La defensa del Corredor Mediterráneo ha reunido hoy en Madrid a 1.300 empresarios y representantes de la sociedad civil del conjunto de España, en el 5º Acto Empresarial y Segundo Chequeo Semestral del Corredor Mediterráneo. En el acto se ha hecho balance del proyecto www.elcorredormediterraneo.com y, tras 5 años de andadura, se ha analizado el estado de las obras tramo a tramo.
El acto ha servido para denunciar los más de 25 años de retrasos que acumula la construcción del Corredor Mediterráneo, motivo por el que nació el Movimiento #QuieroCorredor, una plataforma impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que reivindica la necesidad de esta infraestructura, hoy más necesaria que nunca.
En este sentido se ha pronunciado el presidente de AVE, Vicente Boluda, al señalar que “hoy aquí en IFEMA hay empresarios de las 17 comunidades autónomas españolas, lo que demuestra que lo que es bueno para el Mediterráneo español, es bueno para el conjunto de España”. Asimismo, ha afirmado que los empresarios “sabemos unirnos e ir todos a una en asuntos que trascienden a nuestras empresas y que sabemos que son positivos para el conjunto de la sociedad”.
Boluda ha manifestado: “Llevamos cinco años reivindicando una infraestructura necesaria para Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana y Cataluña, pero también para España y para Europa. Estamos de aniversario, pero, desgraciadamente, hay muy poco que celebrar. El estado de las obras está muy lejos de finalizar y, en demasiados casos, de empezar. Y esto es un desastre para España. Nuestro país no puede perder el tren de la vertebración”.
El presidente de AVE ha concluido asegurando “el Corredor Mediterráneo es una inversión clave para hacer de España un país más completo, más eficaz, mejor conectado y con más oportunidades para todos los territorios y ciudadanos y más justa”. También ha querido remarcar que “si los gobiernos de España se hubieran tomado en serio el Corredor, éste podría haber estado terminado hace ya más de diez años. Una década perdida en la que España hubiera crecido más, generado más empleo y reducido sus emisiones a la atmósfera, mejorando considerablemente las condiciones de vida y empleo y las perspectivas de futuro”.
Tras hacer balance de la evolución de los tramos del Corredor Mediterráneo en el segundo semestre de 2021, en el acto, presentado por la periodista, Maribel Vilaplana, han intervenido el economista Fernando Trías de Bes, y el presidente de CaixaBank, José Ignacio Goirigolzarri.
Trías de Bes ha destacado que “en un mundo global y con el comercio online, que ha avanzado en un año lo que había de avanzar en cinco, el nexo entre transporte portuario y terrestre se ha convertido en una de las ventajas competitivas geopolíticas” y también ha afirmado que “cada día que transcurre sin el Corredor Mediterráneo, España pierde una oportunidad económica sin parangón”. En su opinión, “los principales países europeos han evolucionado de sistemas radiales a sistemas interconectados donde no hay un eslabón más importante que otro. Sin el Corredor Mediterráneo seguimos abocados a un modelo de interconexiones que va contra natura”.
Por su parte, Goirigolzarri ha querido poner en manifiesto que “el Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave para el desarrollo de nuestro país, no es un proyecto que afecte solo al arco mediterráneo, es muy importante para toda España”. También ha expuesto que “siempre he estado convencido del enorme potencial que tiene para conectar los territorios, para igualar oportunidades y para hacer más competitivas nuestras empresas; creo que es muy importante seguir apoyando este proyecto, y hacerlo además de una forma decidida, con el respaldo de nuestras empresas, de las instituciones públicas y de la sociedad civil, con el fin de cumplir el objetivo de 2025”.
Antes de la entrevista a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, se ha proyectado un vídeo titulado “Bendita Hemeroteca” en el que se ha puesto de manifiesto los reiterados incumplimientos del Gobierno de España desde hace 25 años en la ejecución de la infraestructura.
Segundo Chequeo
Durante el acto también se ha dado a conocer el Segundo Chequeo Semestral para mostrar el estado de ejecución de las obras y las actuaciones pendientes. Se han detectado todavía cinco hitos pendientes para 2021: la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal (Barcelona); la adjudicación del cambio de ancho entre Tarragona y Castelló; el tramo Murcia-Cartagena y el bypass del Reguerón (proyecto en redacción); la licitación de las obras en Totana (Murcia); y el tramo Almería-Granada, que está en estudio y pendiente de proyecto.
El canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com actúa como foro abierto a todos los ciudadanos con toda la información y novedades sobre esta infraestructura. En él, se puede acceder a las fichas actualizadas del Segundo Chequeo de 2021.
Sobre el movimiento #QuieroCorredor
El Corredor Mediterráneo consiste en una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan importantes como Barcelona, València, Alicante, Murcia y Málaga, conectándolas a su vez con el resto de Europa.
Es una infraestructura necesaria que permitirá viajar más rápido y con mayor frecuencia y que impulsará la economía, el turismo y el empleo no sólo por los territorios por los que discurre, sino que también beneficiará, directa o indirectamente, a todo el país.
Apostar por el Mediterráneo es apostar por el conjunto del país, y conectar territorios contribuye a nuestra vertebración. Por ello, la Asociación Valenciana de Empresarios, AVE, ha impulsado el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com para informar del estado de todos los tramos que conforman tan necesaria infraestructura, así como de todos los avances que se van produciendo.
Foto empresarial en la Lona situada en Paseo de la Castellana 30 de Madrid
Cecotec finaliza las obras de la primera fase de su nuevo centro logístico “Cecologistic” en Massalavés
/en #SOMOSDEACCIÓNCecotec Innovaciones ha finalizado las obras de la primera fase de su nuevo centro logístico, ubicado en la localidad valenciana de Massalavés, en la comarca de la Ribera Alta. De este modo, la compañía está realizando durante estos meses el traslado paulatino de su actividad logística.
Las nuevas instalaciones, denominadas “Cecologisctic”, cuentan con una superficie total construida de 100.000 m2 sobre dos parcelas: una de 90.000 m2 (Cecologistics 1) y otra de 40.000 m2 (Cecologistics 2). La primera fase corresponde a la parcela de 90.000 m2 distribuidos en 54 muelles para camiones, 15 muelles para furgonetas, 69.000 m2 de almacén y 1.500 m2 de oficinas. La segunda fase corresponde a la parcela de 40.000 m2 y, tras el reciente inicio de las obras, la Compañía prevé terminar las obras a finales de verano de 2022.
Uno de los factores determinantes de la ubicación del nuevo edificio ha sido la situación geográfica de Massalavés, ya que cubría perfectamente las necesidades de espacio, así como las buenas comunicaciones por autovía.
Las nuevas instalaciones suponen para Cecotec una gran mejora logística y organizativa, ya que aumentan la capacidad de almacenaje y reduce los tiempos de entrega. “La creación de Cecologistics responde a las necesidades de crecimiento, organización y transformación logística y digital de la empresa”, señala César Orts, CEO de Cecotec. “Llevamos varios años experimentando un fuerte crecimiento que se traduce en nuevos productos, nuevos mercados y también nuevos proyectos y la Compañía necesitaba un centro logístico de estas características”.
Otro dato importante del proyecto es la firme apuesta de la empresa por la eficiencia energética y el desarrollo sostenible. Para ello se ha realizado un aprovechamiento óptimo de recursos naturales como el sol y la luz y cuenta con fachadas de hormigón armado con aislante térmico en el interior y una cubierta plana tipo deck con aislante térmico e impermeabilización. Del mismo modo, para mejorar la eficiencia energética dispone de iluminación led en todas las instalaciones y placas solares fotovoltaicas.
La Compañía dispone actualmente de un total de 180.000 m2 entre naves y oficias, de los cuales 115.000 m2 son en propiedad y los otros 65.000 m2 son en régimen de arrendamiento. Las instalaciones están ubicadas en Valencia y en varias poblaciones de la provincia, Tenerife, Italia y Alemania.
Cecotec es una empresa familiar valenciana especializada en la fabricación y comercialización de electrodomésticos y aplicaciones para el hogar enfocadas a mejorar la vida de las personas. La compañía nació en 2013 y ha conseguido democratizar la tecnología en el hogar. Cuenta con una plantilla de unas 850 personas, y cerró el año 2020 con una facturación aproximada de 300 millones de euros. Está presente en toda España y tiene presencia comercial en más de 50 países, además de filiales y logística en Francia, Italia y Alemania. Cuenta con una amplia gama de productos de aspiración, cocina, cuidado personal, descanso, fitness, movilidad eléctrica, etc.. dotados de las últimas tecnologías al alcance de todos. Modelos de sus productos destacados como el robot aspirador ‘Conga’ o el robot de cocina ‘Mambo’ están presentes en millones de hogares de más de 50 países donde llega la marca, tanto a través del canal online como offline.
Nomadom Cospaces abre en el centro de Valencia su primer coworking ‘premium’
/en #SOMOSDEACCIÓNNomadom Cospaces comienza su andadura con el lanzamiento de su primer espacio flexible premium en Valencia bajo el nombre de Nomadom Coworking Paseo de Ruzafa. El nuevo coworking, de más de 1.000 m2 de superficie, se encuentra ubicado en el icónico edificio del Paseo de Ruzafa número 20, junto a la plaza del Ayuntamiento de València y la Estación del Norte, un enclave estratégico para el desarrollo de actividades empresariales.
Esta apertura forma parte del ambicioso proyecto de la compañía Nomadom Cospaces, surgida gracias al acuerdo entre Gimecons y White Investing, que busca posicionarse como empresa de referencia en espacios abiertos, dinámicos y flexibles de coworking y coliving en ubicaciones premium.
Nomadom Coworking Paseo de Ruzafa cuenta con 150 puestos de trabajo en modalidad tanto fija como flexible y ofrece una Oficina Virtual a la medida de las necesidades de cada cliente. Además, este nuevo espacio, dotado con todo tipo de servicios y tecnología de alto nivel, ofrece a sus usuarios salas de reuniones de diferentes capacidades, phonerooms, zonas de descanso, cocina e incluso espacios para la organización de eventos. Se trata de un lugar de trabajo a medida en un entorno diseñado para propiciar el intercambio de ideas y la creación de nuevas oportunidades en el que, además, es posible gestionar todos los servicios a través de una aplicación móvil exclusivamente diseñada para los usuarios del espacio y mediante la cual se creará comunidad para interactuar con el resto de los usuarios del coworking y los usuarios de futuros espacios que Nomadom pretende desarrollar.
Las obras comenzaron antes de verano con el firme propósito de convertir este espacio en la primera enseña del proyecto y el estudio de arquitectura e interiorismo MOIZ, ha sido el encargado de crear un espacio de alto nivel con los máximos estándares de calidad.
Para liderar el proyecto de Nomadom Cospaces se ha incorporado Borja Tomás Die, profesional especializado en el sector que tras su paso por CBRE y su última etapa como Manager de Deloitte Real Estate en Comunidad Valenciana y Región de Murcia, ha asumido el mando de este nuevo proyecto, así como Director de Real Estate de Grupo Gimeno.
En este sentido, Tomás ha indicado que “esta apertura corresponde a la fase inicial de un proyecto que busca seguir incorporando, en el corto plazo, nuevos activos de primer nivel destinados a generar espacios de coworking y coliving”. Asimismo, sobre la elección de Valencia para albergar su primer espacio, ha indicado que “se ha escogido esta ciudad por su fuerte carácter innovador, tecnológico y de emprendimiento, que alberga ya el conocimiento, el talento y las empresas para lograr situar la región en el mapa nacional e internacional”.
Nomadom Coworking Paseo de Ruzafa cuenta con un nuevo vídeo para su lanzamiento que permite conocer su proyecto en profundidad a los interesados en el espacio. En este sentido, cabe destacar que su comercialización, que comenzó en noviembre, avanza a buen ritmo ya que, tal y como indica su director, “actualmente son muchos los profesionales independientes y empresas en Valencia que buscan entornos que ofrezcan flexibilidad y altas prestaciones para sus equipos”.
1.300 empresarios se reúnen en Madrid contra los retrasos del Corredor Mediterráneo
/en El Corredor Mediterráneo, InfraestructurasLa defensa del Corredor Mediterráneo ha reunido hoy en Madrid a 1.300 empresarios y representantes de la sociedad civil del conjunto de España, en el 5º Acto Empresarial y Segundo Chequeo Semestral del Corredor Mediterráneo. En el acto se ha hecho balance del proyecto www.elcorredormediterraneo.com y, tras 5 años de andadura, se ha analizado el estado de las obras tramo a tramo.
El acto ha servido para denunciar los más de 25 años de retrasos que acumula la construcción del Corredor Mediterráneo, motivo por el que nació el Movimiento #QuieroCorredor, una plataforma impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) que reivindica la necesidad de esta infraestructura, hoy más necesaria que nunca.
En este sentido se ha pronunciado el presidente de AVE, Vicente Boluda, al señalar que “hoy aquí en IFEMA hay empresarios de las 17 comunidades autónomas españolas, lo que demuestra que lo que es bueno para el Mediterráneo español, es bueno para el conjunto de España”. Asimismo, ha afirmado que los empresarios “sabemos unirnos e ir todos a una en asuntos que trascienden a nuestras empresas y que sabemos que son positivos para el conjunto de la sociedad”.
Boluda ha manifestado: “Llevamos cinco años reivindicando una infraestructura necesaria para Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana y Cataluña, pero también para España y para Europa. Estamos de aniversario, pero, desgraciadamente, hay muy poco que celebrar. El estado de las obras está muy lejos de finalizar y, en demasiados casos, de empezar. Y esto es un desastre para España. Nuestro país no puede perder el tren de la vertebración”.
El presidente de AVE ha concluido asegurando “el Corredor Mediterráneo es una inversión clave para hacer de España un país más completo, más eficaz, mejor conectado y con más oportunidades para todos los territorios y ciudadanos y más justa”. También ha querido remarcar que “si los gobiernos de España se hubieran tomado en serio el Corredor, éste podría haber estado terminado hace ya más de diez años. Una década perdida en la que España hubiera crecido más, generado más empleo y reducido sus emisiones a la atmósfera, mejorando considerablemente las condiciones de vida y empleo y las perspectivas de futuro”.
Tras hacer balance de la evolución de los tramos del Corredor Mediterráneo en el segundo semestre de 2021, en el acto, presentado por la periodista, Maribel Vilaplana, han intervenido el economista Fernando Trías de Bes, y el presidente de CaixaBank, José Ignacio Goirigolzarri.
Trías de Bes ha destacado que “en un mundo global y con el comercio online, que ha avanzado en un año lo que había de avanzar en cinco, el nexo entre transporte portuario y terrestre se ha convertido en una de las ventajas competitivas geopolíticas” y también ha afirmado que “cada día que transcurre sin el Corredor Mediterráneo, España pierde una oportunidad económica sin parangón”. En su opinión, “los principales países europeos han evolucionado de sistemas radiales a sistemas interconectados donde no hay un eslabón más importante que otro. Sin el Corredor Mediterráneo seguimos abocados a un modelo de interconexiones que va contra natura”.
Por su parte, Goirigolzarri ha querido poner en manifiesto que “el Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave para el desarrollo de nuestro país, no es un proyecto que afecte solo al arco mediterráneo, es muy importante para toda España”. También ha expuesto que “siempre he estado convencido del enorme potencial que tiene para conectar los territorios, para igualar oportunidades y para hacer más competitivas nuestras empresas; creo que es muy importante seguir apoyando este proyecto, y hacerlo además de una forma decidida, con el respaldo de nuestras empresas, de las instituciones públicas y de la sociedad civil, con el fin de cumplir el objetivo de 2025”.
Antes de la entrevista a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, se ha proyectado un vídeo titulado “Bendita Hemeroteca” en el que se ha puesto de manifiesto los reiterados incumplimientos del Gobierno de España desde hace 25 años en la ejecución de la infraestructura.
Durante el acto también se ha dado a conocer el Segundo Chequeo Semestral para mostrar el estado de ejecución de las obras y las actuaciones pendientes. Se han detectado todavía cinco hitos pendientes para 2021: la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal (Barcelona); la adjudicación del cambio de ancho entre Tarragona y Castelló; el tramo Murcia-Cartagena y el bypass del Reguerón (proyecto en redacción); la licitación de las obras en Totana (Murcia); y el tramo Almería-Granada, que está en estudio y pendiente de proyecto.
El canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com actúa como foro abierto a todos los ciudadanos con toda la información y novedades sobre esta infraestructura. En él, se puede acceder a las fichas actualizadas del Segundo Chequeo de 2021.
El Corredor Mediterráneo consiste en una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan importantes como Barcelona, València, Alicante, Murcia y Málaga, conectándolas a su vez con el resto de Europa.
Es una infraestructura necesaria que permitirá viajar más rápido y con mayor frecuencia y que impulsará la economía, el turismo y el empleo no sólo por los territorios por los que discurre, sino que también beneficiará, directa o indirectamente, a todo el país.
Apostar por el Mediterráneo es apostar por el conjunto del país, y conectar territorios contribuye a nuestra vertebración. Por ello, la Asociación Valenciana de Empresarios, AVE, ha impulsado el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com para informar del estado de todos los tramos que conforman tan necesaria infraestructura, así como de todos los avances que se van produciendo.
Foto empresarial en la Lona situada en Paseo de la Castellana 30 de Madrid
Erum Group, primera empresa en inyección de plástico en obtener la certificación de ecodiseño, ISO 14006, otorgada por SGS en España
/en #SOMOSDEACCIÓNDurante el proceso de diseño de envases y productos se estima que se produce el 80% de su impacto ambiental. Por eso, el ecodiseño, es decir, el diseño y producción de productos teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad a lo largo de todo su ciclo de vida se ha convertido en una herramienta clave para que las empresas puedan minimizar el impacto ambiental.
En este ámbito Erum Group ha puesto en valor su compromiso con el medioambiente obteniendo la certificación ISO 14006 de SGS, tras años aplicando criterios de ecodiseño, evitando un número significativo de emisiones de CO2 gracias, sobre todo, a la reducción del consumo de materias primas vírgenes y al trabajo de diversas áreas para incrementar la durabilidad de los productos.
Este standard internacional en gestión ambiental se ha obtenido tras pasar todas las revisiones y requisitos exigibles, convirtiéndose así en la primera empresa española de inyección de plástico en obtenerla por SGS. Este sello garantiza que durante el diseño y producción de sus productos se tienen en cuenta criterios de sostenibilidad presentes en todo el ciclo de vida del producto.
La ISO 14006 es una de las certificaciones más relevantes en materia de gestión ambiental de los últimos años. Para Erum Group supone dar un paso más hacia el principal propósito de la compañía; trabajar por un futuro sin residuos plásticos.
Este distinto suma un nuevo logro para Erum Group en su compromiso con el medio ambiente, sostenibilidad y la economía circular. En la actualidad, la compañía cuenta con los más importantes certificados en materia ambiental. Como es el caso del Zero Waste, que garantiza el buen reciclado de aquello que se produce, favoreciendo el reciclado de cada una de las piezas y evitando lo máximo posible que acaben en vertederos o, la ISO 9001, que asegura tener procesos de producción eficientes y ofrecer productos duraderos.
Además, recientemente el Grupo se ha adherido al programa OCS (Operation Clean Sweep), cuyo objetivo es impulsar las buenas prácticas de limpieza y control de los residuos plásticos en todas las operaciones con el fin de minimizar sus fugas al medioambiente.
Erum Group es una empresa líder en inyección sostenible de plástico de origen español con presencia en los 5 continentes, proveedor de los principales grupos del sector textil, automoción, cosmética, hogar y seguridad vial desde hace más de 80 años.
Comprometida con el Medio Ambiente, mediante el ecodiseño y la ecología industrial permite dotar a cada uno de sus productos de una mayor vida, recuperarlos y evitar producir nuevos plásticos. Recicla, y vuelve a fabricar innumerables veces productos pensados para alargar su vida y cuidar la nuestra, a través de proyectos pioneros a nivel mundial en economía circular.
ISTOBAL presenta su puente de lavado más tecnológico, eficiente e innovador M’WASH4
/en #SOMOSDEACCIÓNISTOBAL ha presentado hoy en su nuevo showroom de su sede central en Valencia (España) su nuevo puente de lavado más tecnológico, eficiente e innovador ISTOBAL M’WASH4. El grupo lanza al mercado un equipo automático de alta gama que obtiene una mayor calidad en el lavado y secado de automóviles en menos tiempo, con una mayor eficiencia en el consumo y una experiencia de usuario más cómoda, divertida y segura.
De líneas suaves y limpias y con un diseño para despertar emociones en el usuario, el nuevo puente de lavado ISTOBAL M’WASH4 destaca por su excelencia y por aumentar la productividad y rentabilidad en el negocio del lavado y cuidado de vehículos. Según ha destacado Álvaro Merín, Director de Producto de ISTOBAL, durante la presentación: “M’WASH4 supone un nuevo salto tecnológico para transformar el sector del lavado y cuidado de la automoción a través de una tecnología más eficiente, intuitiva y conectada”.
“Este nuevo puente -ha enfatizado- integra la mejor tecnología en el mundo del lavado y simboliza nuestro firme compromiso con la rentabilidad del negocio de nuestros clientes, con la seguridad de quienes trabajan día a día a pie de pista, con la comodidad y experiencia del usuario y, por supuesto, con el medioambiente”.
ISTOBAL M’WASH4 proporciona una limpieza más efectiva y suave en todas las superficies del vehículo, gracias a los nuevos desarrollos de la compañía en el sistema de cepillos, con los que optimiza la adaptabilidad al perfil de cualquier automóvil, la intensidad y los movimientos para lograr un acabado perfecto en menos tiempo.
Asimismo, incorpora un nuevo sistema de dosificación dinámica de producto químico que ajusta automáticamente la cantidad de producto a la velocidad de la máquina, con el fin de reducir a la mitad el consumo de productos químicos en ciclos combinados. Dispone de boquillas orientables en la parte inferior para incidir en las zonas de difícil acceso y se añaden boquillas superiores para ofrecer una mayor cobertura en toda la superficie del vehículo, independientemente de su forma o tamaño.
Gracias a estos desarrollos, este nuevo puente de lavado ahorra un 10% de agua en las fases de lavado y prelavado espumosos sin repercutir en el resultado final, con una media de ahorro de 7 litros de agua por vehículo, lo que equivale a un ahorro estimado de 70.000 litros de agua al año.
ISTOBAL M’WASH4 incorpora un nuevo sistema de secado horizontal giratorio 360° que proporciona mejor secado superior, incluso en las zonas más difíciles de alcanzar. Además, dispone de un innovador secado lateral pendiente de patente que se desplaza verticalmente y trabaja en diferentes posiciones para adaptarse a cualquier tipología de vehículo (turismos, furgonetas, SUV).
El nuevo sistema de secado de ISTOBAL M’WASH4 se ha diseñado con el objetivo de reducir la potencia en medio KW y la presión en 2dB sin perder efectividad. También permite realizar programas de limpieza cortos con una sola pasada de secado y ofrece mayor flexibilidad en la configuración de programas de lavado y secado.
Este nuevo puente de lavado ha sido diseñado, además, para proporcionar la mejor experiencia de uso, tanto para el usuario final como para los operadores. Igualmente, es compatible con Smartwash by ISTOBAL la única tecnología del mercado que logra instalaciones 100% conectadas para obtener el máximo rendimiento y eficiencia en los equipos de lavado, y para transformar la experiencia del usuario, haciéndola más rápida, fácil y divertida.
De gran fiabilidad y flexibilidad, ISTOBAL M’WASH4 facilita su mantenimiento, así como el acceso y posicionamiento del vehículo, lo que contribuye a aumentar la capacidad de lavado, la comodidad y la seguridad.
El vehículo dispone de mayor espacio para su paso debido a la integración del lava-ruedas en la estructura del puente de lavado, a una posición más retirada de los cepillos verticales, además de que el sistema de secado permanece oculto para el usuario. Otras herramientas dirigidas a facilitar la experiencia de uso y la visibilidad son, entre otras, los pictogramas retroiluminados, los indicadores de programas, temperatura y de tiempo restante, así como iluminación LED.
El nuevo ISTOBAL M’WASH4 estará disponible en el mercado europeo a partir del verano de 2022. Este año podrá verse por primera vez en una feria en Tankstation & Carwash Show los días 10 y 11 de noviembre en Expo Houten, Utrecht (Países Bajos).
ISTOBAL es un grupo multinacional ubicado en Valencia, líder en diseño, fabricación y comercialización de soluciones para el lavado y cuidado del vehículo. Con 70 años de trayectoria, ISTOBAL pone la innovación y la alta tecnología al servicio de productos y servicios que generan gran rentabilidad al negocio del lavado y un elevado valor añadido para los usuarios.
El Grupo exporta sus productos a más de 75 países, trabajando con una amplia red de distribuidores por todo el mundo. Cuenta con diez filiales y cuatro plantas de fabricación en Europa, América y Asia. Actualmente, el 76% de su producción corresponde a ventas internacionales.
TCI Cutting incrementa la productividad de sus clientes con soluciones de automatización a medida de alta gama
/en #SOMOSDEACCIÓNTCI Cutting incrementa la productividad y competitividad de sus clientes gracias a sus soluciones de automatización inteligente a medida, escalables en el tiempo y de tecnología cien por cien europea. Sus máquinas de corte láser fibra y de plegado son optimizadas mediante la automatización de fases posteriores al corte o plegado, permitiendo en el corto plazo ciclos productivos rápidos, eficientes y optimizados.
Fabricadas en su sede en Valencia, estas soluciones son totalmente integrables en procesos de corte láser fibra 2D, 2D1/2 (corte inclinado), 3D (con volumen), tubos y perfiles o plegado. Los diferentes niveles de automatización inteligente incluyen la carga, descarga, el almacenamiento, la clasificación inteligente de piezas (Smart Sorting), robots paletizadores o AGVs (vehículos auto-guiados), hasta formar islas de producción inteligente (Automation Systems Smart Cells®). Estas islas pueden ser interconectadas digitalmente por softwares inteligentes de gestión de la producción (TCI Manager) de desarrollo propio, que optimizan y controlan todas las etapas del ciclo productivo permitiendo una producción y planificación inteligente, altamente competitiva, hasta convertir la fábrica en una fábrica inteligente.
Las fábricas de transformación de chapa necesitan soluciones de automatización inteligente totalmente adaptadas a sus necesidades concretas como empresa y como sector. Este enfoque permite alcanzar beneficios tales como, la consecución de flujos productivos totalmente integrados, altamente flexibles y rápidos, la mejora de tiempos de respuesta ante clientes, la fabricación de productos cada vez más customizados y segmentados, la máxima calidad del producto con acabados perfectos y sin apenas desperdicios, en definitiva, el aumento drástico de los rendimientos de la empresa con plena satisfacción de sus clientes.