- Este análisis pormenorizado de los catorce tramos del Corredor saca a la luz una realidad inapelable: Aunque desde el Movimiento #QuieroCorredor se reconoce que las obras avanzan, no lo hacen ni al ritmo ni en los plazos comprometidos por el gobierno
- “El movimiento #QuieroCorredor no va a parar hasta que no esté acabado el Corredor Mediterráneo” apunta Vicente Boluda, presidente de AVE
- El próximo 17 de noviembre tendrá lugar en Barcelona el VI Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, que coincidirá con el Segundo Chequeo Semestral de 2022 y en el que se espera congregar a numerosos empresarios y representantes de la sociedad civil española
- El Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave y un eje prioritario para reforzar la competitividad del transporte de mercancías y viajeros en nuestro país y, con ello, contribuir a la generación de empleo y riqueza en España
#QuieroCorredor ha hecho público esta mañana su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo en 2022. Esta iniciativa ya ha analizado hasta en once ocasiones el estado de las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la competitividad del transporte de personas y mercancías en España.
Este análisis pormenorizado de los catorce tramos del Corredor saca a la luz una realidad inapelable: las obras no avanzan al ritmo anunciado y prometido por el gobierno. Durante el V Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo que se celebró en noviembre del pasado año, la actual ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunció que en 2026 las obras que conectarían Almería con la frontera francesa estarían finalizadas y, en un horizonte más cercano, que los siguientes hitos estarían finalizados en 2023:
- Conexión del puerto de Tarragona y el Camp de Tarragona con el resto de Europa.
- Conexión de las tres capitales de la Comunitat Valenciana en ancho internacional, con la mejora en los servicios entre València y Castelló para que la Alta Velocidad no interfiera con las Cercanías.
- Puesta en servicio del tramo entre Almussafes y Fuente de San Luis.
- Puesta en servicio del tramo entre Moixent y L’Alcúdia.
- Puesta en servicio de la entrada a Murcia.
- Conexión directa y de alta velocidad entre Granada y Málaga con Antequera.
Con estos compromisos en mente, los técnicos ferroviarios que colaboran con el movimiento #QuieroCorredor, Francisco García Calvo y Xavier Lluch, ya tienen claro que, al ritmo al que van las obras, dichos plazos no se van a cumplir. Y es que, para que pudieran hacerlo, deberían estar en marcha los tramos Totana-Totana y Lorca-Pulpí, la conexión Murcia-Cartagena y la línea Bobadilla-Algeciras. Además, el tramo Almería-Granada no tiene todavía proyecto, y el túnel pasante de València amenaza con ser el semáforo de Europa si las obras no se aceleran.
En cuanto a los hitos sí cumplidos, cabe destacar que:
- se ha adjudicado el cambio de ancho de vía entre Castelló y Vandellós,
- se ha finalizado el bypass del Reguerón,
- se han licitado las obras en el tramo Totana-Totana,
- y se han adjudicado las obras en el tramo Lorca-Pulpí.
Y, de cara a lo que queda del 2022, quedan pendientes:
- la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal,
- la adjudicación del cambio de ancho entre Tarragona y Vandellós,
- el proyecto definitivo del tramo Murcia-Cartagena,
- y el proyecto del tramo Almería-Granada.
Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, apunta que “aunque las obras van, porque afortunadamente van, no van al ritmo que nosotros quisiéramos o que esperábamos”. “El túnel pasante de Valencia, que no está si quiera diseñado” es una de sus mayores preocupaciones, ya que destaca que “mientras no esté, será el semáforo del Corredor. Ahí se va a parar todo”.
VI Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo
El Segundo Chequeo Semestral de 2022 tendrá lugar el 17 de noviembre en Barcelona y coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona, 2019 en Elche, 2020 en València y 2021 en Madrid, en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española al grito de #QuieroCorredor.
Todas las actuaciones que se están promoviendo desde el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, incluidos los chequeos semestrales, tienen como objetivo analizar los avances que se realizan en la infraestructura y verificar que el desarrollo de la misma se lleve a cabo cumpliendo los plazos comprometidos por el Ministerio de Fomento hasta lograr la ejecución total del proyecto: doble plataforma desde la frontera francesa hasta Algeciras.
Desde hoy, en el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, que cuenta actualmente con más de 188.000 firmas en apoyo a la finalización del Corredor Mediterráneo, estarán disponibles las fichas de los tramos actualizadas y el vídeo Parada por Chequeo.
Sobre el Movimiento #QuieroCorredor
En noviembre de 2016, la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) puso en marcha el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com con la idea de informar sobre la realidad de los avances en la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación. Permite al usuario navegar de forma interactiva por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras, ofreciendo información de cada tramo de la infraestructura, así como de los avances que se van produciendo en ella.
Desde entonces, se han llevado a cabo diferentes acciones para concienciar a la sociedad de la importancia de esta infraestructura y reclamar al gobierno la finalización de sus obras, como la organización de encuentros empresariales y la realización de un espectáculo de monólogos de la mano de José Corbacho, Santi Millán y Javi Sancho que hizo parada en València, Castelló, Cartagena, Barcelona y Granada, y contó en cada ciudad con el apoyo de una artista local como María Juan, Raquel Sastre, Eva Soriano y Martita de Graná. Además, durante 2020 y 2021 se rodó y estrenó el cortometraje “Sí, Quiero (Corredor)”, una comedia romántica dirigida por Alfonso Sánchez y protagonizada por Álvaro Cervantes, Macarena Gómez, Nuria Herrero y Carlos Santos.
Con todas estas acciones se persiguen tres objetivos: escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura; concienciar al conjunto del país para que se implique en su reivindicación; y conseguir que nuestros representantes públicos se comprometan con la infraestructura para que sea una realidad.
En palabras de Vicente Boluda, presidente de AVE, “desde que se puso en marcha el movimiento #QuieroCorredor, se ha conseguido que los empresarios y la sociedad civil de toda España se impliquen y participen de la reivindicación mediante la asistencia a la multitud de actos que se han organizado; y que el Corredor Mediterráneo esté en el epicentro del debate político y, por ello, que los responsables públicos asuman compromisos”.
Las operaciones corporativas abren nuevas oportunidades para la empresa familiar
/en CEF-UV, Empresa FamiliarLa Cátedra de Empresa Familiar (CEFUV), que promovemos desde la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) junto con la Escuela de Empresarios (EDEM), el Instituto Valenciano para el Estudio de la Empresa Familiar (IVEFA), el Instituto de la Empresa Familiar (IEF) y la Universitat de València (UV), y que cuenta con el patrocinio de CaixaBank y Broseta, celebró una jornada dedicada al análisis de un tema de gran actualidad: Las operaciones corporativas en las empresas familiares.
Alejandro Escribá, catedrático de la Universitat de València y director de la Cátedra de Empresa Familiar (CEFUV), introdujo la jornada señalando que las operaciones de compra-venta y la entrada de nuevos accionistas en las empresas familiares son un fenómeno que está creciendo notablemente en los últimos años. En esta jornada, se han abordado los desafíos que estas operaciones conllevan para la empresa familiar y para las familias empresarias.
Seguidamente, Gerardo Yagüe (socio director de Deloitte en Comunidad Valenciana y Región de Murcia ) repasó las tendencias sectoriales y el entorno macroeconómico como elementos a considerar para realizar este tipo de operaciones.
En cuanto al proceso de venta destacó las principales razones para embarcarse en estos procesos, tanto desde el ámbito de la propiedad familiar, como desde la perspectiva de las necesidades de negocio. En este sentido, hizo hincapié en las lecciones aprendidas y defendió que, para abordarlas con mejores garantías de hecho, es necesario contar con un asesor de confianza experto en transacciones. – Las operaciones de compra o venta de empresas no pueden ser una opción descartada a priori dado que ofrecen multitud de oportunidades para solventar situaciones de conflicto entre propietarios, como la falta de relevo sucesorio, la necesidad de realinear la estructura accionarial, o acelerar el crecimiento del negocio, o bien adquirir capacidades para ser más competitivo”, subrayó.
A continuación, se ha iniciado un coloquio moderado por Alejandro Ríos (Broseta), en el que han participado Myriam Gimeno (Consejera Delegada de Grupo Gimeno) y Noé García (Gerente de Lokímica), quienes han transmitido a la audiencia sus experiencias en operaciones corporativas.
Grupo Gimeno es grupo familiar de 150 años de historia altamente diversificado que opera en la gestión de servicios globales para los entornos urbanos, la industria y el turismo. Con un acusado crecimiento, tiene amplia experiencia en el crecimiento inorgánico, en el potencial del uso de alianzas estratégicas, y ocasionalmente la desinversión de una de sus unidades de negocio para impulsar sus áreas ‘core’. Su fuerte actividad corporativa los ha convertido en un referente de éxito en este ámbito. Myriam Gimeno ha destacado que en el grupo se definió un ambicioso plan de crecimiento para duplicar volumen de negocio en el medio plazo. Se trata de una estrategia de crecimiento ambicioso y ordenado, que la empresa está siguiendo con una la hoja de ruta a través de adquisiciones e inversiones de otras compañías, de además del crecimiento orgánico en sus diferentes modelos, que complementan y refuerzan la cartera de servicios del grupo, y que encajan en los valores y en la cultura corporativa de este grupo familiar. Ha destacado como principales factores de éxito para estas operaciones, elegir bien las empresas candidatas a ser adquiridas, asesorarse adecuadamente con expertos en estos procesos, disponer de un sólido sistema de integración a través de una estructura corporativa, y ser suficientemente flexible para encontrar los puntos de encuentro con los accionistas y responsables de las empresas integradas así como focalizar esfuerzos en la correcta gestión de las personas y el talento.
Lokímica es una empresa dedicada desde hace más de 45 años, a servicios relacionados con la Salud Pública, teniendo siempre como objetivo, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y la protección del medio ambiente y cuidando de más de 9 millones de habitantes. Noé García ha contado la experiencia de su familia empresaria, ya en segunda generación, ante el planteamiento de vender la empresa a otro grupo industrial del sector Rentokil. En palabras de García, “es fundamental contar con el apoyo de asesores expertos, porque el proceso de venta de una empresa es complejo. Estas operaciones son una oportunidad para consolidar un proyecto empresarial y dar estabilidad al negocio y seguridad a las plantillas”. Además, ha destacado que “en determinadas circunstancias, reordenar la posición de la familia en el negocio ayuda a tener una relación familiar más cordial y cohesionada”.
En las conclusiones de la jornada, el director de la Cátedra, Alejandro Escribá ha destacado el valor de conocer este tipo de experiencias para ofrecer inspiración y potenciales alternativas a otras empresas y familias propietarias. Existe generalmente un gran desconocimiento del mercado corporativo, y estas aproximaciones son de gran utilidad para conocer dónde, con quién y cómo, las empresas familiares pueden aprovechar las oportunidades existentes. Además, las empresas familiares abordan estos procesos con un enfoque a largo plazo y de consolidación de negocios, que aportan un valor adicional para todos los actores interesados.
Mercadona lanza su nueva compra online en Murcia
/en #SOMOSDEACCIÓNMercadona ha lanzado el nuevo servicio online en la ciudad de Murcia y en poblaciones de los municipios de Molina de Segura y Santomera. Los pedidos se prepararán y enviarán a sus clientes desde La Colmena, como internamente la compañía denomina a los almacenes destinados al servicio online.
Todos los clientes de estas zonas pueden realizar su compra a través de la nueva página web y aplicación móvil, de forma mucho más intuitiva, pudiendo localizar los productos a través de las categorías o del buscador. El cliente dispone de fotos de cada producto y toda la información relevante.
Este nuevo modelo mantiene la misma tarifa que el servicio anterior (7,21€/pedido) y amplía el horario de entrega de 7:00 a 22:00 horas de lunes a sábado en tramos de 2 horas a partir del día siguiente de haber hecho el pedido. Además, el cliente puede modificar su compra hasta la noche del día anterior a su entrega.
La Colmena tiene una superficie de 10.000 m2, de los cuales 2.200 m2 están destinados a productos frescos, incluyendo un área de almacenamiento en frío para productos refrigerados y congelados. Los clientes online pueden encontrar los mismos productos que en su Tienda física y además, los productos frescos se reciben y preparan el mismo día de entrega, por lo que se garantiza la máxima calidad y frescura.
Esta Colmena es la cuarta que inaugura Mercadona, tras la puesta en marcha de la de València, en 2018; la de Barcelona, en 2019; y la de Madrid, en 2020. En Mercadona Online trabajan un total de 1.600 personas con empleo estable y de calidad. Además, la compañía prevé abrir su quinta Colmena en Sevilla a finales de año.
Mercadona también ha desarrollado un nuevo modelo de preparación y envío de pedidos desde las tiendas físicas, para zonas de menor concentración de venta online. Actualmente este modelo está implantado en Castellón y Tarragona y durante el otoño, la compañía prevé extenderlo a Cartagena. De esta manera, los clientes de esa zona también podrán comprar desde la nueva app y web, disfrutando del nuevo servicio online con todas sus ventajas.
Mercadona cuenta en esta Colmena con 50 vehículos con etiqueta ambiental ECO, tanto microhíbridos como a gas, que pueden transportar hasta 15 pedidos. Estos han sido diseñados exclusivamente con 3 zonas de temperatura adaptadas a cada tipo de producto: temperatura ambiente, refrigerado y congelado garantizando la cadena de frío hasta la entrega en casa del cliente. Además, incorporan un sistema de descarga mecanizado que minimiza la manipulación de la carga, con la reducción consiguiente de sobreesfuerzos para los trabajadores y la disminución del tiempo de descarga.
Por otro lado, a lo largo de la superficie de su cubierta se han instalado 700 paneles fotovoltaicos. Con ellos, la Colmena se autoabastece en su consumo de energía diario. Se incluyen mejoras en las instalaciones como optimizaciones de los pasillos para que los recorridos de los trabajadores se realicen en menos pasos. Adicionalmente, se ha diseñado la entrada y salida de vehículos de forma eficiente y se dispone de dos muelles de tráiler mejorando el proceso de aprovisionamiento.
Mercadona cuenta con 63 supermercados en la Región de Murcia, que proporcionan empleo estable y de calidad a 3.000 personas. Muestra de su apuesta por la Región de Murcia son los más de 1.284 millones de euros en compras a proveedores murcianos realizados en 2021.
Además, uno de los compromisos que Mercadona mantiene con la sociedad es compartir parte de cuanto recibe de ella, Mercadona ha reforzado a lo largo del año pasado su responsabilidad social en la Región por medio de diferentes iniciativas, con más de 256 toneladas de alimentos donados a entidades sociales murcianas. Es el caso de las que realiza con los 6 comedores sociales con los que trabaja en la Región de Murcia, a los que dona diariamente productos de primera necesidad, y a entidades como el Banco de Alimentos del Segura, entre otras.
PortCastelló y la Univesitat Jaume I crearán la cátedra Smart Ports
/en #SOMOSDEACCIÓNLa Autoridad Portuaria de Castellón y la Universitat Jaume I crearán una cátedra de Smart Ports. Se trata de una acción incluida en la hoja de ruta que se han marcado ambas instituciones para fortalecer la colaboración entre ambas con el objetivo de impulsar la investigación, la innovación y la formación vinculada a los sectores portuario y logístico.
La Cátedra Smart Ports estará dirigirá Francisco Toledo Lobo, Catedrático de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial de la UJI, y se ha marcado como fines promover la investigación, la formación, el conocimiento, el desarrollo y la innovación en el área de puertos inteligentes (conocidos como Smart Ports), puertos que aprovechan el uso de la tecnología para actualizar y mejorar el transporte marítimo, haciendo más efectivos sus procesos y servicios portuarios, con el fin de alcanzar la mayor eficiencia y satisfacer las necesidades de clientes y usuarios.
La cátedra se configura como un foro abierto al que se podrán incorporar las Autoridades Portuarias que lo deseen, así como las empresas que trabajan con los puertos y empresas tecnológicas. La Cátedra Smart Ports se alineará con el marco estratégico de Puertos del Estado, sirviendo como un instrumento para el impulso decidido a su séptima línea estratégica “Administración portuaria digital. Puertos inteligentes y sincromodales”, directamente relacionada con el noveno Objetivo de Desarrollo Sostenible de la ONU.
La Cátedra desarrollará inicialmente actividades de investigación (realizando estudios y trabajos de investigación y de asesoramiento y convocando becas relacionadas con el área de interés de la Cátedra), actividades de formación (organizando cursos, seminarios, jornadas y talleres de formación), actividades de divulgación (creando y manteniendo una página web con información de las actividades de la Cátedra y de sus resultados, distribuyendo periódicamente una newsletter con noticias relativas a Smart Ports, convocando premios a tesis doctorales, tesis de máster y proyectos fin de grado relacionados con Smart ports) y creará un think thank sobre la materia con representantes de las entidades vinculadas a la cátedra.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó, se ha referido a la importancia de estrechar sinergias con la UJI, y ha concretado que esta cátedra supone “por un lado afianzar nuestra alianza estratégica con la UJI para atraer talento al puerto y que ese talento piense en puerto, y además nos permitirá seguir trabajando para conectar el mundo logístico-portuario con el tecnológico-innovador, y así ganar en competitividad”.
Por su parte, la rectora de la UJI, Eva Alcón, ha destacado que en el espacio colaborativo de esta cátedra «la UJI aportará conocimiento desde diferentes ámbitos, incluido el tecnológico, para contribuir de una manera innovadora y creativa a que la actividad portuaria pueda crecer de manera sostenible».
Gamadecor implanta placas solares en su planta productiva
/en #SOMOSDEACCIÓNGamadecor es una empresa perteneciente a PORCELANOSA Grupo, en la que se tiene muy presente el cuidado y el respeto hacía el medio ambiente, comprometidos en alcanzar objetivos medioambientales cada vez más responsables; por ello han lanzado un proyecto de instalación de placas solares, las cuales se encuentran ya instaladas y en pleno funcionamiento.
Se trata una de las mayores plantas fotovoltaicas de auto consumo dentro del sector nacional de fabricantes de mobiliario, por lo que con esta instalación, la compañía quiere demostrar aún más su sensibilidad con todo lo que tiene que ver con el medio ambiente.
Dicha instalación cubre aproximadamente el 20% de la demanda energética de nuestra planta de producción, con el montaje de 1467 placas solares sobre la cubierta de la fábrica, la cual cuenta con el certificado EKOenergy, garantizando que la energía generada es completamente solar, reduciendo al máximo la huella de carbono y cumplen criterios de sostenibilidad, aportando alrededor de 1.000.000 kWh al año, teniendo una potencia instalada de 800 kWp.
La energía es un recurso valioso que respetar y cuidar, por lo que la importancia del ahorro energético y el aprovechamiento de los recursos naturales llevan a PORCELANOSA Grupo a invertir e innovar en la mejora de sus instalaciones, para que con ello puedan ser mucho más eficientes y sostenibles. En Gamadecor ya cuidaban el medio ambiente de diferentes formas, como el análisis de la huella de carbono, la reducción del uso de disolventes, el sello FSC® dando acreditación de sus maderas provenientes de bosques sostenibles o sus tableros utilizados, los cuales cuentan con 72% de material reciclado, a las que ahora se suma este aprovechamiento de la energía solar, que ayudará a recortar costes, a la vez que ayudan al medio ambiente y dan ejemplo a todo tipo de empresas.
Aumenta la preocupación en el movimiento #QuieroCorredor por el ritmo al que van las obras
/en El Corredor Mediterráneo#QuieroCorredor ha hecho público esta mañana su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo en 2022. Esta iniciativa ya ha analizado hasta en once ocasiones el estado de las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la competitividad del transporte de personas y mercancías en España.
Este análisis pormenorizado de los catorce tramos del Corredor saca a la luz una realidad inapelable: las obras no avanzan al ritmo anunciado y prometido por el gobierno. Durante el V Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo que se celebró en noviembre del pasado año, la actual ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunció que en 2026 las obras que conectarían Almería con la frontera francesa estarían finalizadas y, en un horizonte más cercano, que los siguientes hitos estarían finalizados en 2023:
Con estos compromisos en mente, los técnicos ferroviarios que colaboran con el movimiento #QuieroCorredor, Francisco García Calvo y Xavier Lluch, ya tienen claro que, al ritmo al que van las obras, dichos plazos no se van a cumplir. Y es que, para que pudieran hacerlo, deberían estar en marcha los tramos Totana-Totana y Lorca-Pulpí, la conexión Murcia-Cartagena y la línea Bobadilla-Algeciras. Además, el tramo Almería-Granada no tiene todavía proyecto, y el túnel pasante de València amenaza con ser el semáforo de Europa si las obras no se aceleran.
En cuanto a los hitos sí cumplidos, cabe destacar que:
Y, de cara a lo que queda del 2022, quedan pendientes:
Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, apunta que “aunque las obras van, porque afortunadamente van, no van al ritmo que nosotros quisiéramos o que esperábamos”. “El túnel pasante de Valencia, que no está si quiera diseñado” es una de sus mayores preocupaciones, ya que destaca que “mientras no esté, será el semáforo del Corredor. Ahí se va a parar todo”.
El Segundo Chequeo Semestral de 2022 tendrá lugar el 17 de noviembre en Barcelona y coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona, 2019 en Elche, 2020 en València y 2021 en Madrid, en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española al grito de #QuieroCorredor.
Todas las actuaciones que se están promoviendo desde el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, incluidos los chequeos semestrales, tienen como objetivo analizar los avances que se realizan en la infraestructura y verificar que el desarrollo de la misma se lleve a cabo cumpliendo los plazos comprometidos por el Ministerio de Fomento hasta lograr la ejecución total del proyecto: doble plataforma desde la frontera francesa hasta Algeciras.
Desde hoy, en el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, que cuenta actualmente con más de 188.000 firmas en apoyo a la finalización del Corredor Mediterráneo, estarán disponibles las fichas de los tramos actualizadas y el vídeo Parada por Chequeo.
En noviembre de 2016, la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) puso en marcha el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com con la idea de informar sobre la realidad de los avances en la infraestructura y movilizar a la sociedad civil en su reivindicación. Permite al usuario navegar de forma interactiva por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras, ofreciendo información de cada tramo de la infraestructura, así como de los avances que se van produciendo en ella.
Desde entonces, se han llevado a cabo diferentes acciones para concienciar a la sociedad de la importancia de esta infraestructura y reclamar al gobierno la finalización de sus obras, como la organización de encuentros empresariales y la realización de un espectáculo de monólogos de la mano de José Corbacho, Santi Millán y Javi Sancho que hizo parada en València, Castelló, Cartagena, Barcelona y Granada, y contó en cada ciudad con el apoyo de una artista local como María Juan, Raquel Sastre, Eva Soriano y Martita de Graná. Además, durante 2020 y 2021 se rodó y estrenó el cortometraje “Sí, Quiero (Corredor)”, una comedia romántica dirigida por Alfonso Sánchez y protagonizada por Álvaro Cervantes, Macarena Gómez, Nuria Herrero y Carlos Santos.
Con todas estas acciones se persiguen tres objetivos: escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura; concienciar al conjunto del país para que se implique en su reivindicación; y conseguir que nuestros representantes públicos se comprometan con la infraestructura para que sea una realidad.
En palabras de Vicente Boluda, presidente de AVE, “desde que se puso en marcha el movimiento #QuieroCorredor, se ha conseguido que los empresarios y la sociedad civil de toda España se impliquen y participen de la reivindicación mediante la asistencia a la multitud de actos que se han organizado; y que el Corredor Mediterráneo esté en el epicentro del debate político y, por ello, que los responsables públicos asuman compromisos”.
Rolser recibe el Reddot Design Award 2022
/en #SOMOSDEACCIÓNRolser está de enhorabuena al recibir el importante reconocimiento por su último diseño del modelo 8Plus, primer carro reciclado y reciclable.
Rolser ha diseñado en colaboración con Innou el primer carro 100% reciclado del mercado, resultado de muchos años de apostar por la sostenibilidad como motor de la empresa.
Absolutamente todas sus piezas proceden de componentes tratados y reutilizados. Chasis ligero de plástico 100% procedente de polímeros el que le aporta robustez y resistencia. Bolsa confeccionada con tejido RECOVER, fruto de un proceso de tejido de corto tratamiento con un diseño único.
Todos estos son los motivos por lo que la calidad del diseño ha sido refrendada por los profesionales que lo han premiado con el RED DOT AWARD al mejor diseño de producto 2022. Una institución en el campo del diseño internacional, sin duda sello de calidad.
La entrega de premios fue en Essen, Alemania, luego se celebró una fiesta con todos los participantes en el museo Reddot a la que acudió el equipo técnico, el de I+D y calidad de Rolser, junto a grandes marcas de renombre como Philips, LG, Ferrari, Ray-Ban o Loewe.
En definitiva, la gran apuesta de la empresa de Pedreguer es #ThinkGreen: Fabricación circular, respeto por el medio ambiente y por el planeta.