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Banco Sabadell se ha aliado con Microsoft para ofrecer un servicio más personalizado y ágil a sus clientes

La iniciativa de la entidad proporciona una visión completa del cliente que permite ofrecerle soluciones personalizadas en poco tiempo

Sabadell refuerza su compromiso con la digitalización en un momento en el que el 70% de sus clientes interactúan con la entidad a través de sus canales digitales

Este proyecto ha sido posible gracias a la colaboración de Accenture, Avanade y Microsoft

Banco Sabadell sigue con su apuesta firme por la digitalización y la innovación con el objetivo de personalizar aún más los productos para sus clientes. En este caso, lo ha hecho a través de su alianza con Microsoft y la implementación de Microsoft Dynamics 365, una herramienta que permite acceder de una forma rápida y ágil al perfil completo de sus clientes para ofrecerles soluciones bancarias personalizadas.

Esta visión de 360 grados que proporciona la plataforma junto con una integración de datos de marketing y ventas representa una mayor flexibilidad y nivel de seguridad para los clientes de la entidad.

Tras definir Banco Sabadell la estrategia, Accenture ha sido el encargado de la gestión del proyecto enfocándose en la integración de distintas fuentes de datos, mientras que el equipo de Servicios y FastTrack de Microsoft –que facilita la migración a la nube de sus soluciones- ha agilizado el salto al cloud de la mano de Avanade, partner certificado de Microsoft.

«Este proyecto ha proporcionado a nuestros equipos una solución flexible y fácil de usar con objeto de mejorar la experiencia de nuestros
clientes y proporcionarles un valor añadido. Ahora, con Dynamics 365, los empleados de Banco Sabadell cuentan con un acceso rápido y fácil al perfil completo de sus clientes, pueden entender mejor sus necesidades y proponerles soluciones bancarias personalizadas y en muy poco tiempo», afirma Enrique Solbes, Subdirector General de Banco Sabadell y CEO de Sabadell Information Systems. Además, ha asegurado que “gracias a este proyecto, ahora en Banco Sabadell tenemos más capacidades y flexibilidad para liberar el potencial de nuevos servicios, nuevas soluciones y formas de acercarnos al mercado. Sin contar que, además, podemos dedicar más tiempo a centrarnos en cómo seguimos desarrollando nuestro negocio y en ofrecer servicios más innovadores a nuestros clientes en el futuro”.

El compromiso del banco de acompañar a autónomos, empresas, y familias se ha intensificado debido a la coyuntura actual y se ha hecho tangible con la robustez y resiliencia de su plataforma tecnológica y por poner a disposición de sus clientes todas las capacidades digitales necesarias. En este caso, la herramienta ha sido adoptada ya por casi el 90% de sus usuarios, convirtiéndose en la mayor implementación de Microsoft Dynamics 365 en el territorio nacional y en la de mayor uso.

El compromiso del banco de acompañar a autónomos, empresas, y familias se ha intensificado debido a la coyuntura actual y se ha hecho tangible con la robustez y resiliencia de su plataforma tecnológica y por poner a disposición de sus clientes todas las capacidades digitales necesarias.

En este caso, la herramienta ha sido adoptada ya por casi el 90% de sus usuarios, convirtiéndose en la mayor implementación de Microsoft Dynamics 365 en el territorio nacional y en la de mayor uso.

Según Víctor Gómez, managing director de Accenture, “cuando Banco Sabadell nos lanzó el reto de acompañarle en este salto de los servicios al cloud, focalizamos todos los esfuerzos en cubrir todos los aspectos definidos en la evolución del modelo de relación entre el banco y sus clientes, apalancados en las nuevas capacidades tecnológicas».

“Existían dos premisas de diseño fundamentales: facilidad de uso y rendimiento; y había que cuidarlas y balancearlas adecuadamente durante todo el proceso de integración de Microsoft Dynamics 365 para poder darle al colectivo de 12.000 usuarios la herramienta que les debe ayudar a alcanzar diariamente sus objetivos de negocio”, afirma Jordi Nogués, director del equipo técnico de Avanade.

ISTOBAL y Disfrimur amplían su colaboración con tres nuevas instalaciones para el lavado de camiones

Estarán ubicadas en Barcelona, Ciempozuelos (Madrid) y Sagunto (Valencia), y cuentan con equipos ISTOBAL HW’PROGRESS e ISTOBAL HW’ROTATORS con lavado de bajos, sistemas de reciclaje de agua y de osmosis.

Gracias a estos equipos, Disfrimur bajo su marca, DFM lavaderos, ofrece a sus clientes un servicio de alta calidad, disminuyendo el tiempo medio de limpieza, ahorrando en químicos y reutilizando el 60% del agua en cada lavado.

ISTOBAL, multinacional especializada en soluciones de lavado y cuidado para todo tipo de vehículos, consolida su colaboración con la empresa de transporte Disfrimur con tres nuevas instalaciones para el lavado exterior de camiones. La firma referente en el transporte de mercancías de alimentación y gran consumo ha confiado de nuevo en ISTOBAL para aumentar la productividad y la seguridad en el lavado de su flota. Con estas tres nuevas instalaciones, ya serán nueve las áreas de lavado suministradas por ISTOBAL de las 11 delegaciones que Disfrimur cuenta en todo el territorio nacional.

Estos nuevos espacios de lavado de camiones se ubicarán en las delegaciones de Disfrimur de Ciempozuelos (Madrid), Sagunto (Valencia) y Barcelona, y se suman a las otras seis equipadas con tecnología de ISTOBAL que ya disponía la firma de transporte en Valencia, Guadix (Granada) Antequera (Málaga), Zaragoza, Alicante y Murcia. El objetivo de Disfrimur es garantizar el lavado profesional y de máxima calidad de sus clientes y su flota, compuesta por más de 600 vehículos, entre tractoras, rígidos y semirremolques.

En concreto, las nuevas instalaciones de lavado cuentan con equipos automáticos ISTOBAL HW’PROGRESS e ISTOBAL HW’ROTATORS con lavado de bajos, sistema de reciclaje, con el que la compañía reutiliza el 60% del agua utilizada en cada lavado, así como equipos de osmosis para mejorar la calidad del agua en la etapa de aclarado.

Con el puente de lavado ISTOBAL HW’PROGRESS, Disfrimur ha logrado disminuir en un 30% el tiempo medio de limpieza de sus camiones, además de reducir el consumo de productos químicos gracias al sistema de prelavado químico espumoso que realiza este puente de forma automática. La compañía realiza actualmente una media de 1.400 lavados al mes. Cabe destacar que este puente de lavado incorpora toda la innovación tecnológica que demandan actualmente los profesionales del transporte y se adapta a las exigencias específicas de cada tipo de flota.

En estas instalaciones, Disfrimur también dispone del lavado al paso con alta presión ISTOBAL HW’ROTATORS, el único sistema de lavado al paso del mercado con rotantes motorizados que garantiza máxima presión de lavado con velocidad constante para una limpieza óptima. Con este sistema automático, se reduce un 70% el tiempo empleado respecto al lavado manual con alta presión de todo el lateral inferior de los vehículos, lo que supone grandes ventajas para los lavaderos que requieren mayor capacidad de lavado en sus instalaciones.

GDES ha colaborado con Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana en un estudio para mejorar la desinfección en Metrovalencia

Desde FGV (Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana) se están llevando a cabo diferentes iniciativas para mejorar la eficacia y sostenibilidad en la desinfección de los transportes públicos de la Comunitat frente al SARS-CoV-2, virus que ha originado la pandemia COVID-19.

GDES ha colaborado en una de estas iniciativas participando en un estudio para la mejora en rapidez, limpieza y generación de residuos de cara a una posible revisión y perfeccionamiento de los planes de desinfección para los vagones de Metrovalencia.

En esta colaboración GDES expuso al equipo técnico de FGV una evaluación del actual sistema de desinfección, un plan para la adopción de nuevas medidas preventivas y una propuesta de mejora adecuada a los espacios interiores de los vagones de pasajeros. El objetivo de este estudio pretende mejorar los tiempos de ejecución de cada desinfección, reducir el deterioro de las superficies tratadas por el uso de viricidas líquidos y mejorar las condiciones del personal que debe ejecutar estas labores de desinfección, garantizando en todo momento los altos niveles de higiene conseguidos actualmente en los servicios de FGV.

Además de la consultoría, evaluación de riesgos y propuesta de soluciones a medida presentadas, se procedió a la desinfección con nebulización de un vagón de pasajeros para el análisis y demostración de resultados. En el estudio presentado por GDES, la nebulización de productos a base de peróxido de hidrógeno fue el método escogido y aconsejado. Una solución óptima en espacios cerrados, por no generar residuos ni mojar las superficies tratadas y por ser una solución avalada por el Ministerio de Sanidad y la OMS que permite desinfectar un vagón completo en 10 minutos, siendo segura su vuelta a la red de transportes en solo 3 horas.

El fast ferry de Baleària, que une Dénia-Ibiza-Palma, promocionará el aceite de oliva español

El buque Cecilia Payne de Baleària, que conecta diariamente Dénia-Ibiza-Palma, acercará la imagen de los aceites de oliva nacionales a miles de viajeros.

Los presidentes de la Interprofesional del Aceite de Oliva Español, Pedro Barato, y de Baleària, Adolfo Utor, presentaron ayer en el puerto de Dénia (Alicante) la nueva imagen del fast ferry vinilado con la creatividad de la campaña Olive Oil World Tour, que la organización está desarrollando con el apoyo de la Unión Europea.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, señaló estar encantado de que se haya optado por un barco como plataforma para promocionar un producto tan mediterráneo como el aceite de oliva y añadió: “El barco es, hoy en día, uno de los medios de transporte más seguros, ya que dispone de espacios amplios y abiertos que permiten garantizar la distancia social, además de todos los protocolos de desinfección implantados a bordo.”

Pedro Barato, presidente de la Interprofesional del Aceite de Oliva Español, afirmó, por su parte: “Queremos que los viajeros conozcan que tenemos una joya gastronómica que es además de sabrosa y versátil, muy saludable. La imagen de nuestros aceites de oliva ha customizado desde un avión a un tren de alta velocidad, gracias a la campaña de promoción Olive Oil World Tour. Sumamos este nuevo soporte espectacular, el barco de Baleària”.

Este barco, de 86 metros de eslora, puede navegar a una velocidad de 38 nudos, y dispone de numerosos servicios a bordo como tienda, cafetería, Internet y acomodación para mascotas, entre otros. Cabe destacar que Baleària dispone del certificado Global Safe Site en la categoría Excellence gracias a los protocolos de seguridad y limpieza implantados en su flota.

La startup Smowl ha ganado la tercera edición de Venture on the Road

 

Esta iniciativa de BStartup de Banco Sabadell y SeedRocket celebró ayer la final, después de recorrer Málaga, Gijón, Alicante, Bilbao, Palma y Vigo.

 

La startup ganadora ha desarrollado una aplicación que garantiza la seguridad en los exámenes online.

Ayer se celebró, mediante un evento virtual, la final de la tercera edición de Venture on the Road, una iniciativa organizada por el programa BStartup de Banco Sabadell y la aceleradora SeedRocket. La startup guipuzcoana Smowl se impuso ante las otras cinco finalistas, tras la valoración del jurado compuesto por los equipos de inversión de las entidades organizadoras, representados por Iñaki Arrola y Jesús Monleón de SeedRocket y Laurent Arens de BStartup.

Smowl ha desarrollado la tecnología eProctoring, que utiliza inteligencia artificial y reconocimiento facial para verificar la identidad del alumno durante un examen online y evitar así que copie, una funcionalidad totalmente en boga en estos días. Smowl ya cuenta con numerosos centros educativos entres sus clientes, como iE, Universidad de Sevilla, Universitat Pompeu Fabra, CEU Universidad San Pablo, etc.

Un road show consolidado

Venture on the Road es un evento itinerante o road show que se ha desarrollado desde octubre del año pasado en seis ciudades de España –Málaga, Gijón, Alicante, Bilbao, Palma y Vigo-, con el objetivo de buscar las mejores startups de cada ciudad y crear un espacio de encuentro entre emprendedores del ámbito tecnológico y digital e inversores.

Así, ayer acudieron a la final de esta III Edición del road show las firmas vencedoras de Málaga –Nicehop-, Gijón –i4life-, Alicante –WeFish- , Vigo –Osigris–, Palma –HotelBreak- y la ganadora e la edición de Bilbao y proclamada ayer ganadora nacional, Smowl.

Siguiendo con el formato que ha caracterizado a la edición de cada ciudad, el evento de ayer contó con un panel de reconocidos emprendedores. Bajo el título “El proceso de venta de una startup” y moderados por Yolanda Pérez (BStartup) y Jesús Monleón (SeedRocket), David Masó y Iñaki Arrola, fundadores de Promofarma y coches.com respectivamente explicaron su experiencia en el exitoso proceso de venta de sus compañías.

Por las ciudades que ha transcurrido el Venture on the Road, han competido más de 95 startups que disponen de un producto o servicio desarrollado, han asistido más de 40 inversores interesados en nuevas ideas que implementar y se ha contado con key notes de los mejores emprendedores como Iñaki Arrola, Jesús Monléon, Rafa Garrido, Raul Jimenez y Nacho Ormeño.

Smowl se lleva como premio 3.000 euros y una plaza en el campus de emprendedores SeedRocket, la primera aceleradora TIC de España. Además y como novedad, ayer se anunció la entrada de Amazon Web Services como colaborador de Venture on the Road y los seis finalistas del evento recibirán 10.000 dólares en servicios AWS, acceso a Go to Market, programas, así como mentoría técnica por parte de AWS.

 

 

 

 

CAPTRAIN España ha realizado un pedido de locomotoras eléctricas EURO6000, en ancho tanto estándar como ibérico

CAPTRAIN España ha firmado un contrato marco con Alpha Trains para recibir hasta 21 unidades de las nuevas locomotoras EURO6000 Stadler completamente eléctricas.

Ya se han confirmado 11 unidades que se entregarán durante el segundo semestre de 2021. 5 estarán equipadas con ancho estándar, y 6 con ancho ibérico. 

CAPTRAIN España y Alpha Trains serán los clientes de lanzamiento mundiales de estas potentes y novedosas unidades multisistema desarrolladas por Stadler.

CAPTRAIN España, la mayor empresa ferroviaria alternativa que opera en España, y Alpha Trains, la empresa de arrendamiento de locomotoras y trenes más grande de Europa continental, han firmado un contrato para el alquiler de hasta 21 locomotoras eléctricas modelo EURO6000 de nueva construcción. En paralelo, Alpha Trains y Stadler Valencia han celebrado un contrato marco para la adquisición y venta de este multisistema EURO6000 de 6 ejes. CAPTRAIN España y Alpha Trains ya han confirmado un pedido inicial de once de estas locomotoras EURO6000. Cinco de ellas tendrán ancho estándar y recibirán la certificación para redes españolas, francesas y luxemburguesas. Esto permitirá que estas unidades se utilicen -en caso necesario– para la tracción directa de trenes desde España (Barcelona, Tarragona y Valencia) a Europa Central. Las otras seis unidades serán las primeras de un lote equipado con ancho ibérico, para operar trenes de mercancías pesados en España en las nuevas líneas electrificadas de 25 kV, y en concreto, a través del túnel de Pajares, de próxima apertura. La entrega de las locomotoras está prevista para el segundo semestre de 2021. Las locomotoras EURO6000 se fabricarán íntegramente en la planta de Albuixech, en Valencia. Su principal característica distintiva es la presencia de 6 ejes, en comparación con los 4 ejes de la mayoría de las flotas europeas actuales. Este pedido es el resultado de la estrecha cooperación entre los equipos de ingeniería de Stadler Valencia, CAPTRAIN España, Alpha Trains y SNCF, que ya lleva en funcionamiento un considerable periodo de tiempo. Esta cooperación ha permitido diseñar este nuevo tipo de locomotora que permitirá la tracción de trenes de mercancías pesados (hasta 1.800 toneladas brutas) por la línea ferroviaria del Corredor Mediterráneo, en España, que actualmente está en construcción en ancho estándar. Este Corredor tiene condiciones operativas y técnicas muy específicas, en lo que respecta al suministro eléctrico (tres tensiones) y a la señalización (tres sistemas de señalización diferentes), además de limitaciones operativas muy exigentes, ya que se trata de una línea ferroviaria mixta que utilizan tanto trenes de alta velocidad para viajeros como trenes de mercancías pesados.
El pedido de CAPTRAIN España y Alpha Trains es el primero que ha recibido Stadler de este tipo de locomotora. En 2008, CAPTRAIN España (en ese momento, COMSA RAIL TRANSPORT) y Alpha Trains también fueron los clientes de lanzamiento de la locomotora Stadler EURO4000, que tanto éxito ha obtenido, de la que se han entregado 130 unidades hasta el momento. En 2018, Alpha Trains también adquirió 9 locomotoras EURO4001 para operar en Francia y en Bélgica, y ahora ampliará su cartera de locomotoras Stadler con la adquisición de estas unidades eléctricas multisistema.
Frédéric Delorme, CEO de SNCF Freight & Intermodal Business afirma que «SNCF demuestra con esta decisión su voluntad de ser pionera en el desarrollo del tráfico entre España y el resto de Europa; tráfico con un enorme potencial que el ferrocarril debe comenzar a capturar a partir de ahora. El transporte ferroviario de mercancías ocupa una cuota muy pequeña del mercado en España, estamos convencidos de que este es un paso importante para empezar a incrementarlo en los tráficos transfronterizos a través de los Pirineos».
Miquel Llevat, Presidente del Consejo de Administración de CAPTRAIN España, destaca el hecho de que “Una vez más, esto demuestra el fuerte compromiso de CAPTRAIN España para desarrollar y ampliar el mercado del transporte de mercancías por ferrocarril en España y para maximizar la utilización de las infraestructuras ferroviarias de nueva construcción. Seguiremos impulsando el desarrollo sostenible y rentable del transporte ferroviario, para ayudar a los Estados a cumplir el objetivo de la Comisión Europea de una cuota de transporte de mercancías por ferrocarril del 30 % en 2030”.
Fernando Pérez, Director General de la División de Locomotoras de Alpha Trains, ha añadido: “Este pedido refuerza nuestra colaboración con CAPTRAIN España y amplía nuestra duradera relación con Stadler Valencia. Estamos muy contentos de haber realizado el pedido de estas locomotoras EURO6000 para ampliar nuestra cartera de locomotoras con el fin de proporcionar a nuestros clientes una oferta aún más amplia. Estamos convencidos de que, en el futuro, las locomotoras EURO6000 serán conocidas por su gran capacidad de tracción y fiabilidad”.
Stadler ha vendido más de 2.200 locomotoras y es el referente europeo en el segmento de locomotoras diésel-eléctricas. Este nuevo pedido supone su entrada en el segmento de las locomotoras totalmente eléctricas, que representa el 90 % del mercado total de locomotoras en Europa Occidental, donde la empresa aspira a convertirse en un proveedor de referencia a medio plazo.
Las EURO6000 forman parte de la familia de locomotoras Stadler EURODUAL, que ofrece la mayor capacidad de tracción de carga del mercado europeo, lo que permite el transporte de trenes más largos y pesados y da como resultado una mayor rentabilidad de los servicios de transporte.
Con este pedido, el número de locomotoras de la plataforma EURODUAL vendidas por Stadler Valencia es de 79, en diferentes configuraciones: Dual, Diésel, y ahora Eléctrica, para operaciones en 7 países diferentes: España, Francia, Bélgica, Alemania, Suecia, Noruega y Turquía. Según declaraciones de Íñigo Parra, Presidente de Stadler Valencia “Este contrato supone la exitosa culminación del proyecto de innovación iniciado hace unos años para diversificar nuestra gama de locomotoras, con el objetivo de evolucionar desde las locomotoras diésel-eléctricas, a las locomotoras bimodales, hasta llegar a las locomotoras completamente eléctricas. El éxito de nuestras locomotoras se basa en su alto rendimiento y la flexibilidad que ofrecen a los operadores ferroviarios para cubrir las operaciones de transporte de una forma eficaz y sostenible”.