Carmencita crece un 16% en ventas desde el inicio de la Pandemia

  • La empresa líder en el mercado de especias reduce sus márgenes por no repercutir el alza de los costes en los consumidores
  • Su plan de igualdad consolida la paridad en la compañía, con 202 mujeres y 213 hombres. Con un 88% de empleo indefinido, la plantilla crece un 18% en dos años

 

Carmencita, empresa líder en el mercado de las especias, cierra el 2021 con unas ventas de 85 millones de euros y un resultado después de impuestos de 4.8 millones. Frente a un 2020 marcado por la crisis sanitaria donde la compañía experimentó un crecimiento del 25% debido al confinamiento en los hogares, en el 2021 han disminuido en un 9% sus ventas.

Sin embargo, si comparamos los resultados con el año pre pandemia los datos arrojan un crecimiento en ventas del 15% y en el beneficio neto de un 56%.

Estos resultados consolidan el liderazgo absoluto de la compañía en la elaboración y comercialización de especias y condimentos en España, ya que el 88% de las ventas se producen en el mercado nacional donde con su marca Carmencita tiene presencia en los principales supermercados y grandes superficies. Actualmente, cuenta una cuota en el mercado doméstico del 60% en volumen y del 50% en edulcorantes, gracias en buena medida a su alianza estratégica con Mercadona.

En este entorno y debido a la política de contención de gastos, a cierre de 2021 el resultado de la compañía asciende a 4,8 millones de euros, un 12% menos que en 2020, cuando se produjo un fuerte aumento del consumo interno en los hogares, debido al confinamiento y demás medidas restrictivas causadas por la pandemia.

La plantilla se ha estabilizado en 415 personas, acogidas todas ellas al plan de igualdad que se aprobó en 2010 y que se ha ido actualizando. En ella operan 202 mujeres y 213 hombres. El 88% de los contratos hoy en día son indefinidos.

Las inversiones durante el año 2021 han sido de dos millones de euros destinados a maquinaria más eficiente y en buena medida a la finalización de la nueva fábrica que estará plenamente operativa en 2023 y que con sus 27.000 metros cuadrados y una inversión aproximada de 20 millones de euros será una de las más modernas de Europa.

Jesús Navarro selecciona, muele, mezcla y envasa todas las hierbas y especias obtenidas en origen a cultivadores y procesadores.

Dentro de su política de innovación, Carmencita lanza este año la nueva imagen de sus productos con un diseño más moderno, con unos tapones más ergonómicos, que además incluyen el nombre de cada especia.

También se lanzará, con motivo del centenario de la empresa, una edición limitada de mezclas de especias gourmet recogidas por diversos países.

En su compromiso social Carmencita ha seguido colaborando con Alicante Gastronómica Solidaria, en la alimentación de los más desfavorecidos, donando furgones para repartir los menús en condiciones óptimas y participando activamente en los repartos.

Por otra parte, y en colaboración con la Universidad de Alicante, se creó la Catedra Carmencita de estudios del sabor gastronómico como un centro de reflexión, debate e investigación en el campo de la gastronomía y artes culinarias.

Jesús Navarro ha recibido este año el premio Forinvest a la empresa centenaria, premio que se concedida por primera vez, como reconocimiento al tesón, la humildad y la familia.

Las grúas de Boluda llegan a la terminal de contenedores de Santander

  • Está previsto que esta nueva infraestructura logística, que se denominará Boluda Maritime Terminals Santander, comience a operar en enero de 2023
  • El presidente de la APS destaca que se trata de un día “emocionante y muy esperado”, ya que la llegada de las grúas es el “símbolo de la consecución de una de las aspiraciones más antiguas del puerto y dotará a la industria de Cantabria de un completo catálogo de servicios”
  • El presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, declaró que se trata de “un proyecto muy importante” para Boluda Corporación Marítima

El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Martín, ha mostrado esta mañana su satisfacción por la llegada de las grúas que operarán en la Terminal de Contenedores del Puerto a partir del primer trimestre de 2023, ya que representan la consecución de un servicio “ansiado y activamente buscado por el puerto desde hace más de 30 años”. Martín señaló que esta nueva infraestructura del puerto “nos acercará a los siete millones de toneladas” y que dotará a la industria cántabra de “un nuevo canal con el que realizar operaciones comerciales a través del contenedor y aumentar las opciones en cuanto a los destinos”.

Para Martín “el puerto está construyendo su futuro” gracias a esta y todas las obras que están en marcha con una inversión de 150 millones de euros y que lo están convirtiendo en “un puerto diferente, mucho más completo, mucho más elástico, mucho más competitivo para enfrentar cualquier proyecto ya que, si no tienes infraestructuras, no puedes ofertar servicios”.

Así se ha manifestado Martín tras la visita que ha realizado junto al presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; al consejero de industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio y vicepresidente de la APS, Francisco Javier López Marcano y al presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, a las grúas de la terminal de contenedores que se encuentran en el Muelle de Raos 3.

Asimismo, el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda Ceballos, ha mostrado “su satisfacción” porque el proyecto “se está desarrollando correctamente” y porque la llegada de las grúas, “pocos meses después de la colocación de la primera piedra”, representa “que la terminal es una realidad” por lo que espera que “durante el primer trimestre de 2023” puedan dar “el pistoletazo de salida”.

Boluda ha destacado también que se trata de “un proyecto muy importante para nosotros en el que se ha trabajado duro durante años y al que le tenemos mucho cariño debido a la vinculación familiar de la Corporación con Cantabria”.

Por su parte el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha afirmado que “seguimos teniendo buenas noticias para Cantabria” y que se encuentra “muy satisfecho y agradecido a la empresa Boluda” por el “impulso enorme” que la terminal de contenedores dará al puerto de Santander aupando a la infraestructura cántabra hasta los siete millones de toneladas y en condiciones de “competir con el resto de puertos del norte de España”.

El presidente de Cantabria ha incidido también en que el puerto “es uno de los grandes activos que tiene la Comunidad Autónoma” y que “irá en aumento gracias a los 150 millones de euros de inversión que están en marcha para que sea cada vez más competitivo”.

El consejero de industria y vicepresidente del puerto, Javier López Marcano, ha señalado la “importante contribución” tanto al Producto Interior Bruto (PIB) como al empleo cántabro del Puerto de Santander que se verá incrementado gracias a la “empecinada voluntad” de la Corporación Boluda por estar presente en esta dársena.

Marcano se ha referido también a otra “magnífica noticia” como es el aumento de las importaciones y exportaciones, “a pesar de la inestable coyuntura mundial” y ha asegurado que la nueva terminal contribuirá a transformar “nuestras relaciones con nuestra zona de influencia”.

 

Las grúas

Las dos grúas STS (Ship to Shore) se encuentran a la espera de ser trasladadas entre el miércoles y el viernes a la concesión que Boluda Shipping tiene en el Espigón Norte de Raos para operar en Boluda Maritime Terminals Santander, la Terminal de Contenedores que entrará en funcionamiento a principios de año.

Se trata de dos máquinas tipo Post-Panamax que han salido del puerto de Rotterdam.

  • Altura total aproximada (pluma horizontal): 65,44 metros.
  • Altura total aproximada (pluma vertical): 88,00 metros.
  • Peso de las grúas: 800 toneladas (cada una).
  • Capacidad de carga: 50 toneladas.

 

Boluda Maritime Terminals Santander

Esta terminal representa un hito histórico que dotará a la industria de Cantabria y a toda la zona de influencia del puerto (hinterland) de un catálogo de servicios prácticamente completo. Está previsto que esta plataforma logística entre en servicio durante el primer trimestre de 2023.

La concesión de las obras y explotación de la terminal marítima fue adjudicada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander, el 16 de diciembre de 2020, a NSCT Investment, sociedad creada por Boluda. Dragados ha sido la empresa adjudicataria de la ejecución de las obras que están en marcha.

Boluda Maritime Terminals Santander ocupará una superficie que ronda los 67.000 metros cuadrados y contará con una línea de atraque de 472 metros de muelle. Además, de los buques de otras compañías que realicen la estiba y desestiba de sus mercancías, Boluda Lines, la naviera de Boluda Shipping -la división internacional de transporte y logística de Boluda Corporación Marítima-, tiene previsto realizar una escala por semana, con enlace en puertos como Villagarcía, Leixoes, Setúbal, Las Palmas y Tenerife, así como en el Norte de Europa.

 

Inversión

El compromiso de Boluda Maritime Terminals Santander es poder mantener un tráfico mínimo anual de importación y exportación de mercancías de, al menos, 35.000 TEUs durante los cinco primeros años de la concesión y, a partir de dicho año, de 44.823 TEUs anuales.

 La compañía marítima contempla una inversión de 20 millones de euros en obra civil, instalaciones, edificación y compra de maquinaria. Una inversión que, con la inclusión en la reparación de equipos, se estima pueda alcanzar los 38,5 millones de euros durante los 40 años fijados para la concesión.

Con esta iniciativa, el puerto de Santander se suma a los puertos en los que la filial Boluda Maritime Terminals, perteneciente a la División Boluda Shipping, gestiona la logística de estiba y desestiba de mercancías, ubicados en Las Palmas, Tenerife, Fuerteventura, La Palma, Sevilla y Villagarcía.

Hinojosa desarrolla una solución de packaging sostenible antirrotura para el envío de líquidos por e-commerce

  • El sistema de packaging sostenible, monomaterial y 100% reciclable, consta de un separador interior de cartón que inmoviliza las botellas, evitando incidencias, mientras que los tapones quedan protegidos por una segunda pieza que previene el derrame de líquidos
  • La propuesta ha sido seleccionada como finalista en los Smart Logistics & Packaging Awards 2022, celebrados en el marco de la feria Pick & Pack

El flujo logístico del canal online es muy diferente al canal de distribución tradicional. El paquete puede manipularse hasta 20 veces más durante los envíos por e-commerce, por lo que el diseño de embalajes que faciliten su manipulación en las distintas fases de la cadena logística y protejan el producto para que llegue a su destino en perfectas condiciones constituye un reto en sí mismo para el sector del packaging.

Para dar respuesta a esta realidad, Hinojosa ha creado y patentado un nuevo sistema de packaging diseñado para solucionar las incidencias que se producen actualmente en el transporte de botellas de contenido líquido enviadas por e-commerce. Se trata de un embalaje pionero en el sector, completamente sostenible, monomaterial y 100% reciclable.

La solución está especialmente pensada para productos de limpieza como detergentes o lavavajillas, que por sus características pueden ser difíciles de transportar sin que se produzcan roturas, deslizamientos o derrame del contenido y para las que, actualmente, se usan principalmente envoltorios de plástico desechable como embalaje. Aún así, puede adaptarse para el transporte de cualquier tipo de botella contenedora de líquido con tapón.

 

Una solución basada en dos piezas

El nuevo packaging, adaptable a cualquier tipo de botella y tapón, se basa en dos piezas que constan de una caja exterior (tipo B1 o americana) con un separador obtenido a partir de las aletas inferiores y un insert aparte especialmente diseñado para inmovilizar las botellas y proteger los tapones.

Además, para eliminar cualquier riesgo de daño del producto durante el transporte y garantizar que llega en perfectas condiciones, el embalaje cuenta con dos espacios o compartimentos donde las botellas se agrupan y se sujetan en la parte superior a otra segunda pieza con orificios troquelados que, a su vez, genera una cámara de protección de los tapones y las botellas.

 

Objetivo cero plástico

La mayoría de las soluciones actuales para el embalaje e-commerce de este tipo de productos se basan en el uso de envoltorios de plástico que generan una cantidad de residuo indeseado por los clientes, afectando directamente a la experiencia de compra, además del impacto medioambiental que suponen para el planeta.

Por ello, desde Hinojosa se ha querido desarrollar una solución que, además de evitar incidencias durante el transporte, permitiera sustituir el uso de los envoltorios de plástico tradicionales por un packaging totalmente sostenible, como parte de su apuesta por un negocio basado en la economía circular. Este nuevo packaging cuenta también con la certificación Frustration Free Packaging (FFP) de Amazon, una iniciativa que persigue optimizar la cantidad de embalaje que se usa diariamente en el mundo e-commerce.

 

Finalista de los Smart Logistics & Packaging Awards 2022

Esta innovadora y sostenible propuesta fue seleccionada como finalista en los Smart Logistics & Packaging Awards 2022, celebrados en el marco de la feria Pick & Pack,      concretamente, en la categoría de ‘Mejor proyecto de Innovación para la Industria del Packaging’.

 

MIARCO avanza hacia la sostenibilidad

MIARCO ha dado un paso más en su proyecto de sostenibilidad al completar la instalación de placas fotovoltaicas en la cubierta de su planta de producción en Paterna.

La compañía fabricante de cintas adhesivas está comprometida con la mejora del entorno y la protección del medio ambiente, y ha trazado una estrategia en la que el camino hacia una producción más sostenible es una pieza clave.

En concreto, en su fábrica situada en el Polígono Industrial Fuente del Jarro, se han instalado 507 placas fotovoltaicas que ocupan una superficie de 2.600 metros cuadrados y que van a permitir a MIARCO generar 231 kW de energía limpia.

Esta instalación se suma a la ya realizada por la compañía el pasado año en sus Oficinas Centrales del Parque Tecnológico que ocupa 700 m2 y genera 40 kW.

El proyecto sostenible de MIARCO cuenta con una perspectiva global y un avance paulatino en cada una de sus áreas de trabajo (empresa, sociedad y producto). Entre los hitos de este proyecto destacan la obtención de la ISO 14001, que garantiza que MIARCO cumple los estándares más exigentes de gestión ambiental a nivel internacional. Otro punto ha sido la firme apuesta realizada por la movilidad sostenible instalando puntos de carga para vehículos eléctricos en ambos centros.

En los que se refiere a producto, próximamente se lanzará un nueva gama de cintas de papel con certificado FSC® (FSC-C170214), que llega para ampliar la familia de productos sostenibles de MIARCO de la que ya forman parte soluciones como MIARCO Easy Loop o el Cubretodo de plástico 100% reciclado.

Paulatinamente, MIARCO va a ir desarrollando su estrategia sostenible que le va a permitir seguir creciendo de una forma respetuosa con el medio ambiente y con la sociedad.

BAR X remodela la terraza para mejorar la experiencia

El BAR X ha remodelado sus instalaciones, y lo más destacado, es que ha mejorado su terraza, con una nueva barra para dar servicio a todos los clientes que prefieren no esperar, a la hora de comer o cenar, en el caso de que haya cola de espera.

La última propuesta de Ricard Camarena vio la luz el pasado mes de noviembre de 2021, y en apenas 9 meses, presenta esta nueva mejora en beneficio de los clientes. “Durante todo este tiempo hemos estado analizando la afluencia y comportamiento de los que vienen a disfrutar al local”, ha desvelado Camarena.

El cocinero ha explicado que el equipo se dio cuenta de que en momentos puntuales, al no admitir reservas, se generaban algunas colas incómodas para los clientes, “por eso hemos creado este nuevo espacio en la terraza, para la gente que no quiera esperar o simplemente no le importa comer o cenar en una barra de pie, como en un bar de toda la vida”.

La idea es que en cualquier momento puedas venir a tomar cualquier cosa, solo o en compañía y que no tengas que esperar. “Será una zona ideal para las personas que quieren tomarse algo rápido”, ha adelantado Camarena.

Además de la creación de esta barra, durante el tiempo de cierre del bar, se ha aprovechado para unificar el interiorismo de la terraza con el resto del local y diferenciarlo, todavía más de HABITUAL, el restaurante que está pegado al BAR X. “Ahora ya no ha posibilidad de confusión, toda la terraza es del BAR X”, ha apuntado el cocinero tras el cambio de interiorismo.

BAR X MANTIENE LA OFERTA GASTRONÓMICA

El local mantiene su oferta gastronómica con platos, tapas “de toda la vida, pero revisionados”, además de una carta de cócteles “muy cambiantes”.  El horario del BAR X se mantiene como hasta la fecha. El local abre su cocina de 12 del mediodía a 12 de la noche de forma ininterrumpida todos los días de la semana. A cambio de este amplio horario de cocina, no se admiten reservas.

El BAR X, situado en la planta inferior del Mercado de Colón, se ha convertido en un punto de encuentro en el centro de València. Una propuesta en la puedes disfrutar de una cocina fresca, actual, y con muchos guiños a platos tradicionales, pero donde sobre todo, se trata de ensalzar el producto, ya venga de la huerta o del mar.

HABITUAL reverdece con nuevo interiorismo, imagen y web

  • HABITUAL mantiene su oferta gastronómica mirando a todo el Mediterráneo y basada principalmente en los productos de la huerta valenciana
  • El nuevo interiorismo firmado por Francesc Rifé busca más intimidad, elegancia y equilibrio
  • La remodelación de la marca aporta nuevo logo y el rediseño de la web

El restaurante HABITUAL reabre este martes 13 de septiembre con nuevo interiorismo en el local, imagen de marca actualizada y nueva web rediseñada. La propuesta de Ricard Camarena en el Mercado de Colón mantiene su oferta gastronómica, con la base en los productos que le llegan de la huerta y en su defensa de todo el Mediterráneo, desde las costas occidentales hasta las más orientales.

Justo siete años después de su apertura, HABITUAL reverdece y se actualiza. Todo el concepto remarca su vinculación con el territorio y el eslogan del restaurante pasa a ser “Mediterráneo de Raíz”. Una declaración de intenciones que no deja lugar a dudas y que confirma que se seguirán encontrando sabores mediterráneos a lo largo de su dinámica carta.

Ricard Camarena ha explicado que desde que el concepto nación en 2015, aunque siempre ha tenido una vinculación “muy fuerte” con la huerta, ha ido sufriendo “cambios tanto en la propuesta culinaria, como en el espacio, como en la web”. El cocinero y propietario de HABITUAL considera que ahora “con una línea gastronómica muy clara” era el momento “oportuno de unificar y homogeneizar toda la propuesta”.

Camarena ha apuntado que la cocina de HABITUAL, después de siete años, seguirá “muy conectada a la tierra” y mantendrá su “delicadeza”. “Seguirá siendo una propuesta orgánica, consciente y de aprovechamiento sostenible, porque ya no sabemos hacerlo de otra forma”, ha añadido.

INTERIORISMO ELEGANTE

El nuevo interiorismo también está firmado por Francesc Rifé, como ya hizo en 2015. El espacio abandona la madera clara de chopo que tenía como “piel” y los bancos corridos, y pasa a colores en tonos verdes y grises con un sistema de cortinas que permitirá la creación de diferentes ambientes, según las necesidades que se requieran en cada momento.

La nueva ambientación del espacio, busca mantener un espacio natural, y al mismo tiempo más íntimo, elegante y equilibrado. Este se conseguirá gracias a la disposición de las mesas y la iluminación, unido al sistema de cortinas que delimitarán el local y lo adaptarán a cualquier circunstancia.

IMAGEN DE MARCA ARMÓNICA

El restaurante también estrena nueva imagen de marca, con un logotipo remozado, más armónico, directo y contundente creado expresamente por Brandsummit. El logo está diseñado con una formas sencillas y sin artificios, pero tiene algunos elementos característicos y sutiles como la amplitud de la H y de la A. En definitiva un logotipo con mucha presencia y personalidad, la misma que transmite el local y su cocina.

La paleta de colores de la web será muy sencilla, basada en el color verde tierra usado por Rifé en el interiorismo, con toques de un verde más claro para contrastar y darle frescura a la marca. Por su parte, el sistema gráfico de líneas está basado en los surcos y caballones de los cultivos, las lindes de los campos, las acequias y los caminos que componen la huerta valenciana.