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Stadler introduce las locomotoras duales Co’Co’ Class 99 en Reino Unido con un primer contrato por 30 unidades

  • Stadler, Beacon Rail y GB Railfreight (GBRF) han firmado un acuerdo para el suministro de 30 locomotoras bimodales de 6 ejes, denominadas Class 99 en Reino Unido. Este contrato incluye también las piezas de repuesto

 

Tras el éxito de las locomotoras EURODUAL en Europa continental con unas 100 unidades vendidas, Stadler introduce este concepto en el Reino Unido. Al igual que su hermana, la Class 99 es una versátil locomotora Co’Co’ que combina los modos de tracción eléctrico a 25 kV CA y diésel, pero ha sido adaptada al gálibo y a las especificaciones británicas. Representa una nueva generación de locomotoras que ofrece a los operadores ferroviarios numerosas ventajas económicas y medioambientales y pone de manifiesto el compromiso de Stadler para con un transporte más sostenible.

Stadler ha firmado el primer contrato con la empresa de leasing, Beacon Rail y el operador ferroviario GBRF, para suministrar 30 locomotoras duales Class 99 y sus correspondientes piezas de repuesto.

Capaces de alcanzar una velocidad de hasta 120 km/h, las potentes máquinas pueden circular por líneas electrificadas de 25 kV CA con una potencia de 6.000 kW en llanta. Además, cuentan con un motor limpio de alta potencia y bajas emisiones (Stage-V) que permite las operaciones en líneas no electrificadas. Las locomotoras de la Class 99 cuentan con un extraordinario esfuerzo de tractor de hasta 500 kN, gran capacidad de arrastre y elevada potencia. También ofrecen un excelente entorno de trabajo para los maquinistas, incluyendo un diseño ergonómico del pupitre de conducción desde el que tienen una visibilidad óptima del entorno.

«Stadler tiene una amplia experiencia en el mercado de locomotoras del Reino Unido. En los últimos años, hemos introducido la locomotora diésel-eléctrica Class 68, la locomotora bimodal Class 88 y la primera locomotora trimodal de Europa, la Class 93, en línea con nuestro compromiso de descarbonizar el transporte ferroviario», dijo Iñigo Parra, presidente de Stadler Valencia. «Estamos muy orgullosos de dar un paso más con el desarrollo de la Class 99, una locomotora versátil y de altas prestaciones que proporcionará servicios de transporte ferroviario más competitivos y respetuosos con el medio ambiente impulsando el cambio modal de la carretera al ferrocarril», añadió.

El director general de Beacon, Adam Cunliffe, dijo: «Beacon se complace en anunciar esta histórica transacción fruto de la estrecha colaboración con nuestro cliente GB Railfreight y el fabricante Stadler. El pedido de la Class 99 subraya el impulso de Beacon para apoyar el camino del Reino Unido hacia una red ferroviaria más sostenible y eficiente.  Estamos deseando apoyar el programa de entrega de estas locomotoras antes de su entrada en servicio prevista para 2025, impulsando el cambio modal de la carretera al ferrocarril».

John Smith, director general de GB Railfreight, dijo: «El anuncio de hoy es un hito importante para GB Railfreight y el Reino Unido, y quiero agradecer a los equipos de Stadler y Beacon Rail su colaboración en la producción de un tren adecuado para un futuro más ecológico. El transporte de mercancías por ferrocarril ya es una alternativa más sostenible que el transporte de mercancías por carretera, pero la Class 99 aumentará los niveles de sostenibilidad de nuestra industria y nos impulsará hacia el objetivo del Reino Unido de descarbonizar el sector ferroviario para el año 2040 en apoyo a la estrategia de cero emisiones».

Stadler y KiwiRail firman un contrato para el suministro de 57 locomotoras

Stadler y KiwiRail han firmado un acuerdo marco a largo plazo para el suministro de locomotoras y un primer pedido de 57 locomotoras diésel de línea por un valor aproximado de 228 millones de euros. Se trata del primer contrato de Stadler en Nueva Zelanda.

 

KiwiRail y Stadler han firmado un acuerdo marco a largo plazo y un primer contrato para el desarrollo y construcción de 57 locomotoras diésel de línea que se llevara a cabo en la planta de Valencia. KiwiRail es la empresa estatal neozelandesa, responsable de la red nacional de ferrocarriles, que opera los servicios de transporte ferroviario de mercancías en Nueva Zelanda y los servicios de ferry entre las islas. Durante más de 150 años, el ferrocarril de Nueva Zelanda ha conectado a las comunidades y ha transportado mercancías y personas por todo el país.

En virtud de este contrato, Stadler suministrará locomotoras monocasco Co-Co de última generación   adaptadas a los requisitos y esquemas operativos específicos de KiwiRail y equipadas con componentes y subsistemas de eficacia probada en servicio comercial. Las nuevas locomotoras de vía estrecha se utilizarán en operaciones ferroviarias de carga y de pasajeros, principalmente en la Isla Sur, que cuenta con una compleja topografía.

Atendiendo al objetivo de Stadler de proporcionar soluciones sostenibles para el transporte ferroviario, las locomotoras cumplirán con la última normativa europea de emisiones (Stage V). Esto supone no sólo una reducción sustancial de los óxidos de nitrógeno y de las emisiones de partículas, con el consiguiente beneficio para el medio ambiente y la salud pública, sino también una combustión optimizada que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.  Con su apuesta por las locomotoras de Stadler Stage V, Kiwi Rail reafirma su claro compromiso de proporcionar un modo de transporte de alta eficiencia energética y bajas emisiones a Nueva Zelanda.

Las locomotoras dispondrán de dos cabinas y caja de gálibo estrecho. Estarán equipadas con un motor diésel que proporcionará una potencia instalada de 3000 kW, permitiendo en muchos casos a KiwiRail operar sus trenes con menos locomotoras que en los servicios actuales.

Las dos cabinas de conducción se diseñarán en estrecha colaboración con KiwiRail y de acuerdo con los últimos estándares europeos, con el objetivo de lograr un entorno de trabajo ergonómico, cómodo y seguro para los maquinistas de la compañía neozelandesa.

 

Iñigo Parra, presidente de Stadler División España comentó: “Estamos muy orgullosos de haber firmado nuestro primer contrato para Nueva Zelanda y totalmente comprometidos con nuestra colaboración a largo plazo con KiwiRail. Más allá de la entrega de este primer proyecto, nuestra amplia cartera de productos y servicios que incluye vehículos modulares y personalizados, conceptos de tracción sostenible, soluciones digitales y así como servicios posventa expertos a medida, nos brinda la oportunidad de proporcionar mayor valor añadido a KiwiRail y a la movilidad de Nueva Zelanda”.

El presidente ejecutivo de KiwiRail Group, Greg Miller, ha indicado que las locomotoras representan una nueva era para el ferrocarril en Nueva Zelanda.

“Las 57 locomotoras reemplazarán a nuestra flota de la Isla Sur, que cuentan con un promedio de edad de 47 años. Con su alta calidad, bajo consumo y mayor potencia, las locomotoras de Stadler nos permitirán mejorar la fiabilidad del servicio para sacar más carga de las carreteras de la Isla Sur de Nueva Zelanda y trasladarla al ferrocarril”.

 

TM Grupo Inmobiliario pone en marcha un Plan de desarrollo internacional en Europa

  • La Delegación de Suecia se posiciona como la primera apertura de la red de oficinas internacionales. Alemania, Bélgica y Polonia son los países seleccionados para la apertura inminente de nuevas delegaciones del grupo
  • Las ventas internacionales representan entre un 70% y un 80% de las ventas de la Compañía en España

 

TM Grupo Inmobiliario, compañía alicantina de referencia en el sector del turismo residencial, especialista en la construcción y promoción de segunda residencia a lo largo de la costa mediterránea, ha desarrollado un Plan de expansión enfocado en consolidar la cercanía con el mercado internacional.

Este Plan contempla la apertura de una red de oficinas por distintos puntos de Europa, en los principales mercados que trabaja la compañía. Suecia será la primera de las Delegaciones que abrirá en su puesta en marcha, respondiendo al creciente interés del comprador sueco por la zona de la Costa Blanca y en la Costa del Sol. En los últimos 9 años, ha representado un 15% del total de las ventas internacionales de TM Grupo Inmobiliario.

Este es solo el principio. Tras Suecia, el grupo ya tiene previsto desembarcar definitivamente también en Polonia, Bélgica y Alemania. Según la serie histórica de TM, las ventas internacionales representan entre un 70% y un 80% de las ventas de la Compañía en España.

TM Grupo Inmobiliario lleva trabajando meses esta estrategia, remontándose a los meses de inicio de la pandemia cuando puso en marcha oficinas provisionales en origen, yendo puntualmente a los destinos de mayor demanda para atender a los clientes en su ciudad. Vista la acogida tan positiva de la oferta mediterránea en estas zonas, el grupo alicantino ha decidido apostar por seguir creciendo, en este caso, con la apertura de estas nuevas Delegaciones.

Con esta estrategia, TM tiene como objetivo promocionar de forma intensificada su producto en los países europeos, con el fin de llevar el producto español a Europa y de esa forma, seguir impulsando como hasta ahora, la economía nacional y el turismo residencial. 

Bollo International Fruits realiza la primera exportación española de cítricos a India con “cold treatment” en tránsito

La pasada semana se realizó la carga de los primeros contenedores de naranjas españolas con destino a la India, dentro de una prueba oficial entre ambos países. Este hecho puede marca un hito importante, ya que daría la opción a hacer más cercano un mercado con uno de los países más poblados del mundo.

Uno de nuestros valores es la innovación, prueba de ellos es que somos una de las firmas más reconocidas y con experiencia en protocolos y exportaciones a países terceros, y pretende impulsar un mercado donde hasta la fecha las exportaciones españolas de cítricos este año han sido inexistentes.

La exportación se realizó desde el puerto de Valencia con unidades de la compañía marítima MSC Mediterranean Shipping Company, y en los próximos días llegará al puerto de Nhava Sheva en Bombai.

En palabras de José Vercher (Presidente del grupo Bollo), el envío de estos contenedores supone “un primer paso, al que esperamos sigan muchos más, con la finalidad de eliminar fronteras y ofrecer la calidad de los cítricos españoles a nuevos mercados y por supuesto, dar a conocer la marca Bollo.

Con este envío ampliamos nuestra presencia en 35 países. Para todo el equipo de BOLLO es muy gratificante trabajar siempre para superar nuevos retos. La apertura de nuevos mercados y la consolidación de nuestra marca como referente de calidad en todo el mundo es una enorme satisfacción para nuestros colaboradores”.

We especially thank our partner IG International Pvt Ltd.  We hope it will be the beginning of a great success!! Thanks for this opportunity.

Anecoop abre vía comercial con Perú y envía el primer contenedor de naranjas desde España

  • Las negociaciones entre España y Perú, que empezaron hace tres años, han dado ahora sus frutos y en este momento Anecoop es la primera y la única inscrita para poder exportar naranjas y mandarinas, junto con sus cooperativas socias Green Fruits, con sede en Oliva, y la Vinícola de Lliria

 

El primer contenedor de naranjas de origen español, enviado por Anecoop y confeccionado por su cooperativa socia Green Fruits, con sede en Oliva (Valencia), llegó el pasado martes 4 de mayo al Puerto de Callao en Perú, procedente del puerto de Valencia. El martes 11 se realizó la inspección pertinente que permite descargar la mercancía, que ayer se recogió para su traslado a tienda.

Se trata de algo más de 22.000 kilos de naranjas de la variedad Navel Lane Late, que se conservan durante el trayecto a una temperatura aproximada de 1º C (prácticamente hibernado), lo que permite a la fruta llegar en perfectas condiciones a su destino. Una vez inspeccionado y descargado, se lleva a las tiendas manteniendo la cadena de frío hasta el mismo punto de venta.

La llegada de este contenedor marca un hito importante porque se trata del primer contenedor de cítricos que llega a Perú procedente de España. Hace aproximadamente 3 años se iniciaron las negociaciones entre el MAPA -Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación- de España y el SENASA (Servicio Nacional de Sanidad Agraria del Perú) para la apertura del mercado peruano a las exportaciones de cítricos (naranjas y mandarinas) y kakis de España.

Tras las visitas realizadas por los inspectores de SENASA a almacenes y plantaciones de los citados cultivos en Valencia, entre ellos dos cooperativas socias de Anecoop, a finales de 2020 se publicó el acuerdo para ambos productos y se abrieron las inscripciones para que las empresas (almacenes y parcelas) se dieran de alta en el registro de empresas autorizadas para exportar. Tras este proceso, fueron inscritas Green Fruits -cooperativa de segundo grado creada en el seno de Anecoop fruto de la unión de la Cooperativa Citrícola de La Safor, de Gandía, la S.A.T. Novacitrus, de Oliva y la alicantina Cooperativa Agrícola de Pego- y la cooperativa Vinícola de Lliria, además de la propia Anecoop.

El envío de este contenedor supone “un primer paso, al que esperamos sigan muchos más, para abrir las producciones españolas y europeas a terceros países, venciendo poco a poco las barreras que dificultan la igualdad y la reciprocidad en las relaciones comerciales”, explica el presidente de Anecoop, Alejandro Monzón

 

Por su parte, el director general de Anecoop, Joan Mir, y el director comercial, Miguel Abril, han coincidido al manifestar su “optimismo y satisfacción al ser Anecoop y sus socios quienes han inaugurado esta nueva ruta comercial entre España y Perú, y que haya sido con un producto tan representativo como la naranja”. Asimismo, han expresado su felicitación y agradecimiento a todas las personas que han sido artífices de este acontecimiento.  

 

Principales mercados

Anecoop exporta actualmente a 81 países. Europa es el principal destino de sus exportaciones con Francia a la cabeza, con más de 181.000 toneladas comercializadas. En segundo lugar se sitúa destaca el mercado nacional con 172.500 toneladas y en tercer lugar, Alemania, con más de 161.000 toneladas. Otros destinos representativos son: Italia, Eslovaquia, Polonia, Reino Unido, República Checa, Hungría y Suecia.

TCI Cutting, referente mundial en máquinas de corte industrial y automatización inteligente, se lanza a por el mercado norteamericano

La empresa valenciana TCI Cutting, referente mundial en la fabricación de máquinas de corte láser y agua-waterjet, soluciones de automatización a medida, así como softwares inteligentes de gestión de la producción, se lanza a por el mercado norteamericano dentro de su plan de crecimiento y expansión internacional.

 

La compañía ha alcanzado recientemente un acuerdo de colaboración con dos socios locales, INDUCOR y PHASE FOUR, ambos altamente introducidos y conocedores del mercado norteamericano, y en concreto del sector de transformación de chapa y corte industrial.

 

TCI Cutting está especialmente enfocada para su crecimiento en tres núcleos industriales de especial interés para la firma valenciana, en concreto en las zonas de Northwest, California y Texas. Consciente de que este mercado está formado por muchos y distintos mercados y tipología de clientes, la compañía apuesta por desarrollos tecnológicos de corte industrial especialmente apropiados para la demanda americana en cada una de estas áreas industriales, como son por ejemplo sus máquinas de corte láser Dynamicline Fiber, Smartline Fiber y Speedline Fiber, con sus respectivas soluciones de automatización inteligente y softwares de gestión de la producción para toma de decisiones autónomas y estratégicas, así como sus máquinas de corte waterjet, BP-C y BP-H, entre otras.

TCI Cutting busca de esta manera tanto calidad como una rápida introducción en el mercado norteamericano de su marca, para así consolidarse como una alternativa de alta gama para las empresas americanas que busquen optimizar sus fábricas de corte industrial de acuerdo con las actuales exigencias del entorno digital, y convertirse en su socio tecnológico a largo plazo en los respectivos planes de transformación de sus fábricas en Smart Factories.

 

En palabras de Emilio Mateu, CEO-Executive Director de TCI Cutting, “el mercado norteamericano tiene un peso específico muy importante dentro de nuestro plan corporativo de expansión internacional, se trata de un mercado estratégico para el desarrollo y crecimiento de la compañía. Queremos dar a conocer nuestras soluciones de corte y satisfacer las necesidades de nuestros potenciales clientes en este país, nada nos gustaría más que ayudarles a ser más competitivos y productivos a futuro”.