Boluda Towage Europe ha asistido al buque más grande del mundo

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La maniobra se realizó en el viaje inaugural del HMM ALGECIRAS en el puerto de Rotterdam

Intervinieron los remolcadores ROTTERDAM y VB CHEETAH, cargado con 19.621 TEUs

Los remolcadores ROTTERDAM y VB CHEETAH de la flota de Boluda Towage Europe dieron la bienvenida y asistieron al buque portacontenedores más grande y nuevo del mundo, el HMM ALGECIRAS, cargado con 19.621 TEUs, en su viaje inaugural en el puerto de Rotterdam (Países Bajos), el 3 de junio de 2020. En breve, Boluda Towage Europe tiene previsto también dar la bienvenida al HMM ALGECIRAS en los puertos de Amberes (Bélgica) y Londres (Reino Unido).

Boluda Towage Europe felicita a la compañía por el HMM ALGECIRAS, su primer nuevo buque de una serie de doce portacontenedores de clase 24.000 TEUs.

Boluda Towage Europe, filial de Boluda Towage, División de remolque de Boluda Corporación Marítima, cuenta con 86 remolcadores en los principales puertos de Países Bajos, Alemania, Bélgica y Reino Unido, que forman parte de los más de 300 remolcadores de esta División que opera también en España, Francia, África occidental, México, Argentina, Uruguay, Perú, República Dominicana, Haití y el océano Indico.

HMM planea mejorar sus capacidades ambientales operando veinte buques portacontenedores recién lanzados. Los buques están equipados básicamente con un sistema de depuración en preparación para normativa medioambiental IMO 2020. También se espera que el diseño optimizado del casco y el motor altamente eficiente mejoren la eficiencia energética y reduzcan las emisiones de carbono.

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Grefusa ha actualizado su imagen de marca

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La compañía presenta su nuevo logotipo, con pequeños pero importantes cambios acordes a la evolución y crecimiento que ha vivido esta empresa valenciana con más de 90 años de historia.

Grefusito, el icono más reconocido de la compañía valenciana y esencia de los valores clave de empresa, seguirá estando presente en su logotipo.

Grefusa, empresa fabricante de frutos secos y snacks de cereales que ha traspasado generaciones haciendo disfrutar con sus productos a grandes y pequeños, actualiza su logotipo y presenta una imagen renovada, más impactante, manteniendo su esencia de marca con el objetivo de adaptarse a los nuevos tiempos y conseguir una mayor conexión y cercanía con sus consumidores.

La compañía familiar que ha vivido ya más de 90 años de historia y que comenzó su andadura en 1929 como almacén de cacahuetes, renueva su imagen, algo que Rafael Gandía, Director de Marketing de Grefusa apunta como necesario para representar la evolución y el crecimiento constante de la compañía.

Los cambios en su logotipo se han producido principalmente en la tipografía, mejorando su legibilidad e impacto y manteniendo las características vinculadas a los valores y personalidad de la marca. En la nueva imagen se han prescindido de algunos elementos y colores como el azul para dar mayor protagonismo al rojo que caracteriza a Grefusa y, por supuesto, se ha mantenido a la que ya es conocida como la mascota de la marca, de gran reconocimiento e identidad propia: Grefusito, el cacahuete único que ha acompañado y representa a Grefusa desde 1986 y que dota a la marca de la máxima conexión emocional con el consumidor.

Esta nueva identidad refleja la empresa en la que se ha convertido hoy en día: Una compañía líder en la elaboración de aperitivos y frutos secos de calidad, con expansión internacional gracias a las alianzas estratégicas con grandes grupos del sector como Intersnack y Frutorra.

“Hemos actualizado nuestra imagen, pero sigue representando nuestros valores y esencia de marca. Creemos que hemos conseguido que el logotipo transmita el disfrute y buen rollo que nuestros productos son capaces de hacer sentir a nuestros consumidores, por lo que estamos muy contentos con el resultado” ha afirmado su Director de Marketing, Rafael Gandía.

La modificación del logo, más actual y cercano, será visible para los usuarios a partir de este mes de junio. La compañía comenzará a vestir sus canales digitales, como la web y sus redes sociales, y de forma paulatina introducirá su nueva identidad en todos sus packagings, soportes publicitarios y materiales de punto de venta.

Importaco se ha convertido en miembro de la plataforma Sustainable Agriculture Initiative

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Importaco se ha convertido en miembro de la plataforma Sustainable Agriculture Iniciative (https://saiplatform.org/). Una plataforma dedicada a promover el desarrollo de la agricultura sostenible a través de la colaboración con diferentes grupos de interés.

El objetivo de Importaco en esta iniciativa es potenciar la implantación de prácticas agrícolas sostenibles como la producción eficiente integrando criterios de calidad y seguridad alimentaria, la protección del medio ambiente y el desarrollo económico y social de toda la cadena de valor.

Importaco aportará su experiencia en la aplicación de prácticas agrícolas sostenibles en el cultivo de frutos secos y frutas desecadas. A través de su programa de buenas prácticas agrícolas, la compañía colabora con más de 300 agricultores en la implantación de estándares de seguridad alimentaria, calidad, sostenibilidad y rentabilidad a lo largo de la cadena de valor. Este programa está presente en España, Argentina, Chile, Turquía y China, donde se cultivan productos como las almendras, los cacahuetes, las pipas de girasol o las pasas. Como resultado de este programa, en 2019, se cultivaron 51.900 toneladas y 19.990 hectáreas.

Juan Roig y Joan Ribó han firmado el contrato de la concesión del suelo donde se construirá el Arena

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Tras aprobar el pasado viernes 19 de junio en Junta de Gobierno la cesión a Licampa 1617 S.L. de la parcela de 21.500 metros cuadrados situada en las calles Ángel Villena, Bomber Ramon Duart y Antonio Ferrandis (junto a L’Alqueria del Basket y el Pavelló Font de San Lluís) 

El acuerdo alcanzado contempla que Licampa 1617 S.L. abonará anualmente un canon a favor de la Corporación Municipal de 200.000€ anuales actualizables, y una vez finalice el periodo de 50 años de la concesión, el recinto revertirá a favor del municipio sin que suponga ningún coste a la ciudad

Licampa 1617 S.L. tiene previsto invertir, a través del patrimonio personal de Juan Roig, 220 millones de euros para la financiación total del proyecto, de los cuales 26 millones de euros están previstos para este mismo año, y contribuir también con ello a la reactivación económica

El Alcalde de València, Joan Ribó, y Juan Roig (que constituyó con su patrimonio personal la sociedad Licampa 1617 S.L. con el objetivo de promover la construcción de un Arena en València), se han reunido esta tarde para firmar el contrato que regula la concesión del suelo donde se construirá el Arena, tras aprobarse en Junta de Gobierno el pasado viernes 19 de junio ceder a Licampa 1617 S.L. la parcela de 21.500 metros cuadrados situada en las calles Ángel Villena, Bomber Ramon Duart y Antonio Ferrandis (junto a L’Alqueria del Basket y el Pavelló Font de San Lluís).                 

De esta forma, avanza y toma impulso el proyecto del Arena, iniciativa personal y altruista de Juan Roig, y fruto de la colaboración e iniciativa público-privada, que busca dotar a la ciudad de un recinto multiusos que posicione València y la Comunitat Valenciana como referente mundial para albergar actos deportivos, culturales y de entretenimiento de primer nivel nacional e internacional.

Con esto se da paso a los últimos trámites para la licencia de obras y poder llevar a cabo la construcción. Si todos los trámites se desarrollan según lo previsto, el Arena podría comenzar sus obras en este verano de 2020 e inaugurarse en València en el año 2023, y se contribuiría también con ello a la reactivación económica que todo este proceso constructivo conllevará desde el primer momento.

Entre las principales características del contrato firmado, destaca que Licampa 1617 S.L. pagará anualmente un canon a favor de la Corporación Municipal de 200.000€ anuales actualizables. Asimismo, una vez finalice el periodo de 50 años de la concesión, el recinto revertirá a favor del municipio sin que suponga ningún coste a la ciudad.

El Alcalde, Joan Ribó, ha destacado el trabajo del Ayuntamiento de València en impulsar proyectos importantes para la dinamización económica de la ciudad y la creación de ocupación. Además, según el Alcalde, llega en un momento en que es necesario recuperar la actividad para paliar el impacto de la pandemia, “demos un paso hacia adelante promoviendo una gran inversión que ayudará a la ciudad a superar esta situación compleja”. En ese sentido, ha valorado la colaboración público-privada para incentivar planes y proyectos, como el del Valencia Arena, que contribuye al crecimiento de València y a la proyección de su imagen y reputación. Para el Alcalde, “la construcción del Valencia Arena es una gran oportunidad que situará a la ciudad en la élite internacional del basket, pero además con una aforo para 18.600 personas, acogerá grandes citas musicales y artísticas que antes no podíamos acoger por no disponer de un espacio de estas dimensiones”. Para Ribó, “avanzamos en la idea de València capital del deporte y València capital de la música”.

Por otro lado, Juan Roig, ha destacado que “mi compromiso con el desarrollo de un proyecto como el de la construcción de un Arena es un orgullo, pues reactivará la economía de la ciudad, al tiempo que contribuirá a elevar la notoriedad y reputación de València y de la Comunitat Valenciana. Cuando iniciamos esta idea emprendedora siempre tuvimos claro que nuestra iniciativa tenía que ser, además de sostenible, un proyecto conjunto que aportase valor a todos los valencianos, algo para lo que era indispensable contar con todos los agentes técnicos, sociales y políticos del Ayuntamiento y Generalitat implicados, a quienes, encabezados por el Alcalde Joan Ribó, agradezco el esfuerzo que durante este tiempo han realizado para que el proyecto Arena empiece a ser una realidad”.

La inversión prevista este primer año, que se sufragará totalmente de forma altruista con el patrimonio personal de Juan Roig, es de 26 millones de euros del total de los 220 millones de euros previstos para la total financiación del proyecto, que en su totalidad abarca la construcción del recinto cubierto, del parking y una serie de infraestructuras complementarias que dinamizarán el barrio, como un parque público con zonas verdes o la construcción de una nueva y moderna infraestructura para el colegio público “Les Arts”.

Este Arena contará con una capacidad máxima de 15.600 espectadores en modo basket y de 18.600 en modo concierto. En su totalidad, este espacio ocupará una superficie total construida de aproximadamente 47.000 metros cuadrados. Además, el proyecto contempla la construcción de un aparcamiento subterráneo y parte en altura con aproximadamente 1.300 plazas, la construcción de forma anexa de la nueva sede del Valencia Basket Club, una sala multiusos para múltiples disponibilidades de 1.200 metros cuadrados, zonas de restauración, amplia oferta de localidades, terrazas y zonas premium.

El Arena se enmarca dentro del Mecenazgo del proyecto Legado de Juan Roig y, como el resto de iniciativas que lo componen, como Marina de Empresas, Fundación Trinidad Alfonso, Valencia Basket y L’Alqueria del Basket, entre otras, persigue compartir con la ciudad parte de lo mucho que de ella recibe, por lo que se financiará en su totalidad con el patrimonio personal de Juan Roig, a través de la patrimonial Licampa 1617 S.L., quien, conforme vayan pasando los plazos, definirá el modelo de gestión acorde a las necesidades del proyecto.

Un recinto que generará riqueza y bienestar en el entorno

A estos beneficios para la ciudad se ha de sumar, según el último informe realizado por el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (Ivie), que este espacio contribuirá a generar aproximadamente 300 puestos de trabajo (directos e indirectos) y un impacto económico (PIB) en la ciudad de València superior a los 10 millones de euros anuales.

SPB ha cambiado su denominación social a THE SPB GLOBAL CORPORATION SL.

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SPB cambia su denominación social. Pasa de SUAVIZANTES Y PLASTIFICANTES BITUMINOSOS, SL a THE SPB GLOBAL CORPORATION, SL.

Un cambio que no supone ninguna modificación ni transformación jurídica, sino un cambio de razón social. No obstante, la compañía seguirá conociéndose como SPB. 
El cambio responde al nuevo momento de la compañía y al objetivo de tener una mirada más global, más acorde a lo que es actualmente SPB y a lo que persigue, consolidarse como una empresa más global y competitiva. 
La hasta ahora razón social de la empresa tiene los más de 50 años de historia de la compañía y respondía al negocio que se tenía en su momento, centrado en productos y derivados del petróleo. De ahí que la denominación fuese Suavizantes y Plastificantes Bituminosos, SL. Sin embargo, el propio devenir de SPB ha ido redefiniendo su actividad, pasando de los disolventes a productos más sofisticados como los productos de limpieza del hogar, cuidado de la ropa y cuidado personal. Por eso, señalan desde la compañía, «nuestro apellido, en estos años, ha ido dejando de representarnos». 
Tanto el presidente de SPB, Miguel Burdeos, como su directora general, Gracia Burdeos, señalan que «lo que queremos con este cambio es tener una tarjeta de presentación que refleje lo que somos. Desde la humildad, pero con el convencimiento de nuestras posibilidades». 
Para SPB se trata de un hito más en su camino. Ya se vivió un momento importante el año pasado con la sucesión al frente de la dirección general que pasó de Miguel Burdeos a Gracia Burdeos. Ahora, SPB da un paso más con este cambio de denominación. «Un paso hacia adelante sobre un legado que nos ha permitido llegar a donde estamos. A partir de ahora, tenemos el reto de seguir creciendo y consolidándonos para que este apellido que hoy estrenamos nos represente», señalan.

Sobre SPB

SPB es una empresa familiar con más de 50 años de experiencia y un equipo de 600 personas dedicadas a convertir las expectativas de las personas en experiencias que mejoren su calidad de vida. Somos líderes en la fabricación de productos de cuidado del hogar, cuidado de la ropa y cuidado personal gracias a nuestro Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico y nuestros 4 centros productivos. Nuestra cifra de negocio ascendió en 2019 a 134 millones de euros. Aspiramos a ser globales, innovadores, únicos y sostenibles con talento, sencillez y liderazgo.  Desde la escucha activa del mercado, pasando por el diseño, formulación, fabricación, hasta llegar a los hogares de las personas. La innovación, la capacidad productiva, el amplio conocimiento de nuestras categorías, el foco en la sostenibilidad y la orientación al cliente y al consumidor son nuestras señas de identidad.

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Visita del forum al laboratorio de IMPORTACO.

Baleària ofrece hasta seis salidas diarias entre la Comunitat Valenciana y las Baleares

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La naviera, que ha implantado protocolos para garantizar un viaje seguro y fiable, vuelve a operar sin restricciones en sus 18 rutas nacionales

La naviera Baleària ofrece hasta seis salidas al día, desde Dénia y València, con las islas Baleares, unos servicios similares a otros años en esta época. Tras más de tres meses transportando mayoritariamente mercancías, vuelve a operar sin restricciones para la movilidad de los pasajeros en sus 18 rutas nacionales, respetando todas las medidas de seguridad. 

Respecto a las rutas que unen la Comunitat Valenciana con las Baleares, Baleària conecta los dos puertos valencianos con Ibiza, Formentera y Mallorca. Desde Dénia destacan las 11 salidas semanales directas a la pequeña de las Pitiusas en solo dos horas, así como el servicio diario a Ibiza y Palma con el fast ferry Cecilia Payne, que se refuerza los fines de semana con el ferry Bahama Mama. Desde la capital levantina, por su parte, hay dos ferries diarios a Mallorca, uno directo a Palma y otro que realiza escala en Ibiza.

“Durante estos meses nos hemos estado preparando para poder volver a navegar con la máxima seguridad, implantando unos protocolos que nos permiten garantizar unos viajes lo más fiables posible”, ha explicado Adolfo Utor, presidente de Baleària. «Somos optimistas en las rutas con Baleares, la demanda está respondiendo bien y este verano el turismo será principalmente nacional, y esto nos beneficia”, ha remarcado.

Además de las rutas entre la Comunitat Valenciana y Baleares, también se ha recuperado la normalidad en el resto de las líneas nacionales. Por otra parte, las rutas internacionales siguen con estricciones; en Marruecos está abierto solo para el tráfico de mercancías, mientras que la ruta desde València con Mostaganem (Argelia) no está operativa, y las conexiones en Bahamas vuelven a operar con pasaje a partir del 1 de julio.

Transporte de mercancías durante el estado de alarma

Durante el estado de alarma (datos del 14 de marzo al 17 de junio), la flota de Baleària navegó alrededor de 200.000 millas, y transportó más de 98.000 camiones, el 60% de los cuales en las conexiones entre Valencia y Barcelona y las Baleares. Cabe recordar que el transporte de mercancías es un servicio estratégico y esencial para los territorios no peninsulares, y que durante estos meses Baleària asumió la responsabilidad de cumplir con su compromiso social y garantizar la cadena de suministro. Respecto al transporte de pasajeros fue residual a causa las restricciones a la movilidad, con una tendencia positiva en las últimas semanas debido a la finalización de algunas limitaciones, como la movilidad entre islas.

Medidas de seguridad

La naviera recuerda que de acuerdo con la normativa vigente el uso de mascarilla es obligatorio en el transporte público, y agradece a los pasajeros su colaboración para el cumplimiento de esta norma.

Baleària ha sido la primera naviera del mundo en obtener la etiqueta Global Safe Site Covid-19 en el máximo grado (Excellence). La entidad certificadora internacional Bureau Veritas ha validado los procedimientos de la naviera, con la garantía añadida que analiza periódicamente la posible presencia del virus. Por otra parte, la naviera ha reducido la capacidad de los barcos para facilitar la distancia social entre distintos grupos de pasajeros y se envía la tarjeta de embarque mediante WhatsApp (o SMS) para evitar colas en las taquillas.

Además, se toma la temperatura de los pasajeros antes de embarcar y se les dispensa gel hidroalcohólico antes y durante la travesía, y se realizan limpiezas constantes con productos certificados para la desinfección y con sistemas por nebulización y generación de ozono. Finalmente, todas las tripulaciones y personal de operaciones han realizado un plan de formación y concienciación específico en prevención de Covid-19 para garantizar el cumplimiento de las medidas sanitarias implantadas