%.
En este sentido, la Autoridad Portuaria de València destaca la labor desarrollada por la comunidad portuaria y el sector logístico durante este año marcado por la crisis de la Covid-19 que ha obligado a establecer protocolos excepcionales para la actividad portuaria en tiempo récord para seguir abasteciendo de mercancías y dando respuesta a la actividad export/import del área de influencia de Valenciaport.
Datos por mercancías
La mercancía general en contenedor ha cerrado el año con 63,26 millones de toneladas, un 2,49% más que en 2019. En este apartado destacan la industria Agroalimentaria con un crecimiento del 6,87% y los Materiales de construcción con un aumento del 5,51%. Por tipo de mercancías, sobresalen los tráficos de subsectores como materiales de construcción elaborados con 5,78 millones de millones de toneladas (+6,16%); resto de mercancías con 2,27 millones de toneladas (-5,38%); productos químicos con 2,04 millones de toneladas movilizados (-3,48%); y dentro de la industria agroalimentaria, bebidas y derivados con 1,22 millones de toneladas (+0,33%) y otros productos alimenticios con 1,12 millones de toneladas (+25,44%).
La mercancía general no containerizada ha movilizado en 2020 un total de 12,74 millones de toneladas, un 14,35% menos que en 2019. Por sectores, los Vehículos y elementos de transporte con 5,13 millones de toneladas retroceden un 14,83%; la industria Agroalimentaria con 2,19 millones de toneladas mantiene cifras similares a 2019 (-0,63%); y el sector Siderometalúrgico con 2,07 millones de toneladas desciende un 15,95%.
Si hablamos de graneles líquidos, el tráfico total durante 2020 ha ascendido a 2,67 millones de toneladas, un 13,43% menos que el año anterior; mientras que los graneles sólidos movilizaron 1,85 millones de toneladas, lo que representa un descenso del 15,77%.
Estados Unidos, principal socio comercial
Los principales países que han movilizado mayor volumen de mercancías en 2020 han sido: España con 9,21 millones de toneladas (-9,07%), Estados Unidos con 7,72 millones de toneladas (-3,51%), China con 6,18 millones toneladas (-2,92%), Italia con 6,16 millones de toneladas (-1,28%) y Turquía con 5,58 millones de toneladas (-5,23%). Los países más dinámicos en 2020 han sido Canada (+60,54%), Nigeria (+36,79%), Arabia Saudí (+33,16%) e India (+28,7%).
Respecto al movimiento de contenedores llenos, encabeza el ránking Estados Unidos con 536.182 TEUs (+1,59%), seguido por China con 535.538 (-1,91%), Turquía con 328.322 (-6,67%), Argelia con 242.132 (+8,96%) e India con 221.263 (+28,81%).
Tráfico ro-ro
Respecto al tráfico «ro-ro» (mercancía que sube y baja del barco con sus propias ruedas y sin necesidad de grúas; como es el caso de camiones, remolques y vehículos) en el acumulado de 2020, Valenciaport ha gestionado 11.223.554 toneladas, un -10,79% menos que en 2019. También se han movilizado 533.137 automóviles, un descenso del 26,24 % respecto al ejercicio anterior.
Nunsys implementará el proyecto de wifi 5 más grande de Europa en los colegios de Generalitat Valenciana
/en #SOMOSDEACCIÓNLos centros escolares públicos de educación infantil y primaria de toda Comunidad Valenciana serán los beneficiarios del proyecto de mayor envergadura a nivel europeo de conectividad WiFi 5, el estándar Wi-Fi 802.11ax de última generación que ofrece más velocidad de conexión al usuario. La iniciativa se enmarca en el programa ‘Escuelas Conectadas’, impulsado desde 2015 por la entidad pública Red.es para extender el acceso a la banda ancha ultrarrápida de los centros docentes españoles.
Con una dotación de 7,2 millones de euros, el contrato de licitación acaba de ser adjudicado a Nunsys, compañía tecnológica líder con presencia en las principales capitales españolas. El proyecto diseñado y liderado conjuntamente por el Ministerio de Educación, la Generalitat Valenciana y Red.es, cuenta con la cofinanciación del Fo ndo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2014-2020 a través del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE).
Con la adjudicación de este proyecto, Nunsys se consolida como partner tecnológico de referencia para el sector educativo. Su amplia oferta de soluciones integrales dota de mayor seguridad a colegios e institutos, cubriendo necesidades tan diversas como conectividad, matriculación telemática, gestión de rutas escolares o cámaras termográficas para medir la temperatura corporal.
Baleària realiza el 96% de los suministros de gas natural en España en 2020
/en #SOMOSDEACCIÓNEn 2020 Baleària realizó un total de 714 operaciones de suministro de gas natural en sus 6 buques propulsados por esta energía, lo que supone un 96% de todos los bunkerings de GNL realizados en España. En concreto, se han suministrado un total de 83.643 metros cúbicos de este combustible a los buques de la naviera.
El 100% de los suministros de GNL en España destinados a buques de pasaje y carga han sido de Baleària, al ser la única naviera que opera con este tipo de buques propulsados a gas natural. En concreto, en 2020 operó con hasta seis: dos de nueva construcción (Marie Curie e Hypatia de Alejandría) y cuatro remotorizados (Abel Matutes, Sicilia, Nápoles y Bahama Mama).
El año pasado Baleària obtuvo licencias para realizar bunkerings de GNL en los puertos de Dénia, Almería, Málaga, Barcelona, Valencia y Huelva, mientras que en Algeciras se realizaron suministros con autorizaciones puntuales. València fue el puerto en el que más suministros de este tipo se realizaron, seguido de Barcelona.
El 95% de los suministros de gas de Baleària se han realizado mediante el sistema Multi Truck to Ship (MTTS), es decir, varias cisternas suministran simultáneamente el gas natural licuado al buque, de forma que el bunkering es más rápido y eficaz. ESK ha sido la empresa encargada de realizar estas cargas.
Y es que, cabe recordar que la naviera es pionera en navegar a gas natural, y en el presente lo hace ya con seis buques, y está previsto que este año 2021 incorpore otros tres: uno de nueva construcción (el fast ferry Elenor Roosevelt, que será entregado en marzo y que se convertirá en el primer buque de alta velocidad con motores propulsados por gas natural); y dos remotorizados (el Martín i Soler, y el Hedy Lamarr). La inversión de la naviera en GNL es de unos 360 millones de euros: 290 de ellos para la adquisición de los tres buques de nueva construcción, y los 70 restantes para las seis remotorizaciones, subvencionadas en parte por los fondos CEF de la Unión Europea.
Sobre Baleària
Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas).
La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2019 fue la primera en navegar con esta energía más limpia en el Mediterráneo y Canarias. La flota a gas de Baleària alcanzará en 2021 los 9 buques, entre nuevas construcciones y remotorizaciones, con una inversión de 380 millones. La compañía apuesta por poner la tecnología al servicio de los clientes en sus smart ships y por el uso del big data para mejorar su eficiencia.
Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido la Agenda 2030 de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental.
En 2019, Baleària transportó más de 4.480.000 pasajeros y 6.111.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 32 buques navegó más 1,6 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.800 empleados, facturó 452 millones de euros.
Ribera Santa Justa se consolida como referente sanitario en Badajoz en un año marcado por el COVID
/en #SOMOSDEACCIÓNEl Hospital Ribera Santa Justa ha cumplido un año desde su reapertura, tras la integración en el grupo sanitario Ribera en enero de 2020, consolidándose como un referente en la provincia de Badajoz y toda Extremadura. En un año marcado por la pandemia mundial por el COVID, Ribera Santa Justa ha sabido adaptarse a las circunstancias, adaptar rápidamente sus instalaciones para garantizar la asistencia sanitaria y la seguridad de pacientes y profesionales y, además, contribuir a la detección precoz del virus, con la puesta en marcha de un servicio de pruebas COVID, que se ha reforzado en el último mes ante la avalancha de casos en esta región.
Este centro sanitario, ubicado en Villanueva de la Serena (Badajoz), ha ampliado el número de especialidades médicas hasta un total de 16 y prevé la puesta en marcha de nuevas unidades y consultas en las próximas semanas, entre las que destaca la Unidad de accidentados de tráfico, que permitirá atender a víctimas de accidentes de tráfico a los que cubre la póliza a terceros de cualquier conductor; la unidad de reconocimientos médicos, para conductores y cazadores; y la unidad de implante capilar, con consultas que han comenzado esta misma semana.
Durante los doce primeros meses de gestión Ribera Santa Justa por el grupo sanitario Ribera, se han atendido más de 8.000 consultas y 5.000 urgencias, se han realizado 2.500 pruebas diagnósticas y 200 endoscopias, medio centenar de intervenciones quirúrgicas y, como se avanzaba anteriormente, se han triplicado en el último mes las pruebas COVID, y hasta la fecha se han realizado más de un millar. En este centro sanitario se realizan test serológicos rápidos, test Elisa, PCR y test de antígenos de lunes a sábado. Se puede pedir cita previa o acudir al centro por Urgencias.
Además, en este primer año se han invertido más de 300.000 euros en sus instalaciones con la renovación de infraestructuras y mobiliario, el reacondicionamiento del acceso principal al centro por la calle San Francisco, el servicio de Admisión, la nueva sala de Fisioterapia y Rehabilitación, mejoras en la accesibilidad, la remodelación de los quirófanos y la sala de reanimación, con nuevas mesas de anestesia y monitores de última generación, y una climatización que incluye equipos sostenibles de producción de frío para todo el hospital.
Ribera Santa Justa ofrece asistencia sanitaria especializada y de urgencias a pacientes particulares, a aquellos que tienen un seguro privado de salud y también a los derivados por el Servicio Extremeño de Salud (SES). En este sentido, y dada la tensión asistencial que se está produciendo en muchos hospitales públicos de la red del SES, el director asistencial del grupo Ribera, Carlos Catalán, ha reiterado la voluntad del grupo Ribera de poner sus recursos a disposición de la administración para atender a los pacientes COVID y también a los no COVID, cuyas intervenciones o pruebas diagnósticas se hayan pospuesto por la situación actual. “Ribera Santa Justa está a la disposición de los ciudadanos de Villanueva y de toda la provincia de Badajoz, con profesionales especializados e instalaciones adaptadas para abordar la mayoría de las patologías”, ha añadido.
Boluda Towage adquiere la empresa holandesa Iskes Towage & Salvage
/en #SOMOSDEACCIÓNVicente Boluda Ceballos, de Boluda Towage SL, y Jim Iskes han firmado hoy en Ámsterdam un acuerdo con la empresa familiar holandesa Iskes Towage & Salvage, para adquirir sus actividades de remolque portuario en Eemshaven (Países Bajos), Lubeck (Alemania) y Lisboa (Portugal), así como sus actividades offshore. En la operación se incluye el personal de la oficina central en IJmuiden, Países Bajos.
Iskes Towage & Salvage se mantendrá como entidad propia bajo la dirección de la sede central de Boluda Towage en Valencia y, como tal, continuará gestionando las actividades de remolque portuarias antes mencionadas.
Presencia de Boluda Towage en el mar Báltico
En la reunión, también se acordó que Iskes se centrará en fortalecer y ampliar las actividades offshore de Boluda Towage en el noroeste de Europa, con un objetivo prioritario centrado en los mercados del Báltico, el canal de Kiel y Polonia.
Tras el cierre oficial de la transacción, el equipo de gestión de Iskes Towage & Salvage estará encabezado por Ronald Vergouwen como director general. El expropietario Jim Iskes permanecerá en la compañía como asesor estratégico.
El propietario de Iskes, Jim Iskes, declaró en relación a la operación de venta que: “Estamos muy contentos de unirnos al Grupo Boluda porque también es una empresa familiar, con una dirección clara y un espíritu similar. No podríamos estar más satisfechos con esta organización que comparte cartera de activos. Aunque nos encontramos en tiempos excepcionalmente desafiantes en este mismo momento, estamos comprometidos en consolidar las perspectivas de futuro de Boluda, a continuar fortaleciendo la posición de Boluda Towage como líder del mercado europeo de remolcadores y en abrir nuevas oportunidades con nuestra actitud innovadora».
Vicente Boluda Fos, presidente de Boluda Corporación Marítima, comentó:
El vicepresidente Ejecutivo de Boluda Towage, Vicente Boluda Ceballos, agregó que: