El movimiento #QuieroCorredor celebra en Elche el primer desayuno empresarial de 2025 al que le seguirán otros en Lorca, Sevilla y Barcelona.
Elche ha acogido esta mañana, en el Hotel Huerto del Cura, el primer desayuno empresarial de 2025 organizado por el movimiento #QuieroCorredor. El encuentro ha reunido a líderes empresariales y representantes de la sociedad civil de la Comunitat Valenciana para poner en valor la necesidad de acelerar las obras del Corredor Mediterráneo. Durante el acto se han repasado los resultados del Primer Chequeo Semestral del año y se han anunciado las próximas citas territoriales del movimiento.
El desayuno empresarial de Elche ha marcado el inicio de las acciones territoriales de 2025 promovidas por el movimiento #QuieroCorredor. A lo largo del año se celebrarán cuatro encuentros en ciudades estratégicas de las CC.AA del arco mediterráneo. Tras Elche, las próximas citas serán el 18 de septiembre en Sevilla y el 23 de septiembre en Barcelona. La cuarta de las acciones territoriales tendrá lugar en Lorca, aunque la fecha está todavía por concretar.
Durante el evento se han repasado los resultados del Primer Chequeo Semestral del año, elaborado desde una perspectiva técnica por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE). En él se identifican varios puntos críticos que siguen condicionando la conectividad del Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana:
- Cambio de ancho de vía de Tarragona a Castellón: adaptación de vía clave para garantizar la interoperabilidad ferroviaria. Tramo en obras para pasar de ancho ibérico a internacional (UIC), esencial para la conexión sin transbordos con Europa.
- Túnel pasante de Valencia: obra estratégica para evitar que Valencia Nord sea fondo de saco y mejorar la eficiencia del tráfico ferroviario.
- Nudo de La Encina: uno de los cuellos de botella más repetidos, por su papel clave en la interconexión de líneas de alta velocidad, convencional y mercancías.
- Triángulo – Monforte – Alicante – San Isidro: tramo sur del Corredor Mediterráneo que conecta con Murcia, donde aún queda pendiente su adaptación completa.
El acto ha contado con la participación en un diálogo de Vicente Boluda (presidente de AVE), Paco García Calvo (asesor ferroviario del movimiento #QuieroCorredor), Esperanza Navarro (directora de personas y cultura de Gioseppo) y Salvador Navarro (presidente de la CEV), y ha sido moderado por Esther Guilabert, secretaria general de la CEV.
Al inicio del encuentro, Vicente Boluda ha apuntado que “una infraestructura sin terminar no sirve para nada”, subrayando la urgencia de culminar las obras pendientes del Corredor Mediterráneo. El presidente de AVE ha reconocido que la obra avanza, especialmente en los últimos años, aunque ha destacado que “sin el movimiento #QuieroCorredor y sin que los empresarios y la sociedad civil nos hubiéramos unido, no estaríamos hablando de 2027, estaríamos hablando del 2050, o probablemente no se habría hecho nunca”, ha afirmado. “Para mí, este movimiento ha logrado algo fundamental: unir al empresariado y a la sociedad civil en una voluntad común para sacar este proyecto adelante”. Además, ha subrayado el compromiso del colectivo para continuar supervisando el avance de las obras a través de acciones territoriales y chequeos semestrales, con el fin de verificar el estado real del corredor más allá de los discursos oficiales.
Durante el encuentro, el asesor ferroviario del Corredor Mediterráneo, Paco García Calvo, ha realizado una exposición detallada sobre el estado de los tramos en la Comunidad Valenciana, basándose en los datos recogidos en el Primer Chequeo Semestral hecho público ayer en los canales de comunicación del movimiento. Ha puesto el foco en los puntos más conflictivos y cuellos de botella que aún persisten, como el túnel de Serrería y el tramo entre San Isidro y Murcia.
El túnel de Serrería, en Valencia, representa uno de los principales cuellos de botella del Corredor Mediterráneo, ya que por él deben pasar todos los trenes tanto de viajeros como de mercancías que vienen del sur o del centro de España y se dirigen hacia la frontera francesa. La solución pasa por la construcción del túnel pasante, que actualmente sigue en fase de proyecto. Además, aunque ya existe una vía entre Valencia y Xàtiva, es necesario completar y adaptar el tramo entre Xàtiva y La Encina, donde se está trabajando en el cambio de ancho de vía de ibérico a internacional.
Paco García Calvo ha explicado que otro de los cuellos de botella del Corredor Mediterráneo se sitúa entre San Isidro y Murcia, un tramo con solo dos vías por donde deben circular trenes de alta velocidad, cercanías y mercancías, lo que generará una congestión crítica. Ha subrayado la urgencia de adaptar al ancho internacional la vía entre San Isidro y Alicante para permitir el paso de cercanías y mercancías hacia el norte. También ha detallado la necesidad de construir una nueva vía de mercancías entre Monforte del Cid y Murcia, aún sin planificación ministerial efectiva, y ha defendido el proyecto de variante que conectaría Elche con el aeropuerto y Alicante evitando la costa, lo que permitiría un trazado más eficaz. Según ha advertido, aunque existen compromisos ministeriales, los plazos se están alargando y, en la práctica, no cree que se vean resultados antes de 2030.
Por su parte, Salvador Navarro ha destacado la relevancia estratégica del proyecto: “El Corredor Mediterráneo es una infraestructura estratégica. No hablamos solo de una vía férrea, hablamos de una autopista de competitividad. Es importante que esa infraestructura se haga cuanto antes, ya que no somos las empresas quienes perdemos competitividad, sino que perdemos competitividad los territorios”. En esa línea, ha subrayado que “la colaboración entre las distintas asociaciones es crucial para esta infraestructura, porque desde los distintos gobiernos no se ha priorizado su finalización. No es un problema técnico, es un problema político”. Además, ha insistido en la necesidad de pensar no solo en las mercancías, sino en los usuarios: “Si hablamos de vertebración, no hay mejor oportunidad que disponer de una vía férrea en condiciones que te permita trabajar en Orihuela, Castellón, Valencia o Alicante, aunque vivas en otra de esas ciudades. Que puedas viajar en el día”.
Desde una visión más sectorial, Esperanza Navarro ha puesto el foco en el contexto geopolítico actual: “Con la vista puesta en Europa, podemos afirmar que la cartografía mundial se está moviendo. Vivimos un momento muy convulso con una lucha de fuerzas muy importante en la que Europa tiene que ocupar un lugar relevante. No voy a decir que el Corredor Mediterráneo vaya a resolverlo todo, pero me resulta muy difícil ver una Europa líder, competitiva, con oportunidades… sin esta infraestructura”.
Asimismo, la directora de personas y cultura de Gioseppo, ha incidido en el impacto concreto que tendría en el sector del calzado: “Para el sector del calzado en el arco mediterráneo, que distribuye más del 60 % del zapato que se comercializa en España, el impacto de la finalización del Corredor Mediterráneo podría suponer un incremento importante en la facturación de muchas empresas y en la atracción de talento”. Ha recordado que en la moda: “lo que no se vende en tres meses se devalúa y lo que no se distribuye a tiempo se pierde”, por lo que “la logística es tan importante como el diseño o la fabricación”. En ese sentido, ha asegurado que disponer de una infraestructura como el Corredor Mediterráneo supondría un antes y un después para muchas empresas de la zona.
Entre las entidades asistentes al evento ha destacado la presencia de AEFA, ATEVAL, Autoridad Portuaria de Alicante, Ayuntamiento de Elche, la Cámara de Comercio de Orihuela, CEDELCO, Círculo de Directivos de Alicante, la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), CEV Alicante, Elche Club de Fútbol, HOSBEC y la Universidad Miguel Hernández, y empresarios líderes de la Comunitat Valenciana, como Maite Antón (Antón Comunicación), Antonio Arias (Vectalia), Rafael Bernabéu (J’hayber), Pere Joan Devesa (Hoteles Poseidón), José Juan Fornés (Supermercados MásyMás), Toni y Ana Mayor (Port Hotels), José María Moreno (Grupo El Castillo), Joaquín y Salvador Pérez (Grupo Soledad), Enrique Riquelme (Empresas del Sol), Yasmina Santos (Mercadona) y Joan Server (Rolser).
20 de noviembre, gran acto en el Roig Arena
Como colofón al calendario de 2025, el movimiento #QuieroCorredor ha anunciado que el próximo veinte de noviembre celebrará en el Roig Arena de Valencia el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, un encuentro que ya cuenta con más de 1.200 inscritos y que reunirá a más de 3.500 representantes empresariales en apoyo a esta iniciativa. El evento servirá para seguir reclamando la culminación de esta importante infraestructura estratégica para el país.
El Roig Arena es considerado uno de los mayores espacios multiusos de España y una referencia en Europa por su capacidad, versatilidad y modernidad.
Sobre el movimiento #QuieroCorredor
El movimiento #QuieroCorredor es una iniciativa empresarial y social impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) desde 2016. Su objetivo es reivindicar la culminación del Corredor Mediterráneo en el menor plazo posible y garantizar que España disponga de una infraestructura ferroviaria moderna, competitiva y plenamente conectada con Europa.
A través de sus actos empresariales, encuentros itinerantes y chequeos semestrales, el movimiento persigue varios objetivos: sensibilizar a la sociedad sobre la importancia del Corredor, exigir su finalización, informar sobre el estado real de las obras y presionar a las instituciones para que cumplan con sus compromisos.
Más información:
Toda la información está disponible en www.elcorredormediterraneo.com
Caixa Popular y la CEV convocan la II edición de los Premios + Sostenibles + Responsables
/en #SOMOSDEACCIÓNCaixa Popular y la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) lanzan, con el apoyo de la Generalitat Valenciana, la II edición de los Premios + Sostenibles + Responsables, para reconocer y visibilizar las mejores iniciativas empresariales en materia de sostenibilidad en la Comunitat Valenciana.
En esta segunda edición, los premios ponen el foco en aquellas iniciativas que contribuyen de forma significativa al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), prestando especial atención a aquellas que impulsan la protección del medio ambiente, el bienestar y la cohesión social, así como la mejora de la transparencia, la ética y la buena gobernanza en la gestión empresarial.
Se podrá optar a premios en cuatro categorías:
Como novedad, para optar a la categoría de Sostenibilidad Global, las empresas deberán presentar una o varias iniciativas que, en conjunto, aborden las tres dimensiones anteriores de manera significativa.
“Queremos que estos premios ayuden a visibilizar proyectos que, con soluciones concretas, demuestran que la sostenibilidad no es un discurso, sino una forma de trabajar que mejora las empresas y aporta valor a toda la sociedad”, ha señalado el presidente de la CEV, Salvador Navarro.
Por su parte, la directora general de Caixa Popular, Alicia Soler, ha destacado que desde la entidad financiera valenciana “reafirmamos nuestro compromiso con el tejido empresarial valenciano, motor esencial para el progreso económico, social y sostenible del territorio. Con estos premios, queremos reconocer a aquellas empresas que destacan por su excelencia y que lideran con propósito, integrando la sostenibilidad como un pilar estratégico que transforma la manera de hacer empresa. Son iniciativas que inspiran y que nos señalan el camino hacia un modelo empresarial más justo, ético y comprometido, que genera impacto positivo en las personas y en el entorno”.
El plazo para presentar candidaturas se abre hoy, 15 de julio, y finalizará el 15 de octubre de 2025. Las empresas interesadas pueden consultar las bases completas y presentar sus candidaturas a través de la página web de la CEV (Premios +Sostenibles+Responsables).
Impulso empresarial en Elche para exigir más avances en el Corredor Mediterráneo
/en El Corredor Mediterráneo, Empresa y EconomíaEl movimiento #QuieroCorredor celebra en Elche el primer desayuno empresarial de 2025 al que le seguirán otros en Lorca, Sevilla y Barcelona.
Elche ha acogido esta mañana, en el Hotel Huerto del Cura, el primer desayuno empresarial de 2025 organizado por el movimiento #QuieroCorredor. El encuentro ha reunido a líderes empresariales y representantes de la sociedad civil de la Comunitat Valenciana para poner en valor la necesidad de acelerar las obras del Corredor Mediterráneo. Durante el acto se han repasado los resultados del Primer Chequeo Semestral del año y se han anunciado las próximas citas territoriales del movimiento.
El desayuno empresarial de Elche ha marcado el inicio de las acciones territoriales de 2025 promovidas por el movimiento #QuieroCorredor. A lo largo del año se celebrarán cuatro encuentros en ciudades estratégicas de las CC.AA del arco mediterráneo. Tras Elche, las próximas citas serán el 18 de septiembre en Sevilla y el 23 de septiembre en Barcelona. La cuarta de las acciones territoriales tendrá lugar en Lorca, aunque la fecha está todavía por concretar.
Durante el evento se han repasado los resultados del Primer Chequeo Semestral del año, elaborado desde una perspectiva técnica por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE). En él se identifican varios puntos críticos que siguen condicionando la conectividad del Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana:
El acto ha contado con la participación en un diálogo de Vicente Boluda (presidente de AVE), Paco García Calvo (asesor ferroviario del movimiento #QuieroCorredor), Esperanza Navarro (directora de personas y cultura de Gioseppo) y Salvador Navarro (presidente de la CEV), y ha sido moderado por Esther Guilabert, secretaria general de la CEV.
Al inicio del encuentro, Vicente Boluda ha apuntado que “una infraestructura sin terminar no sirve para nada”, subrayando la urgencia de culminar las obras pendientes del Corredor Mediterráneo. El presidente de AVE ha reconocido que la obra avanza, especialmente en los últimos años, aunque ha destacado que “sin el movimiento #QuieroCorredor y sin que los empresarios y la sociedad civil nos hubiéramos unido, no estaríamos hablando de 2027, estaríamos hablando del 2050, o probablemente no se habría hecho nunca”, ha afirmado. “Para mí, este movimiento ha logrado algo fundamental: unir al empresariado y a la sociedad civil en una voluntad común para sacar este proyecto adelante”. Además, ha subrayado el compromiso del colectivo para continuar supervisando el avance de las obras a través de acciones territoriales y chequeos semestrales, con el fin de verificar el estado real del corredor más allá de los discursos oficiales.
Durante el encuentro, el asesor ferroviario del Corredor Mediterráneo, Paco García Calvo, ha realizado una exposición detallada sobre el estado de los tramos en la Comunidad Valenciana, basándose en los datos recogidos en el Primer Chequeo Semestral hecho público ayer en los canales de comunicación del movimiento. Ha puesto el foco en los puntos más conflictivos y cuellos de botella que aún persisten, como el túnel de Serrería y el tramo entre San Isidro y Murcia.
El túnel de Serrería, en Valencia, representa uno de los principales cuellos de botella del Corredor Mediterráneo, ya que por él deben pasar todos los trenes tanto de viajeros como de mercancías que vienen del sur o del centro de España y se dirigen hacia la frontera francesa. La solución pasa por la construcción del túnel pasante, que actualmente sigue en fase de proyecto. Además, aunque ya existe una vía entre Valencia y Xàtiva, es necesario completar y adaptar el tramo entre Xàtiva y La Encina, donde se está trabajando en el cambio de ancho de vía de ibérico a internacional.
Paco García Calvo ha explicado que otro de los cuellos de botella del Corredor Mediterráneo se sitúa entre San Isidro y Murcia, un tramo con solo dos vías por donde deben circular trenes de alta velocidad, cercanías y mercancías, lo que generará una congestión crítica. Ha subrayado la urgencia de adaptar al ancho internacional la vía entre San Isidro y Alicante para permitir el paso de cercanías y mercancías hacia el norte. También ha detallado la necesidad de construir una nueva vía de mercancías entre Monforte del Cid y Murcia, aún sin planificación ministerial efectiva, y ha defendido el proyecto de variante que conectaría Elche con el aeropuerto y Alicante evitando la costa, lo que permitiría un trazado más eficaz. Según ha advertido, aunque existen compromisos ministeriales, los plazos se están alargando y, en la práctica, no cree que se vean resultados antes de 2030.
Por su parte, Salvador Navarro ha destacado la relevancia estratégica del proyecto: “El Corredor Mediterráneo es una infraestructura estratégica. No hablamos solo de una vía férrea, hablamos de una autopista de competitividad. Es importante que esa infraestructura se haga cuanto antes, ya que no somos las empresas quienes perdemos competitividad, sino que perdemos competitividad los territorios”. En esa línea, ha subrayado que “la colaboración entre las distintas asociaciones es crucial para esta infraestructura, porque desde los distintos gobiernos no se ha priorizado su finalización. No es un problema técnico, es un problema político”. Además, ha insistido en la necesidad de pensar no solo en las mercancías, sino en los usuarios: “Si hablamos de vertebración, no hay mejor oportunidad que disponer de una vía férrea en condiciones que te permita trabajar en Orihuela, Castellón, Valencia o Alicante, aunque vivas en otra de esas ciudades. Que puedas viajar en el día”.
Desde una visión más sectorial, Esperanza Navarro ha puesto el foco en el contexto geopolítico actual: “Con la vista puesta en Europa, podemos afirmar que la cartografía mundial se está moviendo. Vivimos un momento muy convulso con una lucha de fuerzas muy importante en la que Europa tiene que ocupar un lugar relevante. No voy a decir que el Corredor Mediterráneo vaya a resolverlo todo, pero me resulta muy difícil ver una Europa líder, competitiva, con oportunidades… sin esta infraestructura”.
Asimismo, la directora de personas y cultura de Gioseppo, ha incidido en el impacto concreto que tendría en el sector del calzado: “Para el sector del calzado en el arco mediterráneo, que distribuye más del 60 % del zapato que se comercializa en España, el impacto de la finalización del Corredor Mediterráneo podría suponer un incremento importante en la facturación de muchas empresas y en la atracción de talento”. Ha recordado que en la moda: “lo que no se vende en tres meses se devalúa y lo que no se distribuye a tiempo se pierde”, por lo que “la logística es tan importante como el diseño o la fabricación”. En ese sentido, ha asegurado que disponer de una infraestructura como el Corredor Mediterráneo supondría un antes y un después para muchas empresas de la zona.
Entre las entidades asistentes al evento ha destacado la presencia de AEFA, ATEVAL, Autoridad Portuaria de Alicante, Ayuntamiento de Elche, la Cámara de Comercio de Orihuela, CEDELCO, Círculo de Directivos de Alicante, la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), CEV Alicante, Elche Club de Fútbol, HOSBEC y la Universidad Miguel Hernández, y empresarios líderes de la Comunitat Valenciana, como Maite Antón (Antón Comunicación), Antonio Arias (Vectalia), Rafael Bernabéu (J’hayber), Pere Joan Devesa (Hoteles Poseidón), José Juan Fornés (Supermercados MásyMás), Toni y Ana Mayor (Port Hotels), José María Moreno (Grupo El Castillo), Joaquín y Salvador Pérez (Grupo Soledad), Enrique Riquelme (Empresas del Sol), Yasmina Santos (Mercadona) y Joan Server (Rolser).
20 de noviembre, gran acto en el Roig Arena
Como colofón al calendario de 2025, el movimiento #QuieroCorredor ha anunciado que el próximo veinte de noviembre celebrará en el Roig Arena de Valencia el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, un encuentro que ya cuenta con más de 1.200 inscritos y que reunirá a más de 3.500 representantes empresariales en apoyo a esta iniciativa. El evento servirá para seguir reclamando la culminación de esta importante infraestructura estratégica para el país.
El Roig Arena es considerado uno de los mayores espacios multiusos de España y una referencia en Europa por su capacidad, versatilidad y modernidad.
Sobre el movimiento #QuieroCorredor
El movimiento #QuieroCorredor es una iniciativa empresarial y social impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) desde 2016. Su objetivo es reivindicar la culminación del Corredor Mediterráneo en el menor plazo posible y garantizar que España disponga de una infraestructura ferroviaria moderna, competitiva y plenamente conectada con Europa.
A través de sus actos empresariales, encuentros itinerantes y chequeos semestrales, el movimiento persigue varios objetivos: sensibilizar a la sociedad sobre la importancia del Corredor, exigir su finalización, informar sobre el estado real de las obras y presionar a las instituciones para que cumplan con sus compromisos.
Más información:
Toda la información está disponible en www.elcorredormediterraneo.com
Curso Empresa Familiar: Aspectos clave para su competitividad y perdurabilidad (17ª Edición)
/en CEF-UV, Empresa FamiliarEl pasado 9 de junio dio comienzo la 17ª edición del curso Empresa Familiar: Aspectos clave para su competitividad y perdurabilidad, impulsado por la Cátedra de Empresa Familiar de la Universitat de València (CEFUV). Este curso, referente en su ámbito, tiene como objetivo dotar a los estudiantes y profesionales de una visión integral de la realidad, retos y oportunidades de las empresas familiares, pieza clave de la economía y el empleo en nuestro país.
La sesión inaugural contó con la intervención de Carlos Alapont, CEO de Grupo Alapont, quien compartió con los asistentes su experiencia al frente de una empresa familiar y puso en valor la importancia de la formación y la profesionalización como elementos clave para garantizar la competitividad y la continuidad generacional de estas compañías.
A través de una formación interdisciplinar y práctica, el curso aborda cuestiones clave como el gobierno y la dirección de la empresa familiar, la planificación de la sucesión, la gestión de las emociones y los conflictos, así como los aspectos legales, fiscales y financieros que la caracterizan. Todo ello con el objetivo de proporcionar a los participantes las competencias necesarias para afrontar con éxito los desafíos presentes y futuros de las empresas familiares.
La clausura del curso tuvo lugar en julio en la Facultat de Economía, donde promotores, patrocinadores, docentes y estudiantes se reunieron para celebrar la finalización del curso. Alejandro Escribá, director de la Cátedra, abrió el acto agradeciendo el compromiso, apoyo y generosidad de todos los promotores y colaboradores, y destacó el éxito sostenido del curso, que lleva 17 años formando profesionales en este ámbito.
Esta edición ha contado con un grupo excepcional de alumnos y docentes La diversidad de perfiles enriqueció la experiencia para todos, generando un espacio de aprendizaje colaborativo y dinámico.
Los participantes ha adquirido conocimientos y herramientas clave para la gestión y resolución de retos en las empresas familiares, profundizando en los aspectos esenciales para mejorar su competitividad y perdurabilidad. Asimismo, han ampliado su formación profesional con un entendimiento más sólido sobre la realidad, organización y estrategia de este tipo de empresas.
Durante el acto, tres alumnos representaron al grupo para compartir sus impresiones sobre el curso:
Por su parte, promotores y colaboradores dirigieron unas palabras a los asistentes, resaltando la importancia de seguir apoyando a la Cátedra y sus actividades. Subrayaron que este curso ofrece valiosas herramientas para la gestión de la propiedad, la familia y la empresa, y destaca el papel fundamental que desempeñan las empresas familiares en la sociedad.
Finalmente, el acto contó con la participación de Ángeles Solanes, vicerrectora de Formación Permanente, Transformación Docente y Empleo, quien acompañó este cierre tan especial. Destacó la importancia de la educación en la universidad pública y el valor de fomentar cursos que integran a estudiantes y empresarios, promoviendo así un enriquecedor intercambio de conocimiento.»
Desde AVE reiteramos nuestro compromiso con la promoción de iniciativas que impulsen la competitividad y la perdurabilidad de las empresas familiares, convencidos de que su contribución es esencial para el desarrollo económico y social de la Comunitat Valenciana y de toda España.
AVE constata avances en el Corredor Mediterráneo, pero alerta de nuevos retrasos y falta de fechas firmes
/en El Corredor Mediterráneo, Empresa y EconomíaEl movimiento #QuieroCorredor ha hecho público esta mañana su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo en 2025, el número 17 desde que se iniciaron en 2016. El informe confirma que la infraestructura avanza en su ejecución, pero también pone de manifiesto que varios de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible siguen sin cumplirse.
Según el dossier técnico y el vídeo publicado hoy, muchos tramos han mejorado su estado respecto a 2024, especialmente en la zona entre Valencia y Alicante, y entre Murcia y Almería, pero aún existen puntos críticos como el tramo Almería-Granada, el túnel pasante de Valencia o la conexión entre Tarragona y Castellón, que acumulan importantes demoras o no tienen fechas concretas de finalización.
“No podemos perder más tiempo. Las obras deben avanzar a mayor ritmo, con inversiones suficientes y planificación realista. Queremos una infraestructura completa, útil, moderna y en plazo”, ha subrayado Vicente Boluda, presidente de AVE.
Balance de avances
Desde que se inició el movimiento #QuieroCorredor en 2016, se ha conseguido un impulso notable:
Además, muchos hitos comprometidos para 2024 han sido retrasados a 2025 o incluso para más tarde:
A pesar de los avances acumulados, AVE advierte que la falta de fechas concretas, los compromisos incumplidos y la ausencia de interoperabilidad real con la red ferroviaria europea pueden comprometer la competitividad del eje mediterráneo.
En este sentido, Vicente Boluda ha insistido en que: “No podemos permitirnos seguir perdiendo oportunidades de inversión, empleo y desarrollo logístico”.
Próximos pasos
El 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo se celebrará el 20 de noviembre de 2025 en el nuevo recinto Roig Arena de Valencia, coincidiendo con el segundo chequeo semestral del año. Este espacio, uno de los más emblemáticos y modernos del arco mediterráneo, acogerá a más de 3.500 empresarios y representantes institucionales en una gran cita reivindicativa y de impulso al Corredor Mediterráneo.
“Elegimos el Roig Arena porque representa ambición, modernidad y conexión con el mundo, justo lo que debería ser el Corredor Mediterráneo. Queremos que este acto sea un punto de inflexión para que la infraestructura avance con decisión y sin más demoras”, ha señalado Vicente Boluda, presidente de AVE.
Sobre el movimiento #QuieroCorredor
El movimiento #QuieroCorredor es una iniciativa empresarial y social impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) desde 2016. Su objetivo es reivindicar la culminación del Corredor Mediterráneo en el menor plazo posible y garantizar que España disponga de una infraestructura ferroviaria moderna, competitiva y plenamente conectada con Europa.
A través de sus actos empresariales, encuentros itinerantes y chequeos semestrales, el movimiento persigue varios objetivos: sensibilizar a la sociedad sobre la importancia del Corredor, exigir su finalización, informar sobre el estado real de las obras y presionar a las instituciones para que cumplan con sus compromisos.
Más información:
Descarga de las fichas de los tramos actualizadas.
Acceso el vídeo Chequeo Semestral julio 2025.
www.elcorredormediterraneo.com
María José Félix, directora general de Helados Estiu, gana el ‘CaixaBank Premio Empresaria’ en la Comunitat Valenciana
/en #SOMOSDEACCIÓNMaría José Félix, directora general de Helados Estiu, empresa dedicada a la fabricación de helados, ha sido reconocida como la ganadora de la novena edición del CaixaBank Premio Empresaria en la Comunitat Valenciana. Estos galardones se han consolidado en los últimos años en el panorama español como referentes en diversidad e igualdad de género. Su objetivo es dar mayor visibilidad a empresarias líderes y fomentar su participación en redes internacionales en las que puedan interactuar y compartir experiencias.
Licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Valencia, completó los estudios académicos en Madrid en el Instituto de Empresa dónde cursó el MBA y allí comenzó también su carrera profesional. Mª José Félix siempre tuvo vocación empresarial así que tras pasar por Edival como directora comercial, en 1998 se puso al frente de Helados Estiu, proyecto empresarial que comparten las familias Pons y Félix. Desde el año 1999 ocupa la Dirección General de la compañía a la que ha dedicado los últimos 27 años sin dejar de crecer, reinventarse, negociar e innovar siempre con gran esfuerzo y pasión y con el apoyo de su equipo. Emplean en época estival a más de 750 personas.
El grupo Helados Estiu, del que actualmente Mª José es directora general y consejera delegada, engloba Helados Estiu y Hecomed. Helados Estiu, que es proveedor de Mercadona desde hace 25 años, ha alcanzado los 45 millones de litros de helados vendidos y ha facturado casi 150 millones de euros. En los últimos 5 años ha invertido 43 millones de euros para para mejoras y ampliación de instalaciones, innovación, sostenibilidad y tecnología. La heladera valenciana exporta ya a más de 35 países gracias a la innovación de sus productos.
Maria José Félix fue alumna de la primera edición del “15×15” de EDEM, donde sigue formándose, imparte clases y es vicepresidenta. Félix es actualmente, además, presidenta, del grupo Topgel, miembro de la junta directiva de AVE (Asociación Valenciana de Empresarios), patrono de la Cátedra de Cultura Empresarial, de la Fundación LAB Mediterráneo y de la Fundación ETNOR y forma parte de comisión ejecutiva de FEDACOVA y vocal en la Cámara de Comercio. Además, es vicepresidenta segunda de Casa Caridad.
Olga García, directora territorial de CaixaBank en la Comunidad Valenciana y Región de Murcia, ha destacado que el CaixaBank Premio Empresaria “es un reconocimiento a aquellas mujeres que, con su visión estratégica, capacidad de innovación y liderazgo transformador, han dejado huella. Con este galardón, no solo ponemos en valor los logros de estas líderes, sino que también impulsamos la igualdad de género y la visibilidad de las mujeres en el ámbito empresarial, donde su presencia es esencial para el avance hacia una sociedad más equitativa y diversa”.
Para la elección de la ganadora, el jurado, formado por directivos de CaixaBank, ha valorado tanto el éxito de su trayectoria empresarial y profesional, como su capacidad de liderazgo y su participación en iniciativas de mentoring femenino y redes de mujeres empresarias o grupos de liderazgo empresarial. El jurado también ha tenido en cuenta la fortaleza y grado de desarrollo y consolidación de los bienes y servicios de la empresa, su actividad de comercio exterior, el grado de innovación, la creación de empleo, la solidez financiera, aspectos medioambientales y de sostenibilidad de la actividad y su apoyo a la diversidad.
María José Félix competirá, junto con las otras 11 premiadas a nivel territorial, por el galardón nacional. Todas ellas han sido invitadas a formar parte de la Comunidad Premio Empresaria de LinkedIn, un espacio creado por la entidad para fomentar el networking y la colaboración entre las ganadoras de todas las ediciones, así como para ofrecerles acceso a actividades exclusivas. La ganadora nacional, además, tendrá la oportunidad de asistir a un evento internacional de prestigio para conectar con empresarias líderes a nivel global.
El CaixaBank Premio Empresaria es una muestra del compromiso de la entidad con la igualdad de oportunidades y la diversidad en el ámbito empresarial. Con este galardón, reconoce el esfuerzo, la innovación y el liderazgo de mujeres que contribuyen al progreso económico y social de nuestro país.
Para optar a estos premios, las candidatas debían ser accionistas de la empresa y estar involucradas de manera activa en el día a día de la actividad del negocio. Por su parte, la empresa debía tener al menos tres años de antigüedad y una facturación anual mínima equivalente a 1,5 millones de dólares.
Éxito del Festival of Hope en Valencia: moviliza a la juventud frente a los efectos de la DANA
/en #SOMOSDEACCIÓNMás de un centenar de estudiantes se reunieron en una jornada de reflexión, memoria y acción frente a la DANA de Valencia.
Con un ambiente cargado de emoción, solidaridad y compromiso,el Colegio Mas Camarena celebró el Festival of Hope / Festival de la Esperanza 2025, una iniciativa de la Organización del Bachillerato Internacional (IB) que reunió a más de 300 personas entre jóvenes y profesorado de toda España para reflexionar sobre el impacto de la DANA en Valencia y construir propuestas de acción para saber actuar en situaciones similares.
El evento tuvo un significado especialmente emotivo para el Colegio Mas Camarena, duramente afectado por la DANA. Maite Marín, la directora del centro, compartió: “El Colegio Mas Camarena fue un centro muy afectado por la DANA. En este acontecimiento falleció nuestro fundador, José Luis Marín, mi padre. No solo nos hemos sentido orgullosos, sino que también tenemos esperanza, porque hemos visto cómo se ha volcado la gente joven. Como colegio del Bachillerato Internacional, queremos que nuestros estudiantes y profesores aprendan a prevenir y, sobre todo, a ayudar a los demás desde lo vivido.”
El programa incluyó tres ponencias principales que ofrecieron una visión integral del fenómeno. El meteorólogo Antonio Pardo explicó las claves científicas del episodio meteorológico. Posteriormente, el Teniente Coronel Ángel Martínez Puy Jefe de Intervención del III Batallón de la Unidad Militar de Emergencia (UME) compartió su experiencia operativa en plena emergencia. “Desde el 29 de octubre se activó el batallón de Bétera y al día siguiente se incorporaron efectivos de toda España, hasta alcanzar 8.500 militares y más de 2.000 vehículos. Con trabajo y esfuerzo se consiguen metas, y un ejemplo de ello fue la juventud que voluntariamente acudió a la zona de emergencia. Esa esperanza y apoyo que transmitieron a la población fue clave.”