Listado de la etiqueta: sda_crecimiento

La UTE Rover y Gévora se adjudica la construcción del primer tramo de la nueva autovía de Cáceres a Badajoz

/en
  • El tramo, de 13,5 kilómetros, contará con dos enlaces, nueve pasos superiores, uno inferior y dos viaductos 
  • Supone una inversión de más de 78 millones de euros 

La Subdirección General de Construcción de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Rover y Gévora el contrato de obras de construcción del primer tramo de la nueva autovía que conectará Cáceres con Badajoz (Autovía A-58. Trujillo-Cáceres-Badajoz. Tramo A-66 – Río Ayuela. Provincia de Cáceres). Se trata del primer tramo de la continuación de la autovía A-58, que actualmente une Trujillo y Cáceres, y supone una inversión de más de 78 millones de euros.  

El nuevo tramo, de 13,5 kilómetros, nace en el sur de Cáceres, en la glorieta de la N-523 que da acceso al barrio de Aldea Moret, enlaza con la A-66 (Autovía Ruta de La Plata) y concluye al llegar al río Ayuela.  

Los trabajos de la UTE, que cuentan con un plazo de ejecución de 40 meses y comenzarán este año, consistirán en la conversión en autovía (A-58) de un tramo prácticamente paralelo al de la actual carretera N-523 (antigua Ex 100 autonómica, cedida en su día por la Junta al entonces Ministerio de Fomento). El trazado discurre de noreste a suroeste y cruza el río Salor.  

Se trata de un tramo que se desarrolla por los llanos de Cáceres al oeste de la N-523, fuera de núcleos urbanos y con escasa pendiente. Contará con dos enlaces, el citado con la A-66 en el punto kilométrico (PK) 1+400, del tipo trébol, y otro con un vial de servicio de 500 metros que conectará con la N-523 en el PK 6+200 mediante una glorieta. 

Asimismo, el proyecto contempla la construcción de un total de doce estructuras: nueve pasos superiores, dos viaductos (sobre la A-66 y el río Salor) y un paso inferior.

Por otro lado, en el proyecto de construcción se prevé la reposición de servicios afectados, obras de drenaje y otras obras complementarias, como por ejemplo una canalización para fibra óptica. Asimismo, se estima que será necesario mover más de dos millones de m3 en tierras, excavación y relleno. 

Boluda Maritime Terminals consolida su posición en Canarias

/en
  • BMT es el primer grupo en España en número de terminales de contenedores y dispone ya de 8 instalaciones de este tipo

 

Como estaba previsto, la nueva terminal en el Muelle de los Mármoles de Arrecife de Boluda Maritime Terminals recibió el pasado sábado la primera escala de uno de los buques de Boluda Lines, el Macarena B. Con el arranque de la operativa en estas nuevas instalaciones, BMT, estibador multicliente que opera en 8 puertos españoles, está ya presente en todas las dársenas canarias -Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife, La Palma, Fuerteventura y Lanzarote- dependientes de Puertos del Estado.

Boluda Maritime Terminals Lanzarote tiene una superficie total de más de 5.400 m2. Con un alcance de más de 50 m y una capacidad de carga de 150 t, la grúa móvil Liebherr LHM 500 con la que está equipada la terminal es la herramienta perfecta para la manipulación de contenedores, todo de tipo de carga general y graneles. Además, la terminal cuenta con reach stackers, cabezas tractoras, plataformas y otros equipos auxiliares.

BMT Lanzarote dispone de Licencia de Servicio Portuario de manipulación para cualquier tipo de mercancía abierta al uso general para el puerto de Arrecife.

Con esta nueva apuesta estratégica por el crecimiento y las importantes inversiones realizadas en las terminales de contenedores del archipiélago canario, se garantiza la eficaz conectividad entre las Islas y con la Península, con un servicio con altos estándares de calidad y muy competitivo. Se optimiza así, gracias a una gestión conjunta de las operaciones, el control global y la eficiencia de toda la cadena logística del transporte marítimo.

La nueva terminal va a fortalecer la conexión de las islas con el territorio continental español, uno de los mayores retos empresariales del sector del transporte marítimo refrigerado de productos frescos, y a través del hub de Las Palmas, incrementar además el rango de servicios con África.

La firma valenciana Dormitienda avanza en su expansión nacional y llega a Castilla y León

/en
  • La firma de descanso, con más de 90 tiendas en España, abre un nuevo establecimiento en León
  • En 2022, la compañía de Mónica Duart inauguró aproximadamente un nuevo Dormitienda por mes

 

La compañía especializada en sistemas de descanso, Dormitienda, llega a Castilla y León abriendo su primer establecimiento en el municipio de León. Esta tienda se une a la red de más de 90 establecimientos que tienen en España continuando así su expansión por el país y realizando su primera apertura este 2023. El año pasado, la compañía de Mónica Duart consiguió inaugurar aproximadamente un nuevo Dormitienda por cada mes de 2022.

Con esta apertura, Dormitienda está presente por primera vez en la comunidad de Castilla y León, siendo ya un referente de descanso en la Comunitat Valenciana, así como en la Comunidad de Madrid y en Andalucía con diversos establecimientos repartidos por las provincias de Málaga, Sevilla y Granada. Esta apuesta por los establecimientos de venta presencial está acompañada de su ecommerce, galardonado con la mejor campaña en este ámbito para su colchón Ecofriendly.

En esta línea, la firma comienza 2023 confirmando su ampliación de sistemas de descanso sostenibles basados en el reciclaje y el residuo cero. A través de la reutilización de materiales como el poliuretano, la marca consigue diseñar núcleos reciclados para sus próximos modelos favoreciendo la economía circular en el sector del descanso.

Este concepto de reciclaje impregna toda la cadena de valor desde los modelos de colchón hasta las almohadas o edredones, también disponibles en tienda. Para favorecer la renovación del colchón a sus clientes con la entrada del año, Dormitienda se encuentra ya en las segundas rebajas con hasta un 60% de descuento en sus productos.

S2 Grupo crece más de un 30% en 2022

/en
  • La empresa valenciana de ciberseguridad ha cerrado el último año con una facturación de 32,7 millones de euros y su plantilla ha crecido un 19%
  • Uno de los principales objetivos de la compañía para combatir la ciberdelincuencia, ciberguerras y ciberespionaje es el trabajo en alcanzar la soberanía digital en Europa contando con tecnología propia, por ello invirtió en el último año 2,2 millones de euros en el desarrollo de proyectos de I+D+i

S2 Grupo, compañía valenciana especializada en ciberseguridad y gestión de sistemas críticos, ha cerrado 2022 con un volumen de negocio de 32,7 millones de euros. Esto supone un crecimiento del 30,2% con respecto a 2021, cuya facturación fue de 25 millones de euros.

“El crecimiento que estamos viviendo en S2 Grupo en los últimos años es, entre otros, fruto de la coyuntura actual en la que hemos experimentado cómo desde la pandemia se han incrementado considerablemente el número de ciberataques así como la sofisticación de los mismos. Además, estamos en un momento en el que entidades de todo tipo y tamaño, desde grandes corporaciones hasta pymes así como organizaciones públicas y privadas, son conscientes de que la ciberseguridad es esencial en el desarrollo de sus procesos de negocio y en la salvaguarda de los mismos”, ha declarado José Rosell, socio-director de S2 Grupo.

La inversión de la compañía en 2022 en I+D+i ha sido de 2,2 millones y la previsión para 2023 es que se aumente hasta los 2,4 millones de euros. En este ámbito, S2 Grupo participa en proyectos dedicados a la ciberseguridad industrial, para la protección frente a ataques avanzados, la protección de los dispositivos IoT, protección de infraestructuras críticas, inteligencia artificial, detección de anomalías o seguridad de los usuarios, con un claro objetivo: la consecución de la soberanía digital europea.

“Actualmente, una de las principales necesidades que tenemos en este sector es lograr la soberanía digital. Si queremos avanzar en ciberseguridad y minimizar los riesgos de ciberespionaje, ciberguerras y ciberdelincuencia, necesitamos dejar de ser dependientes tecnológicamente de otros países. Por ello, desde S2 Grupo apostamos por la inversión en I+D+i y en el desarrollo de tecnología propia, como único camino para crear soluciones que permitan a Europa ser independiente tecnológicamente en el ámbito de la ciberseguridad”, ha explicado Miguel A. Juan, socio-director de S2 Grupo.

S2 Grupo se ha convertido en un referente internacional en el ámbito de la ciberseguridad y actualmente trabaja para compañías líderes de los sectores de Distribución, Energía, Banca y Seguros, Sanidad, Industria y organismos de la Administración Pública. Además, su presencia en Europa se ve reforzada por su papel como uno de los miembros fundadores de ECSO (Asociación Europea de Ciberseguridad) y por forma parte del PartnershipBoard de esta asociación que es el órgano encargado de colaborar con la Comisión Europea para la definición de la estrategia de I+D en ciberseguridad de los próximos años.

Entre los objetivos de la compañía para 2023 destaca continuar creciendo aumentando la presencia de la ciberseguridad en la industria 4.0, principalmente en el ámbito de OT. Esto es la integración de la ciberseguridad en los sistemas de control de la industria y en el resto de sectores.

S2 Grupo cuenta con instalaciones ya en Valencia, Madrid, Sevilla, Barcelona, San Sebastián, Bruselas, Bogotá, Brindisi, Santiago de Chile, México, Róterdam y Lisboa.

La plantilla de S2 Grupo aumenta un 19%

La compañía, que continúa su expansión en Europa y Latinoamérica, cuenta con una plantilla estable de 544 empleados, que supone un incremento del 19% en 2022 con respecto al ejercicio anterior.

En este ámbito, el pasado año tomó la iniciativa de crear el primer departamento para la Gestión del Talento con la finalidad de impulsar el desarrollo profesional de sus empleados, así como su potencial y talentos únicos. El propósito de S2 Grupo es ser una compañía en la que cada persona pueda aportar todo su valor sin limitaciones ni condiciones. Uno de sus valores principales es fomentar la igualdad de oportunidades y, en esta línea, desde hace años se está desarrollando un importante trabajo para fomentar la presencia de mujeres en todas las áreas de S2 Grupo, y potenciar el talento femenino en la ciberseguridad.

Otro de sus grandes proyectos en el ámbito del crecimiento de los equipos y la formación es la consolidación de Enigma University, en el que desde hace varios años profesionales de S2 Grupo que son actualmente referentes internacionales en el ámbito de la ciberseguridad, forman a nuevas promociones de alumnos que quieren adentrarse en un sector que está en pleno crecimiento, impulsando sus conocimientos específicos y la captación de talento. Ya han participado más de 90 personas y está dirigido a estudiantes de carreras universitarias relacionadas con las Tecnologías de la Información, Inteligencia Artificial y Big Data, aunque también se aceptan candidaturas de otras disciplinas porque la ciberseguridad es transversal.

Además, S2 Grupo también cuenta con Enigma Tech, formación similar en contenidos a Enigma University, que está dirigida a Titulados Superiores de Ciclos Formativos

La UTE Rover y Dragados se adjudica la ejecución de las obras del nuevo canal de acceso ferroviario de Valencia

/en
  • Los trabajos del nuevo canal de acceso subterráneo, de 1,2 km de longitud, requerirán de 480.000m3 de hormigón, más de 54 millones de kg de acero corrugado y la excavación de 2 millones de m3 de tierra, entre otros
  • Supone una inversión de más de 443 millones de euros con un plazo de ejecución de 60 meses

 

Adif Alta Velocidad ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Rover y Dragados el contrato para la ejecución de las obras del nuevo canal de acceso ferroviario para la integración de la alta velocidad en la ciudad de Valencia, que también comprende el proyecto de ampliación y remodelación de la Estación de Valencia-Joaquín Sorolla y su aparcamiento.

Las obras, financiadas por la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next GenerationEU, cuentan con un plazo de ejecución de 60 meses y el inicio de las mismas está previsto para 2023. El presupuesto base de licitación era de 428.601.085,95 euros más IVA y finalmente han sido adjudicadas a la UTE por 366.440.482,40 euros. (443.392.983,70 euros).

El soterramiento de la playa de vías de entrada a Valencia comprende un nuevo canal de acceso subterráneo de 1,2 kilómetros de longitud, cuya profundidad máxima será de 20 metros y albergará siete vías en paralelo. De esta forma, Valencia ganará un gran espacio que podrá destinarse a otros usos.

Las actuaciones previstas en el contrato comprenden tanto la obra civil del soterramiento del canal de acceso como el montaje de vía, electrificación y la obra civil de instalaciones de seguridad y comunicaciones. Durante todo el tiempo que duren los trabajos se mantendrán en servicio todas las circulaciones habituales.

Entre las unidades más importantes de la obra, que reflejan la magnitud de los trabajos, la excavación de 2 millones de m3 de tierra, los 54,9 millones de kg de acero corrugado y los 3,3 millones de kg de acero estructural que serán necesarios, 480.000 m3 de hormigón, 190.000 m2 de muros pantalla o los 72.000 metros lineales de micropilotes (2.000 ml de pilotes).

Por su parte, el proyecto de ampliación y remodelación de la estación Joaquín Sorolla proyecta un nuevo esquema de vías (10 de ancho de vía internacional [UIC], la conversión a internacional de dos actuales de ancho ibérico [8 y 9], y la ejecución de dos nuevas). Asimismo, el vestíbulo del edificio de viajeros de la estación se ampliará a diferentes alturas que darán acceso a los nuevos andenes. Por su parte, el aparcamiento se ampliará hacia al sureste, en una zona que hoy ocupan las vías, con una superficie total de 8.000 m2.

Vicente Boluda Fos anuncia, tras recibir el Premio Industria Azul 2022, que la Terminal de Contenedores de Santander estará en servicio “entre marzo y abril de 2023”

/en
  • El armador recibió el galardón el pasado 30 de noviembre en Santander, de manos del presidente del Clúster Marítimo de Cantabria, Juan Luis Sánchez
  • Boluda Shipping está llevando a cabo una inversión de más de 30 millones de euros en una plataforma marítima que abrirá el puerto de Santander a nuevos tráficos nacionales internacionales

El presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda Fos, anunció tras recibir el Premio Industria Azul 2022, en su IV edición, concedido por el Clúster Marítimo de Cantabria, que las obras de la Terminal de Contenedores de Santander estarán en servicio “entre los meses de marzo y abril de 2023”. El acto contó, en entre otros, con la presencia del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.

“Ha sido un gran honor ser galardonado con este premio y creo que es el reconocimiento del esfuerzo de nuestra familia, que siempre ha considerado que un puerto como el de Santander necesitaba de una Terminal de Contenedores para crecer y complementar sus tráficos portuarios, que posibilitará la conexión de Cantabria en el ámbito internacional”, manifestó Vicente Boluda Fos.

El armador confirmó que se unirá a los 46 socios que conforman el Clúster MarCA, con el objetivo de continuar sumando fuerzas con la industria marítima de la región e impulsando el sector azul cántabro.

El presidente del Clúster Marítimo de Cantabria, Juan Luis Sánchez, destacó que con ese galardón el clúster reconoce a Vicente Boluda Fos por su “firme apuesta por Cantabria como un enclave de importancia en el ámbito marítimo nacional y la implicación de su compañía para impulsar el crecimiento de la industria marítima de la comunidad”.

Sánchez aseguró que la Terminal de Contenedores de Cantabria  será de alto valor para impulsar un innovador modelo económico. “Se trata de un proyecto que generará numerosos empleos, tanto directa como indirectamente, y traerá nuevo tráfico internacional a Cantabria”.

Miguel Ángel Revilla aseguró que “hay grandes expectativas con Cantabria y con el puerto de Santander” y mostró su satisfacción por el reconocimiento que el sector marítimo de la región ha hecho a Vicente Boluda Fos.

Las obras de la Terminal de Contenedores del puerto de Santander comenzaron a finales de febrero de este año en terrenos portuarios del espigón norte de Raos y la actividad de Boluda Maritime Terminals Santander va a suponer una inversión de más de 30 millones de euros.

En la actualidad, Boluda Shipping, la división de Boluda Corporación Marítima dedicada al transporte internacional de mercancías y logística, a través de su filial Boluda Maritime Terminals, gestiona en España este tipo de infraestructuras para el movimiento de contenedores en los puertos de Las Palmas, Tenerife, La Palma, Fuerteventura, Villagarcía, Sevilla y Cádiz, y en 2023, al puerto de Santander, se sumará también el de Arrecife.

La entrega del premio tuvo lugar en la Estación Marítima de Santander y contó, entre otros, con la presencia del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Francisco Martín, así como diversos representantes institucionales y de empresas y organizaciones vinculadas al sector marítimo español.