Las infraestructuras constituyen un elemento fundamental del desarrollo y competitividad de los territorios.
En estos momentos, el Corredor Mediterráneo, tanto de pasajeros como de mercancías, debe ser nuestra principal apuesta estratégica, porque en ello nos va el futuro de nuestro modelo económico.
Gracias a la unidad de acción de la sociedad civil de la Comunidad Valenciana, con AVE, Pro-AVE, puertos, patronales y cámaras de comercio a la cabeza, se han logrado importantes avances reivindicando ante la administración central y ante la europea para que fuese declarada como prioritaria. Se ha trabajado de forma muy dura e intensa tanto a nivel interno como con las Comunidades Autónomas del Arco Mediterráneo y no queremos dejar de destacar el importante papel que el equipo de la Conselleria de Infraestructuras ha jugado.
Y por todo ello podemos afirmar que el Corredor Mediterráneo avanza.
Pero los tiempos de la realización de las infraestructuras de comunicación son tan importantes como su ejecución. Y en esta cuestión no hemos sido tan afortunados, a pesar de los esfuerzos realizados. Es por ello que no podemos bajar la guardia ahora cuando tanto está en juego en materia ferroviaria. Un área en la que nos jugamos el futuro de nuestra economía.
Desde Pro-AVE valoramos positivamente que los compromisos adquiridos por los actuales titulares del Ministerio de Fomento, se están cumpliendo. La licitación de los distintos tramos en los últimos meses para la ejecución del tercer carril, son prueba de ello.
Pero las buenas noticias no deben hacernos perder de vista el verdadero reto que como Sociedad tenemos antes nosotros, que no es otro que convertir a la Comunidad Valenciana en un nodo logístico para el sur de Europa. Si, como parece, los proyectos constructivos están finalizados, especialmente el de Castellón-Sagunto, no puede perderse tiempo en acabar de licitar todos los tramos y en ponerse en marcha las obras.
En todo caso, si bien la ejecución del tercer carril es una condición necesaria para generar un proceso de crecimiento económico sustentado en el tráfico de mercancías entre Asia y el centro y norte de Europa, a través de los puertos valencianos, en modo alguno es suficiente para generar las oportunidades de desarrollo que el Corredor promete.
Si no se priorizan también, y en paralelo, las actuaciones en materia de infraestructuras que completen el “verdadero” Corredor en un plazo prudencial, especialmente la alta velocidad entre Valencia y Tarragona y las correspondientes a la plataforma logística, será imposible convertir a los puertos valencianos en un importante punto de tránsito entre Asía y Europa e impulsar las actividades logísticas, de transformación y del terciario avanzado que esto generaría. Un proceso capaz de cambiar el modelo de desarrollo valenciano y estimular de forma sostenible el crecimiento nacional.
La pelota está en manos del Ministerio de Fomento, y esperamos del buen sentido de la Ministra y de una actitud decidida para acelerar un proyecto que tiene todo el apoyo de Bruselas.
Pero los responsables públicos y la sociedad civil valenciana también debemos hacer nuestra parte, reivindicando seriamente y con sólidos argumentos un proyecto que no sólo nos beneficia a nosotros sino también a el conjunto de España y a la propia Unión Europea.
Pero tan importante como es el avance de la ejecución del Corredor Mediterráneo, es la definitiva finalización de las obras del AVE Madrid-Alicante.
Desde Pro-AVE hemos defendido siempre la trascendencia económica y social de la línea Alicante-Madrid en alta velocidad y la necesidad de que estuviese finalizada para el año 2010.
Desgraciadamente el retraso en la ejecución se ha cebado en el proyecto. Un proyecto que permitía unir Madrid con Alicante, dos ciudades hermanadas desde hace siglos y que mantienen una intensa relación social y económica. Porque no debe olvidarse que más de un millón de ciudadanos madrileños disfrutan de sus residencias en las costas alicantinas y de los servicios turísticos que las mismas ofrecen.
Si hay una ciudad que, por razones históricas, económicas y sociales debiera haber sido la primera en conectarse en alta velocidad con la capital de España, esa es Alicante. Si el AVE ha sido fundamental para la ciudad de Valencia, lo será mucho más para Alicante y su provincia. Pero por desgracia, parece que esa no ha sido la opinión de los que han gobernado el país.
A pesar de todo celebramos que, como anunció la Ministra, Alicante y Madrid por fin estarán unidas para el mes de junio de 2013, para las fiestas de San Juan, con una sensible reducción de los tiempos de transporte y una significativa mejora del confort. Algo que beneficiará a millones de ciudadanos españoles y a la economía del sur de la Comunidad Valenciana.
Descargar artículo "El Corredor Mediterráneo avanza"
AVE ha mantenido hoy un almuerzo de trabajo con el Presidente del Banco Sabadell
/en Empresa y EconomíaEl presidente del Banco Sabadell, Josep Oliu, se ha reunido este lunes, 11 de marzo de 2013, con la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) en un almuerzo de trabajo. Durante el almuerzo, Oliu ha explicado a los Asociados de AVE "el proceso de cambio de lo que era Banco CAM a lo que hoy es, una territorial de SabadellCAM".
Vicente Boluda, ha destacado la importancia de la presencia del Banco Sabadell en la Comunitat para el sistema financiero y las empresas.
Ver Intervención del Presidente de AVE en el almuerzo de trabajo
Pro-AVE afirma que «El Corredor Mediterráneo avanza»
/en Empresa y EconomíaLas infraestructuras constituyen un elemento fundamental del desarrollo y competitividad de los territorios.
En estos momentos, el Corredor Mediterráneo, tanto de pasajeros como de mercancías, debe ser nuestra principal apuesta estratégica, porque en ello nos va el futuro de nuestro modelo económico.
Gracias a la unidad de acción de la sociedad civil de la Comunidad Valenciana, con AVE, Pro-AVE, puertos, patronales y cámaras de comercio a la cabeza, se han logrado importantes avances reivindicando ante la administración central y ante la europea para que fuese declarada como prioritaria. Se ha trabajado de forma muy dura e intensa tanto a nivel interno como con las Comunidades Autónomas del Arco Mediterráneo y no queremos dejar de destacar el importante papel que el equipo de la Conselleria de Infraestructuras ha jugado.
Y por todo ello podemos afirmar que el Corredor Mediterráneo avanza.
Pero los tiempos de la realización de las infraestructuras de comunicación son tan importantes como su ejecución. Y en esta cuestión no hemos sido tan afortunados, a pesar de los esfuerzos realizados. Es por ello que no podemos bajar la guardia ahora cuando tanto está en juego en materia ferroviaria. Un área en la que nos jugamos el futuro de nuestra economía.
Desde Pro-AVE valoramos positivamente que los compromisos adquiridos por los actuales titulares del Ministerio de Fomento, se están cumpliendo. La licitación de los distintos tramos en los últimos meses para la ejecución del tercer carril, son prueba de ello.
Pero las buenas noticias no deben hacernos perder de vista el verdadero reto que como Sociedad tenemos antes nosotros, que no es otro que convertir a la Comunidad Valenciana en un nodo logístico para el sur de Europa. Si, como parece, los proyectos constructivos están finalizados, especialmente el de Castellón-Sagunto, no puede perderse tiempo en acabar de licitar todos los tramos y en ponerse en marcha las obras.
En todo caso, si bien la ejecución del tercer carril es una condición necesaria para generar un proceso de crecimiento económico sustentado en el tráfico de mercancías entre Asia y el centro y norte de Europa, a través de los puertos valencianos, en modo alguno es suficiente para generar las oportunidades de desarrollo que el Corredor promete.
Si no se priorizan también, y en paralelo, las actuaciones en materia de infraestructuras que completen el “verdadero” Corredor en un plazo prudencial, especialmente la alta velocidad entre Valencia y Tarragona y las correspondientes a la plataforma logística, será imposible convertir a los puertos valencianos en un importante punto de tránsito entre Asía y Europa e impulsar las actividades logísticas, de transformación y del terciario avanzado que esto generaría. Un proceso capaz de cambiar el modelo de desarrollo valenciano y estimular de forma sostenible el crecimiento nacional.
La pelota está en manos del Ministerio de Fomento, y esperamos del buen sentido de la Ministra y de una actitud decidida para acelerar un proyecto que tiene todo el apoyo de Bruselas.
Pero los responsables públicos y la sociedad civil valenciana también debemos hacer nuestra parte, reivindicando seriamente y con sólidos argumentos un proyecto que no sólo nos beneficia a nosotros sino también a el conjunto de España y a la propia Unión Europea.
Pero tan importante como es el avance de la ejecución del Corredor Mediterráneo, es la definitiva finalización de las obras del AVE Madrid-Alicante.
Desde Pro-AVE hemos defendido siempre la trascendencia económica y social de la línea Alicante-Madrid en alta velocidad y la necesidad de que estuviese finalizada para el año 2010.
Desgraciadamente el retraso en la ejecución se ha cebado en el proyecto. Un proyecto que permitía unir Madrid con Alicante, dos ciudades hermanadas desde hace siglos y que mantienen una intensa relación social y económica. Porque no debe olvidarse que más de un millón de ciudadanos madrileños disfrutan de sus residencias en las costas alicantinas y de los servicios turísticos que las mismas ofrecen.
Si hay una ciudad que, por razones históricas, económicas y sociales debiera haber sido la primera en conectarse en alta velocidad con la capital de España, esa es Alicante. Si el AVE ha sido fundamental para la ciudad de Valencia, lo será mucho más para Alicante y su provincia. Pero por desgracia, parece que esa no ha sido la opinión de los que han gobernado el país.
A pesar de todo celebramos que, como anunció la Ministra, Alicante y Madrid por fin estarán unidas para el mes de junio de 2013, para las fiestas de San Juan, con una sensible reducción de los tiempos de transporte y una significativa mejora del confort. Algo que beneficiará a millones de ciudadanos españoles y a la economía del sur de la Comunidad Valenciana.
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Conferencia del Presidente de AVE en el IV Congreso Castelló 2020 Abierto y Virtual
/en Empresa y EconomíaEl Congreso Abierto y Virtual Castelló 2020 ha iniciado hoy su cuarta edición con su primera sesión a cargo del Presidente de AVE bajo el título "Los retos de la sociedad de la Comunidad Valenciana: Construyendo futuro" impartida por el Presidente de AVE.
Boluda ha comenzado su ponencia realizando un diagnóstico de la situación actual de la Comunidad Valenciana enumerando una serie de debilidades, como la debilidad de nuestra sociedad civil, la dependencia excesiva de los políticos, la carencia de de una estrategia clara y la fragilidad del modelo económico. Para finalizar, Boluda ha concluido explicando una serie de propuestas para mejorar el sistema actual como son la firma de un pacto de transparencia, mayor participación civil, impulsar el Corredor Mediterráneo, solucionar el déficit hídrico o remodelar la financiación autonómica, entre otras.
El acto inaugural del Congreso ha contado con la presencia de Vicent Climent, Rector de la Universitat Jaume I; José Luis Valencia, Director de El Periódico Mediterráneo; Alfonso Bataller, Alcalde de Castellón de la Plana; Javier Moliner, Presidente de la Diputación de Castellón; Rafael Benavent, Presidente del Consejo Social y Miguel Ángel Moliner, Vicerrector de Planificación Estratégica, Calidad y Comunicación.
En primer lugar, Miguel Ángel Moliner ha recordado la importancia de “saber marcar el camino que debemos tomar para evitar los errores que nos han llevado a la situación actual y poder, así, llegar a ese futuro mejor al que aspira Castellón”. José Luis Valencia ha ratificado que el congreso pretende ser un revulsivo para la sociedad, persiguiendo una mayor implicación y participación por parte de la misma en la búsqueda de soluciones. Para ello, este congreso se posiciona como un foro de referencia, y las ideas y hojas de ruta extraídas de las conclusiones del mismo deben generar el germen del cambio.
Por su parte, Javier Moliner ha apoyado la iniciativa del congreso donde se conjugan la creatividad y el conocimiento al servicio de la sociedad realizando un discurso motivador asegurando que Castellón está en posesión de un trío ganador: el carácter emprendedor de los castellonenses, el ser una tierra de oportunidades y unas administraciones públicas modernas y abiertas al servicio de la sociedad que consiguen una combinación ganadora para salir de la crisis.
A continuación, Alfonso Bataller ha apelado a la implicación de todos para resolver la situación actual y establecer un nuevo marco más favorable, “poseemos las herramientas y la creatividad suficiente para reinventarnos, atraer inversores y turistas que generen nuevos flujos económicos”, ha dicho el Alcalde.
Para finalizar la inauguración, Vicent Climent ha llamado a “la participación y al diálogo colectivo, en este espacio de encuentro donde se unen el conocimiento con la sociedad, para encontrar soluciones óptimas que nos conduzcan a un nuevo modelo económico”.
Ponencia Vicente Boluda "Los retos de la sociedad de la Comunidad Valenciana"
Vicente Boluda abrirá la IV Ed. del Congreso Abierto y Virtual Castelló 2020
/en Empresa y EconomíaEl próximo 27 de febrero, Vicente Boluda, Presidente de AVE, dará la primera sesión de la IV edición del Congreso Abierto y Virtual Castelló 2020, "Los retos de la sociedad de la Comunidad Valenciana: Construyendo Futuro".
La Universitat Jaume I junto con El Periódico Mediterráneo son los organizadores de esta iniciativa en su cuarta edición con la finalidad de aportar soluciones reales a los problemas planteados por los diferentes actores de este congreso y vislumbrar las mejores tendencias de posicionamiento futuro para la provincia.
En esta ocasión el Congreso, a través de las 16 sesiones programadas, abordará distintos ejes temáticos como el valor añadido, la internacionalización y marketing, la profesionalización, el emprendedurismo, la cultura en Castelló o los valores.
La sesión inaugural tendrá lugar este miércoles 27 de febrero y correrá a cargo de Vicent Climent, Rector de la Universitat Jaume I, Alfonso Bataller, Alcalde de Castellón, Rafael Benavent, Presidente del Consejo Social, José Luis Valencia, Director de El Periódico Mediterráneo y Miguel Ángel Moliner, Vicerrector de Planificación Estratégica, Calidad y Comunicación.
Para más información del congreso picha aquí: IV Ed. Congreso 2020
Para consultar el programa completo pincha aquí: Programa Congreso
Jornada «La Internacionalización de la Empresa Familiar»
/en Empresa FamiliarLa Cátedra de la Empresa Familiar-Universitat de València (CEF-UV) junto con AVE, EDEM, IEF e IVEFA y sus patrocinadores a Broseta Abogados y Porcelanosa organizaron ayer 19 de febrero la jornada "La Internacionalización de la Empresa Familiar".
La presentación de la jornada fue a cargo del Presidente de AVE, Vicente Boluda, el Director General de EDEM, Antonio Noblejas y el Presidente de IVEFA, José Bernardo Noblejas, que dieron paso a una ponencia sobre la experiencia de Credit Suisse moderada por Miguel Matossian, Director de Banca Privada de Credit Suisse España.
Los tres ponencias que se mantuvieron fueron: "Internacionalización y oportunidades de inversión en la empresa familiar" por Javier Alonso, Director de Credit Suisse Gestión, los "Incentivos fiscales para la Internacionalización de la empresa familiar", por Matilde de la Peña, Directora de Planificación Patrimonial y "Nuestra experiencia en Asia" por el Director de Plataformas Internacionales de Credit Suisse con base en Singapur, Pedro Luis Oliver.
A continuación, se celebró una mesa redonda de casos prácticos moderada por Antonio J. Navarro, Socio Director del Área Mercantil de Broseta Abogados, y en la que participó Raúl Royo, Consejero Delegado de Royo Group y Francisco Segura, Presidente de Grupo Segura.
Raúl Royo, Consejero Delegado de Royo Group, comentó la internacionalización que había experimentado su empresa desde la gestión de recursos financieros, pasando por la gestión empresarial y la de recursos humanos y Francisco Segura hizo hincapié en la necesidad de internacionalización de su compañía para estar cerca de sus clientes.
El cierre y las conclusiones fueron a cargo de César Camisón, titular de la Cátedra de la Empresa Familiar de la Universitat de València.
La CEF-UV celebra hoy la jornada «La Internacionalización de la Empresa Familiar»
/en Empresa FamiliarLa Cátedra de Empresa Familiar de la Universitat de València (CEF-UV) promovida por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), la Escuela de Empresarios (EDEM), el Instituto Valenciano para el Estudio de la Empresa Familiar (IVEFA) y el Instituto de la Empresa Familiar (IEF) y patrocinada por PORCELANOSA y BROSETA ABOGADOS celebraran hoy martes 19 de febrero de 2013 a las 18:00 horas la jornada “La internacionalización de la Empresa Familiar”.
En la jornada, que presentarán los Presidentes de AVE, EDEM e IVEFA, Vicente Boluda, Manuel Palma y José Bernardo Noblejas, respectivamente, se analizarán las experiencias prácticas de dos empresas valencianas internacionalizadas, contadas por sus líderes, Raúl Royo, Consejero Delegado de Royo Group y Francisco Segura, Presidente de Grupo Segura, bajo la moderación de Alejandro Ríos, socio de Broseta Abogados.
Además, contaremos con la experiencia que en internacionalización atesoran desde Credit Suisse, con la presencia, entre otros, de su Director General para España, Miguel Matossian y su director de Internacional basado en Singapur, Pedro Luis Oliver.
Puede conocer más detalles de esta jornada en el programa adjunto al final de esta noticia.
Información práctica: